omkeurregels weer gewijzigd!!
- Topic starter giuliettaevo
- Startdatum
Geluidstest kan, voor zover ik weet alleen in TCL.
Men rijdt met een bepaalde snelheid tussen 2 sensoren door.
Op het moment dat men de sensoren nadert, wordt geaccelereerd. Dat doet men een keer in de 2e en een keer in de 3e versnelling. Vervolgens wordt daar weer het gemiddelde van genomen.
Ook de aslasten worden alleen aldaar PER WIEL met 2x70kg op de voorstoelen gewogen.
Wanneer men een keuring aanvraagt krijgt men altijd de betreffende voorkeuring van 42 euro in dichtsbijzijnd rdw-station.
Wanneer RDW alsnog besluit om welke reden dan ook dat een test voor geluid,weggedrag, remmen, alsnog uit te voeren, krijgt men alsnog de beruchte keuring te lelystad. Gewoon, omdat het alleen daar kan worden uitgevoerd.
Ikzelf ben hier in het verleden meerdere malen geweest, en viel zelfs 2x buiten de 'beslisboom', terwijl beiden voertuig van '71 waren.
Wanneer ik er langer over nadenk, is het eigenlijk wel logisch dat men er voor waakt dat niet elke zool zo maar iets onverantwoords in elkaar stampt.
En dan heb ik het er nog niet eens over of een willekeurige verzekeringsmaatschappij zulke machine überhaupt wel durft te verzekeren.
Al met al kan ik me dus niet voorstellen dat zulke regels worden versoepelt. Het aantal ombouwactiviteiten neemt alleen maar toe, tuning en auto's worden steeds sneller.
Men rijdt met een bepaalde snelheid tussen 2 sensoren door.
Op het moment dat men de sensoren nadert, wordt geaccelereerd. Dat doet men een keer in de 2e en een keer in de 3e versnelling. Vervolgens wordt daar weer het gemiddelde van genomen.
Ook de aslasten worden alleen aldaar PER WIEL met 2x70kg op de voorstoelen gewogen.
Wanneer men een keuring aanvraagt krijgt men altijd de betreffende voorkeuring van 42 euro in dichtsbijzijnd rdw-station.
Wanneer RDW alsnog besluit om welke reden dan ook dat een test voor geluid,weggedrag, remmen, alsnog uit te voeren, krijgt men alsnog de beruchte keuring te lelystad. Gewoon, omdat het alleen daar kan worden uitgevoerd.
Ikzelf ben hier in het verleden meerdere malen geweest, en viel zelfs 2x buiten de 'beslisboom', terwijl beiden voertuig van '71 waren.
Wanneer ik er langer over nadenk, is het eigenlijk wel logisch dat men er voor waakt dat niet elke zool zo maar iets onverantwoords in elkaar stampt.
En dan heb ik het er nog niet eens over of een willekeurige verzekeringsmaatschappij zulke machine überhaupt wel durft te verzekeren.
Al met al kan ik me dus niet voorstellen dat zulke regels worden versoepelt. Het aantal ombouwactiviteiten neemt alleen maar toe, tuning en auto's worden steeds sneller.
tja ik kan het ook nauwelijks geloven maar kijk hier maar eens:
En als je niet alles wil lezen klik dan maar meteen door naar pagina 14!!!
En als je niet alles wil lezen klik dan maar meteen door naar pagina 14!!!
denk dat dit te mooi is om waar te zijn..
maar goed we houden het in de gaten..
Ik ben niet zo blij met die vage zinnen die ze gebruiken..
Zit altijd zo'n maar achter..
we zullen zien..
Ik hoop natuurlijk dat dit zo eenvoudig wordt..
Zou wel prettig zijn..
Hebben we de c20xe nog sneller op kenteken...
maar goed we houden het in de gaten..
Ik ben niet zo blij met die vage zinnen die ze gebruiken..
Zit altijd zo'n maar achter..
we zullen zien..
Ik hoop natuurlijk dat dit zo eenvoudig wordt..
Zou wel prettig zijn..
Hebben we de c20xe nog sneller op kenteken...
origineel gepost door laus
tja ik kan het ook nauwelijks geloven maar kijk hier maar eens:
En als je niet alles wil lezen klik dan maar meteen door naar pagina 14!!!
heb het gelezen meer als 40% geen standaard geleverd blok
en geen DB keuring?????:hmmz
is de db keuring nu toch op het gehoor?
of kijken ze gewoon of er een normale uitlaat onder zit?
tja ik kan het ook nauwelijks geloven maar kijk hier maar eens:
En als je niet alles wil lezen klik dan maar meteen door naar pagina 14!!!
heb het gelezen meer als 40% geen standaard geleverd blok
en geen DB keuring?????:hmmz
is de db keuring nu toch op het gehoor?
of kijken ze gewoon of er een normale uitlaat onder zit?
henkjan_80
Post best veel
Hoe het dan precies zit weet ik ook niet, feit is dat 't meisje naar de rdw is geweest voor een keuring en een 2.4 op papier heeft (die er origineel niet in ligt).
Ze gaan dus te werk volgens de permanente eisen van de apk. Je kunt dus niet zomaar van een 4 naar 6 cilinder gaan, dan kom je wel in Lelystad terecht.
Als 't zover is probeer ik 't ook met m'n Kadettje....
Ze gaan dus te werk volgens de permanente eisen van de apk. Je kunt dus niet zomaar van een 4 naar 6 cilinder gaan, dan kom je wel in Lelystad terecht.
Als 't zover is probeer ik 't ook met m'n Kadettje....
origineel gepost door henkjan_80
Hoe het dan precies zit weet ik ook niet, feit is dat 't meisje naar de rdw is geweest voor een keuring en een 2.4 op papier heeft (die er origineel niet in ligt).
Ze gaan dus te werk volgens de permanente eisen van de apk. Je kunt dus niet zomaar van een 4 naar 6 cilinder gaan, dan kom je wel in Lelystad terecht.
Als 't zover is probeer ik 't ook met m'n Kadettje....
van 4 naar 6 cilinder kan wel gewoon, zo werd mij vertelt door de man van de technische dienst bij de RDW. ik heb hem er expres bij gevraagd dat bijv een kadett nooit met een v6 geleverd is en dus eigenlijk niet zo'n type goedkeuring kan hebben. Hij zei mij dat dit niet uitmaakt en dat men gewoon kijkt hoe alles in elkaar zit enz enz.
maar goed ik wacht gewoon mijn schriftelijk reactie af van de technische dienst.
gr vinc
Hoe het dan precies zit weet ik ook niet, feit is dat 't meisje naar de rdw is geweest voor een keuring en een 2.4 op papier heeft (die er origineel niet in ligt).
Ze gaan dus te werk volgens de permanente eisen van de apk. Je kunt dus niet zomaar van een 4 naar 6 cilinder gaan, dan kom je wel in Lelystad terecht.
Als 't zover is probeer ik 't ook met m'n Kadettje....
van 4 naar 6 cilinder kan wel gewoon, zo werd mij vertelt door de man van de technische dienst bij de RDW. ik heb hem er expres bij gevraagd dat bijv een kadett nooit met een v6 geleverd is en dus eigenlijk niet zo'n type goedkeuring kan hebben. Hij zei mij dat dit niet uitmaakt en dat men gewoon kijkt hoe alles in elkaar zit enz enz.
maar goed ik wacht gewoon mijn schriftelijk reactie af van de technische dienst.
gr vinc
nou goed vandaag een mail binnen gehad van de RDW.
Helaas is het een standaard antwoord welke meerdre van jullie ook hebben ontvangen.
Aangezien dit niet echt opschiet zal ik nog wel een keer contact opnemen met de RDW en dan vragen of ze mij zwart op wit kunnen vertellen dat het ombouwen van 4 naar 6 cilinders gewoon kan zonder daarvoor extra keuringen, en dus ook geld, te hoeven doen.
Ook zal ik nog even vragen hoe het zit indien iemand met meer dan 30% omhoog gaat met zijn vermogen.
misschien wel fijn om te weten toch en als het dan ook nog is zwart op wit staat dan moet het goed komen.
dus nog even geduld.....
gr vinc
Helaas is het een standaard antwoord welke meerdre van jullie ook hebben ontvangen.
Aangezien dit niet echt opschiet zal ik nog wel een keer contact opnemen met de RDW en dan vragen of ze mij zwart op wit kunnen vertellen dat het ombouwen van 4 naar 6 cilinders gewoon kan zonder daarvoor extra keuringen, en dus ook geld, te hoeven doen.
Ook zal ik nog even vragen hoe het zit indien iemand met meer dan 30% omhoog gaat met zijn vermogen.
misschien wel fijn om te weten toch en als het dan ook nog is zwart op wit staat dan moet het goed komen.
dus nog even geduld.....
gr vinc
ik heb ook ff gebelt,
ik zei zo van:
ik heb een corsa uit 83, daar komt een 2l16v in, deze is niet orrigineel in de auto geleverd,
hoeveel kost dit mij om hem om te laten keuren, en welke papieren zijn nodig,
toen vertelde die meneer van de TD mij dat ik het volgende nodig had
Conformiteitspapieren van de motor ( uittreksel van c20xe opel nederland )
aankoopbewijs van de motor, waar het motornummer op staat ( dus factuur van de sloop bijv )
en 42euro...
ook heb ik gevraagd wat er gebeurt bij evt afkeur, dan krijg je je eigen papieren weer mee... en een afkeur rapport...
dit geld dus voor auto's tot 01-98
daarna wel gewoon lelystad bezoeken, wel zijn de prijzen verlaagd, zou uitkomen op de 680 euro incl weggedrag,geluid en normaal keuren
ik zei zo van:
ik heb een corsa uit 83, daar komt een 2l16v in, deze is niet orrigineel in de auto geleverd,
hoeveel kost dit mij om hem om te laten keuren, en welke papieren zijn nodig,
toen vertelde die meneer van de TD mij dat ik het volgende nodig had
Conformiteitspapieren van de motor ( uittreksel van c20xe opel nederland )
aankoopbewijs van de motor, waar het motornummer op staat ( dus factuur van de sloop bijv )
en 42euro...
ook heb ik gevraagd wat er gebeurt bij evt afkeur, dan krijg je je eigen papieren weer mee... en een afkeur rapport...
dit geld dus voor auto's tot 01-98
daarna wel gewoon lelystad bezoeken, wel zijn de prijzen verlaagd, zou uitkomen op de 680 euro incl weggedrag,geluid en normaal keuren
david verburg
Komt hier geregeld
mooi kut dus met mijn corsa uit 2000
Njoy_Corsa
Post best veel
weet nog wel een '97 voor je 
origineel gepost door E+Bkadett
origineel gepost door TRPower
Conformiteitspapieren van de motor ( uittreksel van c20let opel nederland )
waar kun je die krijgen?
of heeft iemand die mischien nog liggen van een c20let?
kan via de dealer, als t goed is, en anders kan je t aan niels ( rallyastra ) vragen, die heeft ze denk ik wel
Marc
origineel gepost door TRPower
Conformiteitspapieren van de motor ( uittreksel van c20let opel nederland )
waar kun je die krijgen?
of heeft iemand die mischien nog liggen van een c20let?
kan via de dealer, als t goed is, en anders kan je t aan niels ( rallyastra ) vragen, die heeft ze denk ik wel
Marc
origineel gepost door TRPower
ik heb ook ff gebelt,
ik zei zo van:
ik heb een corsa uit 83, daar komt een 2l16v in, deze is niet orrigineel in de auto geleverd,
hoeveel kost dit mij om hem om te laten keuren, en welke papieren zijn nodig,
toen vertelde die meneer van de TD mij dat ik het volgende nodig had
Conformiteitspapieren van de motor ( uittreksel van c20xe opel nederland )
aankoopbewijs van de motor, waar het motornummer op staat ( dus factuur van de sloop bijv )
en 42euro...
ook heb ik gevraagd wat er gebeurt bij evt afkeur, dan krijg je je eigen papieren weer mee... en een afkeur rapport...
dit geld dus voor auto's tot 01-98
daarna wel gewoon lelystad bezoeken, wel zijn de prijzen verlaagd, zou uitkomen op de 680 euro incl weggedrag,geluid en normaal keuren
wtf, waarom aankoop bewijs? maak ik dan zelf wel iets voor ofzo.
ik heb ook ff gebelt,
ik zei zo van:
ik heb een corsa uit 83, daar komt een 2l16v in, deze is niet orrigineel in de auto geleverd,
hoeveel kost dit mij om hem om te laten keuren, en welke papieren zijn nodig,
toen vertelde die meneer van de TD mij dat ik het volgende nodig had
Conformiteitspapieren van de motor ( uittreksel van c20xe opel nederland )
aankoopbewijs van de motor, waar het motornummer op staat ( dus factuur van de sloop bijv )
en 42euro...
ook heb ik gevraagd wat er gebeurt bij evt afkeur, dan krijg je je eigen papieren weer mee... en een afkeur rapport...
dit geld dus voor auto's tot 01-98
daarna wel gewoon lelystad bezoeken, wel zijn de prijzen verlaagd, zou uitkomen op de 680 euro incl weggedrag,geluid en normaal keuren
wtf, waarom aankoop bewijs? maak ik dan zelf wel iets voor ofzo.
op zich is het mooi dat het makkelijker wordt, en dat waarschijnlijk een helboel nu makkelijker de stap nemen om het wel goed voorelkaar te hebben.
er is echter ook een maar,
bij een omgekeurde auto horen ook hogere kosten zoals verzekering en wegenbelasting= meergeld in de staatkas.
reken er tevens maar op dat de klpd en politie (terecht) strenger gaan controleren op ongekeurde motor ombouw.
als laatste de afkeuring bij het rdw weegt waarschijnlijk zwaarder dan de normale apk, na een afkeur door het rdw heb je denk ik een ongekeurde auto, is het dan mogelijk dat de rdw een WOK plaatst in het kentekenregister.
want met een WOK ben je de sigaar omdat alleen na keuring door de rdw weer op de openbare weg mag met de auto
er is echter ook een maar,
bij een omgekeurde auto horen ook hogere kosten zoals verzekering en wegenbelasting= meergeld in de staatkas.
reken er tevens maar op dat de klpd en politie (terecht) strenger gaan controleren op ongekeurde motor ombouw.
als laatste de afkeuring bij het rdw weegt waarschijnlijk zwaarder dan de normale apk, na een afkeur door het rdw heb je denk ik een ongekeurde auto, is het dan mogelijk dat de rdw een WOK plaatst in het kentekenregister.
want met een WOK ben je de sigaar omdat alleen na keuring door de rdw weer op de openbare weg mag met de auto
Rens_Corsa
Post best veel
Ik zal het voor de zekerheid nog eens vragen aan een steekproefcontroleur,wanneer er bij mij op het werk weer een steekproef valt op een auto.
Heb het er een paar weken geleden nog met een steekproefcontroleur over gehad,en die vertelde dat je naar een RDW keuringsstation moet,en vanuit daar een doorverwijzing krijgt naar bijv het testcentrum van lelystad.
Het zal wel heel mooi zijn als je voor 42 euro je Corsa ofzo op kenteken hebt met een 2.0.
Ik wil dit wel ff zeker weten,want dat zal wel heel mooi zijn
Heb het er een paar weken geleden nog met een steekproefcontroleur over gehad,en die vertelde dat je naar een RDW keuringsstation moet,en vanuit daar een doorverwijzing krijgt naar bijv het testcentrum van lelystad.
Het zal wel heel mooi zijn als je voor 42 euro je Corsa ofzo op kenteken hebt met een 2.0.
Ik wil dit wel ff zeker weten,want dat zal wel heel mooi zijn
origineel gepost door mayhem
origineel gepost door TRPower
ik heb ook ff gebelt,
ik zei zo van:
ik heb een corsa uit 83, daar komt een 2l16v in, deze is niet orrigineel in de auto geleverd,
hoeveel kost dit mij om hem om te laten keuren, en welke papieren zijn nodig,
toen vertelde die meneer van de TD mij dat ik het volgende nodig had
Conformiteitspapieren van de motor ( uittreksel van c20xe opel nederland )
aankoopbewijs van de motor, waar het motornummer op staat ( dus factuur van de sloop bijv )
en 42euro...
ook heb ik gevraagd wat er gebeurt bij evt afkeur, dan krijg je je eigen papieren weer mee... en een afkeur rapport...
dit geld dus voor auto's tot 01-98
daarna wel gewoon lelystad bezoeken, wel zijn de prijzen verlaagd, zou uitkomen op de 680 euro incl weggedrag,geluid en normaal keuren
wtf, waarom aankoop bewijs? maak ik dan zelf wel iets voor ofzo.
over het aankoopbewijs:
tja, die man zij dat het moet omdat je anders evt gestolen goederen in je auto zou kunnen bouwen
tuurlijk maak je daar zelf gewoon wat op
of, als je n beetje vriendschappelijk met de plaatselijke sloop omgaat, vraag je toch of hun n bonnetje maken
origineel gepost door TRPower
ik heb ook ff gebelt,
ik zei zo van:
ik heb een corsa uit 83, daar komt een 2l16v in, deze is niet orrigineel in de auto geleverd,
hoeveel kost dit mij om hem om te laten keuren, en welke papieren zijn nodig,
toen vertelde die meneer van de TD mij dat ik het volgende nodig had
Conformiteitspapieren van de motor ( uittreksel van c20xe opel nederland )
aankoopbewijs van de motor, waar het motornummer op staat ( dus factuur van de sloop bijv )
en 42euro...
ook heb ik gevraagd wat er gebeurt bij evt afkeur, dan krijg je je eigen papieren weer mee... en een afkeur rapport...
dit geld dus voor auto's tot 01-98
daarna wel gewoon lelystad bezoeken, wel zijn de prijzen verlaagd, zou uitkomen op de 680 euro incl weggedrag,geluid en normaal keuren
wtf, waarom aankoop bewijs? maak ik dan zelf wel iets voor ofzo.
over het aankoopbewijs:
tja, die man zij dat het moet omdat je anders evt gestolen goederen in je auto zou kunnen bouwen
tuurlijk maak je daar zelf gewoon wat op
of, als je n beetje vriendschappelijk met de plaatselijke sloop omgaat, vraag je toch of hun n bonnetje maken