C20XE met 'betere' oliepomp?
- Topic starter Vinci
- Startdatum
ckadett16v
Post best veel
origineel gepost door corsaboy
87 pond voor een orginele pomp is onmogelijk....
of er moet er 1tje liggen uit een rest partij
dat zijn geen normale verkoop prijzen..
heb die rotzooi ook wel eens gezien op ebay...
Ook al is het een restpartij, wie weet hoe lang
de pomp bij de dealer al in het grote magazijn
heeft gelegen. Als het origineel is en het heeft
droog gelegen en zit nog mooi in het vetpapier
dan zou ik het geen ebay rommel noemen. Je
bent toch geen dief van je eigen portomenee.
87 pond voor een orginele pomp is onmogelijk....
of er moet er 1tje liggen uit een rest partij
dat zijn geen normale verkoop prijzen..
heb die rotzooi ook wel eens gezien op ebay...
Ook al is het een restpartij, wie weet hoe lang
de pomp bij de dealer al in het grote magazijn
heeft gelegen. Als het origineel is en het heeft
droog gelegen en zit nog mooi in het vetpapier
dan zou ik het geen ebay rommel noemen. Je
bent toch geen dief van je eigen portomenee.
origineel gepost door Vinci
origineel gepost door corsaboy
87 pond voor een orginele pomp is onmogelijk....
of er moet er 1tje liggen uit een rest partij
dat zijn geen normale verkoop prijzen..
heb die rotzooi ook wel eens gezien op ebay...
Punt is dat mijn blok nu olie lekt op de oliepomp pakking en de krukas keerring, dus het moet toch allemaal los. Zat gewoon te overwegen gelijk zo'n nieuwe pomp er op te zetten als het toch zo betaalbaar is....:angel
Dat pleurisblok van mij lekte ook als een gek op de nieuwe keerringen. kwam mede door de gebruikte olie en ingesleten delen....
Ook dat rondsel op je oliepomp slijt in op de keering van de pomp.
origineel gepost door corsaboy
87 pond voor een orginele pomp is onmogelijk....
of er moet er 1tje liggen uit een rest partij
dat zijn geen normale verkoop prijzen..
heb die rotzooi ook wel eens gezien op ebay...
Punt is dat mijn blok nu olie lekt op de oliepomp pakking en de krukas keerring, dus het moet toch allemaal los. Zat gewoon te overwegen gelijk zo'n nieuwe pomp er op te zetten als het toch zo betaalbaar is....:angel
Dat pleurisblok van mij lekte ook als een gek op de nieuwe keerringen. kwam mede door de gebruikte olie en ingesleten delen....
Ook dat rondsel op je oliepomp slijt in op de keering van de pomp.
origineel gepost door Fearless[/]
Dat pleurisblok van mij lekte ook als een gek op de nieuwe keerringen. kwam mede door de gebruikte olie en ingesleten delen....
Ook dat rondsel op je oliepomp slijt in op de keering van de pomp.
Welke olie gaf problemen dan? Dat vind ik wel interessant!:vertag
Maar goed, tja het blijft oud spul en je weet natuurlijk maar nooit, ik probeer ook het beste te doen wat mijn budget en kunde toelaat... Wie weet is er bij eerdere keerring demontage een kras in de krukas ontstaan ofzo, er kan vanalles mis aan zijn...maar je moet ergens een grens trekken, anders kun je net zo goed ergens een showroom in lopen en een of ander drie jaren plan beginnen...
uke
Dat pleurisblok van mij lekte ook als een gek op de nieuwe keerringen. kwam mede door de gebruikte olie en ingesleten delen....
Ook dat rondsel op je oliepomp slijt in op de keering van de pomp.
Welke olie gaf problemen dan? Dat vind ik wel interessant!:vertag
Maar goed, tja het blijft oud spul en je weet natuurlijk maar nooit, ik probeer ook het beste te doen wat mijn budget en kunde toelaat... Wie weet is er bij eerdere keerring demontage een kras in de krukas ontstaan ofzo, er kan vanalles mis aan zijn...maar je moet ergens een grens trekken, anders kun je net zo goed ergens een showroom in lopen en een of ander drie jaren plan beginnen...
ukeik had eerst vol synteeth 5w30 (ad eigen merk olie)....dit heeft er nog geen 2000km in gezeten, het kwam overal tussen uit. Alle keerringen waren nieuw. Op de ring van de oliepomp 1 klein spoortje.
Vliegwielkeering durfde ook te lekken dus vervangen weer. Alleen dit keer niet zo diep er in geslagen ivbm eventeel slijtspoor.
Nu gooi ik er 10w40 van mn werk in, Mobil halfsynteeth. Geen lekkage meer, maar ik raak het nu kwijt door een lekke klepseal/zuigerveren oid
Mijn oliepompje doet het prima verder Ik zal is kijken of die opelboer nog adverteert op marktplaats.
Vliegwielkeering durfde ook te lekken dus vervangen weer. Alleen dit keer niet zo diep er in geslagen ivbm eventeel slijtspoor.
Nu gooi ik er 10w40 van mn werk in, Mobil halfsynteeth. Geen lekkage meer, maar ik raak het nu kwijt door een lekke klepseal/zuigerveren oid
Mijn oliepompje doet het prima verder
Ik zal is kijken of die opelboer nog adverteert op marktplaats.youri_corsa_gsi
Post best veel
origineel gepost door Vinci
origineel gepost door youri_corsa_gsi
Ik was volgens mij 200 euro ofzo kwijt voor die gesmede tandwielen voor een originele xe pomp
Ik kan een originele X20XEV pomp kopen nieuw voor net effe meer dan 100 euro...king:
Dat heeft toch niks te maken met die ''race'' oliepomp tandwielen? Neem aan dat die niet in een originele XEV pomp zitten :hmmz
origineel gepost door youri_corsa_gsi
Ik was volgens mij 200 euro ofzo kwijt voor die gesmede tandwielen voor een originele xe pomp
Ik kan een originele X20XEV pomp kopen nieuw voor net effe meer dan 100 euro...king:
Dat heeft toch niks te maken met die ''race'' oliepomp tandwielen? Neem aan dat die niet in een originele XEV pomp zitten :hmmz
origineel gepost door youri_corsa_gsi
origineel gepost door Vinci
origineel gepost door youri_corsa_gsi
Ik was volgens mij 200 euro ofzo kwijt voor die gesmede tandwielen voor een originele xe pomp
Ik kan een originele X20XEV pomp kopen nieuw voor net effe meer dan 100 euro...king:
Dat heeft toch niks te maken met die ''race'' oliepomp tandwielen? Neem aan dat die niet in een originele XEV pomp zitten :hmmz
Een Z20LET pomp is standaard sterker dan een C20XE/LET pomp, of je er nou mee gaat racen of niet. En zo'n tandwielen setje vind ik ook nog knap prijzig met 200 euro...:cry
Weet nog steeds niet welke tandwielen er nou in die XEV pomp gebruikt worden, zou leuk zijn als die net zo'n constructie hebben als de Z20LET pomp...:vertag
Maar goed, als de pomp binnen is draai ik wel even het plaatje los en post ik hier wel ff een foto van de ingewanden!:agent
origineel gepost door Vinci
origineel gepost door youri_corsa_gsi
Ik was volgens mij 200 euro ofzo kwijt voor die gesmede tandwielen voor een originele xe pomp
Ik kan een originele X20XEV pomp kopen nieuw voor net effe meer dan 100 euro...king:
Dat heeft toch niks te maken met die ''race'' oliepomp tandwielen? Neem aan dat die niet in een originele XEV pomp zitten :hmmz
Een Z20LET pomp is standaard sterker dan een C20XE/LET pomp, of je er nou mee gaat racen of niet. En zo'n tandwielen setje vind ik ook nog knap prijzig met 200 euro...:cry
Weet nog steeds niet welke tandwielen er nou in die XEV pomp gebruikt worden, zou leuk zijn als die net zo'n constructie hebben als de Z20LET pomp...:vertag
Maar goed, als de pomp binnen is draai ik wel even het plaatje los en post ik hier wel ff een foto van de ingewanden!:agent
Originally posted by ckadett16v
origineel gepost door corsaboy
87 pond voor een orginele pomp is onmogelijk....
of er moet er 1tje liggen uit een rest partij
dat zijn geen normale verkoop prijzen..
heb die rotzooi ook wel eens gezien op ebay...
Ook al is het een restpartij, wie weet hoe lang
de pomp bij de dealer al in het grote magazijn
heeft gelegen. Als het origineel is en het heeft
droog gelegen en zit nog mooi in het vetpapier
dan zou ik het geen ebay rommel noemen. Je
bent toch geen dief van je eigen portomenee.
Ik denk dat jij me een beetje totaal niet begrijpt.
Ik heb dus op ebay de immitatie zooi gezien voor zon kleine 80 - 90 pond..
Maar als iemand 10 pompen verkoopt voor 87 pond stuk geloof ik niet dat dat allemaal orginele pompen zijn.
Geen enkele dealer heeft er zoveel op voorraad gehad..
origineel gepost door corsaboy
87 pond voor een orginele pomp is onmogelijk....
of er moet er 1tje liggen uit een rest partij
dat zijn geen normale verkoop prijzen..
heb die rotzooi ook wel eens gezien op ebay...
Ook al is het een restpartij, wie weet hoe lang
de pomp bij de dealer al in het grote magazijn
heeft gelegen. Als het origineel is en het heeft
droog gelegen en zit nog mooi in het vetpapier
dan zou ik het geen ebay rommel noemen. Je
bent toch geen dief van je eigen portomenee.
Ik denk dat jij me een beetje totaal niet begrijpt.
Ik heb dus op ebay de immitatie zooi gezien voor zon kleine 80 - 90 pond..
Maar als iemand 10 pompen verkoopt voor 87 pond stuk geloof ik niet dat dat allemaal orginele pompen zijn.
Geen enkele dealer heeft er zoveel op voorraad gehad..
origineel gepost door corsaboy
Maar als iemand 10 pompen verkoopt voor 87 pond stuk geloof ik niet dat dat allemaal orginele pompen zijn.
Geen enkele dealer heeft er zoveel op voorraad gehad..
Deze zullen bij een magazijn vandaan komen, niet bij een dealer. Gelijk een verklaring er voor dat het er meer dan 10 zijn....:vertag
Overproductie komt wel vaker voor en op een gegeven moment kost langer opslaan ook veel, dus wordt het gedumpt. Vaak met prachtige kwaliteit spullen, te veel is te veel...
Maar als iemand 10 pompen verkoopt voor 87 pond stuk geloof ik niet dat dat allemaal orginele pompen zijn.
Geen enkele dealer heeft er zoveel op voorraad gehad..
Deze zullen bij een magazijn vandaan komen, niet bij een dealer. Gelijk een verklaring er voor dat het er meer dan 10 zijn....:vertag
Overproductie komt wel vaker voor en op een gegeven moment kost langer opslaan ook veel, dus wordt het gedumpt. Vaak met prachtige kwaliteit spullen, te veel is te veel...
Pomp is nog niet binnen, maar zie inmiddels wel een plaatje erbij staan op die site. Ziet er uit als een Z20LET constructie, in elk geval zal ik nog wel even moeten zoeken naar een passende aanzuigbuis die op een ovale flens past...
origineel gepost door corsaboy
ik zie alleen nergens staan dat dit een genuine deel is..
Dat zie ik wel bij heel veel andere parts staan van hun....
ben benieuwd als je hem wat wat er allemaal op de pomp staat
keep us up to date
Dit heeft mij ook heel even bezig gehouden ja, en ben nog steeds benieuwd. :hmmz Maar goed, in de email hebben ze me beloofd dat alles origineel is tenzij er 'aftermarket' bij staat. Bovenaan hun site staat toch ook heel duidelijk 'Genuine Vauxhall Spare Parts'...:vertag
Het is ook een bekend partnummer van Opel trouwens, maar dan zonder de 'N'....
En wat betreft de aanzuigbuis, het is misschien geen rocket science, maar ik ken mezelf, ik heb hier straks vier aanzuigbuizen liggen die allemaal net niet passen waardoor ik mezelf mijn lasapparaat alweer uit de kast zie trekken....:angel
ik zie alleen nergens staan dat dit een genuine deel is..
Dat zie ik wel bij heel veel andere parts staan van hun....
ben benieuwd als je hem wat wat er allemaal op de pomp staat
keep us up to date
Dit heeft mij ook heel even bezig gehouden ja, en ben nog steeds benieuwd. :hmmz Maar goed, in de email hebben ze me beloofd dat alles origineel is tenzij er 'aftermarket' bij staat. Bovenaan hun site staat toch ook heel duidelijk 'Genuine Vauxhall Spare Parts'...:vertag
Het is ook een bekend partnummer van Opel trouwens, maar dan zonder de 'N'....
En wat betreft de aanzuigbuis, het is misschien geen rocket science, maar ik ken mezelf, ik heb hier straks vier aanzuigbuizen liggen die allemaal net niet passen waardoor ik mezelf mijn lasapparaat alweer uit de kast zie trekken....:angel
Ok, ik kan iedereen hier ook gelijk uit de droom helpen...
Alle partnummers eindigend op "N" zijn GEEN originele onderdelen op die site!! Erg fijn altijd om zo iets achteraf te lezen...Hoewel het er duidelijk staat, noem mij maar een rund!:swear
Alle partnummers eindigend op "N" zijn GEEN originele onderdelen op die site!! Erg fijn altijd om zo iets achteraf te lezen...Hoewel het er duidelijk staat, noem mij maar een rund!:swear
Tja, nou zit ik met het dilemma houden of verkopen...
Hoe herken je of het een beetje kwaliteit is?
Laat ik voorop stellen dat ik niet het circuit op ga met deze auto. Ik hou wel eens een keertje van effe lekker optrekken voor het stoplicht, maar ga er niet dagelijks over de 200km/u mee karren...:sleeping
Ik zal als de pomp binnen is in elk geval eens de tandwielen bekijken.:vertag
Ben toch geneigd de pomp te gaan gebruiken aangezien ik niet zwem in het geld, de pomp geen competitie prestaties neer hoeft te zetten en ik 330 euro gewoon echt te veel geld vind... De keus is voor mij eerder tussen de immitatie pomp of mijn 20 jaar oude pomp reviseren....:hmmz
Hoe herken je of het een beetje kwaliteit is?
Laat ik voorop stellen dat ik niet het circuit op ga met deze auto. Ik hou wel eens een keertje van effe lekker optrekken voor het stoplicht, maar ga er niet dagelijks over de 200km/u mee karren...:sleeping
Ik zal als de pomp binnen is in elk geval eens de tandwielen bekijken.:vertag
Ben toch geneigd de pomp te gaan gebruiken aangezien ik niet zwem in het geld, de pomp geen competitie prestaties neer hoeft te zetten en ik 330 euro gewoon echt te veel geld vind... De keus is voor mij eerder tussen de immitatie pomp of mijn 20 jaar oude pomp reviseren....:hmmz
Net de pomp binnen gekregen... Helaas heb ik geen slagschroevendraaier, dus ik krijg het luikje naar de tandwielen niet open. Wel kan ik door het gat van de aanzuigbuis heen zien dat de tandwielen Z20LET stijl zijn uitgevoerd:thumbup... Zo dus:
En niet met de fijne puntige vertanding die standaard is bij een C20XE....:vertag
De gaten voor de carterpan zijn trouwens ook gewoon M6 draad, dus ik hoef niet te boren. :thumbup
Zo op het zicht ziet het er wel goed uit... Ga ook nog even de plunjer er uit halen om te bekijken...:agent
En niet met de fijne puntige vertanding die standaard is bij een C20XE....:vertag
De gaten voor de carterpan zijn trouwens ook gewoon M6 draad, dus ik hoef niet te boren. :thumbup
Zo op het zicht ziet het er wel goed uit... Ga ook nog even de plunjer er uit halen om te bekijken...:agent
origineel gepost door GSI Racer
ik heb die oliepomp van mij open gekregen zonder slagschroevendraaier.
Gewoon met een normale kruis.
Wel zorgen dat je goede grip hebt.
Ok, maar was dat een nieuwe met verse locktite of een oude die al heel wat olie en hitte voor z'n kiezen heeft gehad?:hmmz
ik heb die oliepomp van mij open gekregen zonder slagschroevendraaier.
Gewoon met een normale kruis.
Wel zorgen dat je goede grip hebt.
Ok, maar was dat een nieuwe met verse locktite of een oude die al heel wat olie en hitte voor z'n kiezen heeft gehad?:hmmz