20xe revisie voor motorsport

Setje JE zuigers met coating hoeft niet de wereld te kosten.

Was voor iets van 500 euri klaar direct uit de USA. :P
 
Setje drijstangen aangekocht van forumlid maar moeten nog

toekomen.

Wat zouden jullie doen met de timing schijf op de krukas

als je die sensor niet gebruikt.

Ik heb een uitwendige schijf geplaatst op de krukaspolie

om dat de ecu 36-1 tanden nodig heeft.

Dus de schijf heeft geen nut in de motor, er uit gooien ???



Ivan
 
Bij het overbouwen van de kleppen uit een KS kop

naar de coscast ben ik op het volgende probleem

gelopen.

De schotels onder de veren die over de klepgeleiders moeten

passen niet. Namelijk de buiten diameter van de klepgeleiders is bij de coscast kop groter en de gaten in de schotels niet groot genoeg dus uitboren tot ze er over gaan.

Nu pas ik toch voor de zekerheid ook eens de nieuwe dubbele klepveren van cat cams die bij de nokkenassen horen en ik vind dat deze er maar net in of toch spannend in passen. Is dit normaal of moet de veren netjes in het schoteltje vallen?

Indien er iemand een setje schotels van de coscast over heeft laat maar weten want het zijn verdomd harde om in te boren.



Ivan
 
Ik geloof dat dat niet de bedoeling kan zijn.

Mijn eerste indruk is dat dit niet goed voor de

cilinderkop kan zijn. Ik dacht althans dat die schotels

net dienen om de klepveren niet in het licht alu

materiaal laten in te slijten en ook de veren op hun plaats

houd rond de klepgeleider.

Dat zou ik toch eens controlleren bij jouw cilinderkop.



Heeft er iemand de mogelijkheid de twee types

schotels te vergelijken?
 
Het heeft ook met de hoogte van je klepveer te maken, die moet een bepaalde hoogte hebben als die ingebouwd is. En een bepaalde voorspanning. Licht ook aan je kleppen zelf en de zittingen. Bij Catcams zeiden ze iig dat die schotels er niet onder hoeven.

Als je ze wel eronder wilt zou ik ze ff laten uitboren, zelf is dit bijna niet te doen want ze zijn keihard
 
Kan iemand nog de onderdeel nummer terugvinden

in een oude pc met EPC erop?

Ik werkte vroeger ook in een Opel garage en belde deze

week met een oud collega maar die vertelde me dat

hij er niet meer op staat bij de huidige EPC versie.

Ik denk wel dat ik ergens de microfiche liggen heb en de

fichelezer staat ergens in de kelder als hier niet uit de bus komt .....

Alvast bedant voor de samenwerking zou ik zeggen



Ivan
 
Vandaag langs geweest bij een lokale opel garage

en die was zo vriendelijk de nummer even op te zoeken

helaas kwam er op zijn scherm ook de vermelding

dat ze niet meer leverbaar zijn maar hij ging toch

proberen een locator te doen ( kijken waar er nog op

voorraad kunnen zijn). Hopelijk zijn ze nog ergens.



inderdaad op de site van catcams ook teruggevonden dat de schotels verwijderd moeten worden????

Wat is de mening van anderen hierover?

Ivan
 
even de zuiger aan de onderkant bekijken...



86V*** = gegoten

86P*** = gesmede zuiger



Gr,



Dennis
 
Sorry terug van weg geweest



Ik ben even met het bouwen van het nieuwe blok

gestopt omdat ik na de eerste wedstrijd van dit seizoen

behoorlijk teleurgesteld was over mijn resultaat.

Tot vorig jaar draaide ik mee in de top 20 van meestal

een 110 deelnemers en voelde mij daar goed op mijn

plaats en kon af en toe eens de klasse winnen.

Nu blijkt de concurentie flink bezig geweest te zijn deze

winter want ik ben redelijk afgedroogd geweest.

Ik kan wel een beetje tegen mijn verlies maar besloot

daar wat aan te doen.

Ik had reeds een megasquirt injectie computer klaar

maar nog geen geschikte trotthle body`s. Toevallig ben ik

deze op tijd tegengekomen en aangeschaft.

Ik kon het dus niet laten om alles te installeren en nog een

paar verbeterings werken uit te voeren.

Ik ben na dit alles vorige maandag op de vermogenbank

gaan afstellen met 181Pk als resultaat en ik besef nu ook

dat ik de vermoedelijke Pk`s ook niet zal gehad hebben.

Hij is ook nooit tevoor op de bank gegaan met de carbu`s.

Volgende week sta ik terug aan de start met hopelijk een betere plaats in de uitslag.



Foto en filmpje volgt nog


Ivan
 
origineel gepost door Bart Hoedemaker

Je zit met de " pomp benzine " hier als je veel hoger in compressie wilt gaan met een atmo blokje zonder detonatie. Maar brandstoffen zoals de verschillende soorten avgas 115 of 145 octaan zijn denk ik ook niet toegestaan op circuit?





gewone benzine gaat best goed, ik rijd met een cv van 13.5/1 op 98 benzine in mijn 1.3 irmscher
 
origineel gepost door corsaboy



Ik weet wel dat de gesmede zuigers van JE, Wossner etc idd meer uitzetten dan de standaard zuigers helemaal bij hoge vermogens.



Vandaar dat ik ook 1mm speling heb ingebouwd in mijn nieuwe motor zodat de zuiger kan 'uitzetten'..





*Edit*

Bestaat er ook zoiets als teveel speling? 'k Zeg maar iets...



Greetz
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven