wat een groot onderhoud moest worden is veel meer geworden

H

hillclimber16V

Komt hier geregeld
603060_518773351487316_398773758_n.jpg




Vorig jaar blok eruitgehaald na olie verlies, bleek oude slechte motor te zijn, dus

maar een nieuwe bouwen en ondertussen ligt hij zo goed als volledig uit elkaar
 
Dit is een formule 3 Reynard 903 2L16V Opel van 1990.

Heeft bijBelgisch team KTR Frans formule 3 kampioenschap gereden.

Nadien in privé verschillende eigenaars gekend en voornamelijk klimwedstrijden

gereden in Duitsland en Luxemburg. Werd omgebouwd naar Formule 2 , dit betekend

geen lucht restrictor meer en dus volledig atmosferich vrij, kreeg formule 3000 wielen en

vleugels voor verhoogd vermogen ongeveer 230 PK op 480 Kg totaal gewicht.

Is nu reeds 2 jaar in mijn bezit en vollop aan revisie bezig.
 
Erg mooi. ( mag nog wel wat meer foto's plaatsen ;) )



Voor mij kan er al niks tippen aan een dikke atmo, zeker niet kwa geluid. De belevenis in een lichtgewicht bolide als deze zal helemaal wel fantastisch zijn.
 
3137793674_1_2_0DAGDbOO.jpg


samenstelling motor

3137793976_1_2_YS4xeeJu.jpg


vliegwiel aangepast en verlicht.

3137794208_1_2_jikIKhJ9.jpg


distributie omgebouwd

3137794342_1_2_cnFkXnvw.jpg


blok klaar om in te bouwen

3047505213_1_3_228CH6Lv.jpg


voor demontage vorig jaar.
 
Ik denk om de riem tussen de tandwielen in, ook een beetje op spanning te houden zodat die daar dus niet kan verspringen of verslappen.
 
tegen het slaan van de riem, bij de spiess motoren is er een ander kleppen gemonteerd waar dit

op voorzien is, daar deze deksels duur uit vallen maakte ik de steun zelf aangepast op het originele deksel.
 
dit is vet zeg!!!! :wors



ga ik zeker volgen.

ben je van plan om hier echt bergcups mee te gaan rijden?
 
Zitten inderdaad vier apparte bobines op.

Normaal gezien als alles goed verloopt tijdens de test komt hij dit jaar nog aan de start in Belgie

voor de klimwedstrijden, niet zo groot als de berug cup zelf maar ook mooie wedstrijden met grote bolides.

Voorlopig hou ik het bij het provinciaal niveau maar later is het wel de bedoeling nationaal te rijden waar we met onze licentie drie wedrijden in het buitenland mogen deelnemen.



Maar nog veel werk voor de boeg, morgen vroeg een aantal onderdelen op pikken om verder te werken.



Ivan
 
Ik vrees dat ik niet weet wat Tueven is of waar het is.



Vanmorgen alles opgehaald voor de benzine tank aan te sluiten

helaas weer een paar euro's lichter maar in F3 is lichter beter!!!



Ivan
 
Bobines zijn van Toyota, heel sterk.



Die wedstrijd in Teuven nog nooit van gehoord, en zit nu toch al 10 jaar er mee bezig.

Misschien een privé organisatie die niet aangesloten zit bij de federatie?

In ieder geval als licentie houder mogen we niet aan dergelijke wedstrijden deel nemen,

we zouden kunnen geschorst worden in het kampioenschap.



Toch even opzoeken, ik heb nog altijd de kadett om mee te spelen.

Als die niet ingeschreven staat doe ik ermee wat ik wil.



Ivan
 
Zoals ik dacht, let op de organisatie schrijft geen enkele verantwoordelijkheid voor ongevallen en

schade, enkel ingeschreven voertuigen met hun eigen verzekering.

Ze zetten er zelfs bij dat iedere bestuurder de verkeersregels dient in acht te nemen.

Kortweg indien er iets gebeurt ben je ver van thuis!!



Er zijn historische demonstratie ritten bij ons die niet gemeten worden, zelfde verhaal maar er werd iets

aan gedaan, zijn nu ook onder de autosport federatie (lees verzekerd) en je hebt een licentie nodig.



Ondertussen verder gewerkt aan brandstoftank

64979_521881124509872_2084735225_n.jpg




Ivan
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven