CORSA2L16VALVE zijn corsatje A op NOS

ze hebben me oit 1 keer uitgelegt hoe ik een 16sv OHC blok moest opendraaien en in elkaar steken. daarvan heb ik de basis en ben ik verder gaan experimenteren. ondertussen ben ik al tot dit resultaat geraakt.:cool: goed in het oog houden wat je uit elkaar draait en dan weer in elkaar en tegoei nadenken voor je iets doet. Alles wat je doet heeft gevolgen, dus think before you act



greetz
 
gisteren onderblok erin gehangen samen met de versnellingsbak. De aandrijfassen terug gestoken. De trekstangen terug gemonteerd, de stalen remleidingen vooraan tegoei gezet zodat ze ni kunne aanlopen, alle elektrice componenten aangesloten van de onderblok zodat dit allemaal perfect zit (kabelboom daarvoor verder op maat gemaakt)



maar da heeft allemaal redelijk lang geduurd omwille de lekkere hitte en ik te tam was om door te doen.



nu heb ik al 3 firma's op die stalen koppaking gezet. 2 ervan weten dinsdag meer. Anders word het in engeland bestellen en hopen dat die niet te lang achterblijft.



ook moet ik een draadtap gaan zoeken voor men nieuwe nosinjectoren in men inlaatspruitstuk te tappen. dit zou gasdraad zijn met een spoed van 1mm



zoeken weer maar.



dus kan ik disndag enkel de banden en velgen doen. de achterste remleidingen aansluiten en nieuwe dot 5.1 olie erop doen. en dan het stuur nog aansluiten op mijne computer van de auto.



mischien nog op men gemakske de cilinderkop terug monteren en dat is het.



@geert666 kan je dan is een vbfoto posten van deze drijstangen. Mischien handig voor mijne reserveblok die ik volgend jaar ga opbouwen



greetz

greetz
 
Die pakking kun je toch gewoon van een z20let pakken

en speciale kun je in amerika halen

DSC02098.jpg
 
een Z20LET pakking is volgens mij nog niet sterk genoeg. blok zou rond de 12,5 bar compresiie zitten en daarop nog is max 150pk lachgas zou ik op ongeveer 15 bar compressie per cilinder komen. Ik vrees dat die pakking het niet ga houden.



in engeland kan ik geraken aan COSMIC pakkingen ze moet ook al minstens als die er tussen geperst zit op minimum 1,4mm dikte zitten (orginele is 1,4 en als ze aangetrokken is komt die op 1,2 dikte) Dit omwille er 1tiende van mijne blok bovenaan gehaald is en 1 tiende van mijne cilinderkop. samen met men CAT CAMS nokkenassen heb ik die dikte zeker nodig omwille van de lift van de kleppen



greetz
 
origineel gepost door geert666

cometic is the way to go



die heeft pakkingen van 2.5 mm

en ook met o ringen



da was het (cometic) het rapste waaraan ik kan komen is 1,7

is ruim dik genoeg. 2tiende teveel maar hoe lang moet ik er anders nog op wachten



greetz
 
het snelste da ik ze kan vastkrijgen is via astley motorsports in engeland. moet ook nog een set aandrijfassen hebben. morgen weet ik of die andere ze kan krijgen. Zoniet zal het via Engeland gaan. ik kom tijd te kort daarmee. wil eind van de maand nog kunne test rijden op de sprint in Brustem. dan weet ik of ik nog iets moet veranderen of niet tegen King Of Europe. Heb daar men lat voor dit jaar voor de Stock Street klasse heel hoog gelegt daarmee





greetz
 
Makkelijker is het om dan iets minder compressie te gaan rijden en dan met meer lachgas te gaan werken (je drukt het vermogen er gewoon bij).

Net als bij een turbo, minder compressie en meer boost. Lachgas is eigenlijk niets meer dan een turbo in de fles.



Als je er dan een progressive controler of een 2-stage of 3-stage N2O systeem van maakt krijgt je motor ook niet zo'n enorme klap op zijn donder wanneer je de knop in drukt, dan komt het geleidelijker in, denk aan een turbo. Je drijfstanglagers gaan dan veeeeel langer mee. Hierdoor is het dan ook beter om het vermogen op de straat te krijgen in plaats van in wielspin te geraken als je de knop indrukt.
 
heb er nu net 1 bij flatlander besteld. hij had er nog 1 op stock liggen van 1,6mm



ook bij dutchpowertrading. zien wel welke hier eerst aan komt. de andere gebuik ik wel voor men reserve blok op te bouwen.



@max ik ga nog op 75pk shot blijven rijden. op 2 seizoenen veelvuldig gebruik was er niks aan te zien.



Lagerschalen zijn ook al versterkte. dus kan normaal wel redelijk wa draaien nu. Nozzles zijn bestelt voor 125 pk shot. Indien ik die nodig zou hebben op King Of Europe. Ben van plan redelijk hoog mee te draaien daar dit jaar in de stockstreet klasse. (trager dan 12sec)



resere F20 bak , aandrijfassen, en dergelijk liggen al klaar



greetz
 
OK, met 75 PK zou dat inderdaad geen probleem moeten gaan vormen.

Als je echter met "veel" (150-200 pk) meer lachgas gaat rijden dan is het beter om de compressie aan te passen.
 
Yes banden waren vandaag binnen ( voor normaal mee te rijden:sleeping) Mee op men velgen laten trekken se.



ze zien er vet uit. mischien straks nog pics als ze onder de auto staan



greetz
 
Das een mooi setje velge dat je daar hebt. Past zeer goed onder je corsa!

Motorruimte ziet er ook strak uit:thumbup
 
@jumperke. zijn men allereerste velgen terug die ik ookt zelf nieuw gekocht heb. Na 5 tussenstations zijn ze terug in mijn handen gevallen. Ze zagen er nimmer uit, daarom dat ik ze netjes wit heb laten poederlakken



donderdag met de remmen te ontluchten ook nog een probleem gehad. Natuurlijk laatste nippel die los moest. krak over



och ja: moet zo zijn he. ander nippel gezocht, boormachine erbijn, en tegendraadse tap om die kapotte nippel eruit te krijgen.



J de balle scheurd die klauw toch ni zeker...... maar ander klauw ligt al klaar. maandag even ophalen samen met men nieuw knalorginele centercaps van Ronal Turbo met R10 op (type velg)



dus dat kan maandag weer inore gezet worden. sebiet gan we even werken aan de striping en reclame die er moet opkomen. I zien of we er iets van gemaakt krijgen



greetz
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven