hanskadett
Loopt hier de deur plat
http://www.jeansgaraget.se/files/r1nr2.wmv (save target as. .)
http://www.jeansgaraget.se/files/jeanstraning.wmv (FF to 2.16)
potverdrieeurodubbeltjes dit moet je echt zien mega gaaf!!!!
- Topic starter hanskadett
- Startdatum
http://www.jeansgaraget.se/files/r1nr2.wmv (save target as. .)
http://www.jeansgaraget.se/files/jeanstraning.wmv (FF to 2.16)
bettus accu
Loopt hier de deur plat
ik krijg hier de rillingen van over me lijf heen:thumbup:wors
stillekracht
Komt hier geregeld
:hmmz Is die aansluiting aan de zijkant voor een stofzuiger !? 
R1 powered 
Vet!
Dit wil ik ooit een keer doen in een oldskool polo.
@E+Bkadett
Dat klopt wel, Z-cars leverd complete ombouwsets, zodat er een motorfiets blok achterin de mini kan worden gezet.
Heel de achterkant wordt open geslepen en een soort kooiconstructie wordt weer geplaatst.
Voorin kom de benzinetank en dergelijke.
Ook superstoer, maar gigantisch duur.
Vet!Dit wil ik ooit een keer doen in een oldskool polo.
@E+Bkadett
Dat klopt wel, Z-cars leverd complete ombouwsets, zodat er een motorfiets blok achterin de mini kan worden gezet.
Heel de achterkant wordt open geslepen en een soort kooiconstructie wordt weer geplaatst.
Voorin kom de benzinetank en dergelijke.
Ook superstoer, maar gigantisch duur.
origineel gepost door Fearless
R1 powered Vet!
Dit wil ik ooit een keer doen in een oldskool polo.
@E+Bkadett
Dat klopt wel, Z-cars leverd complete ombouwsets, zodat er een motorfiets blok achterin de mini kan worden gezet.
Heel de achterkant wordt open geslepen en een soort kooiconstructie wordt weer geplaatst.
Voorin kom de benzinetank en dergelijke.
Ook superstoer, maar gigantisch duur.
Net zoiets als die corsa van Friso Maas dus
maar dan heeft hij een C20XE achterin gehangen :jerry
R1 powered
Vet!Dit wil ik ooit een keer doen in een oldskool polo.
@E+Bkadett
Dat klopt wel, Z-cars leverd complete ombouwsets, zodat er een motorfiets blok achterin de mini kan worden gezet.
Heel de achterkant wordt open geslepen en een soort kooiconstructie wordt weer geplaatst.
Voorin kom de benzinetank en dergelijke.
Ook superstoer, maar gigantisch duur.
Net zoiets als die corsa van Friso Maas dus
maar dan heeft hij een C20XE achterin gehangen :jerryorigineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door Fearless
R1 powered Vet!
Dit wil ik ooit een keer doen in een oldskool polo.
@E+Bkadett
Dat klopt wel, Z-cars leverd complete ombouwsets, zodat er een motorfiets blok achterin de mini kan worden gezet.
Heel de achterkant wordt open geslepen en een soort kooiconstructie wordt weer geplaatst.
Voorin kom de benzinetank en dergelijke.
Ook superstoer, maar gigantisch duur.
Net zoiets als die corsa van Friso Maas dus maar dan heeft hij een C20XE achterin gehangen :jerry
Heeft ie dat nu?
Ik had hem ooit wel is gesproken, toen had ie het over een corsa van zn maat die de motor achterin had volgens mij.
origineel gepost door Fearless
R1 powered
Vet!Dit wil ik ooit een keer doen in een oldskool polo.
@E+Bkadett
Dat klopt wel, Z-cars leverd complete ombouwsets, zodat er een motorfiets blok achterin de mini kan worden gezet.
Heel de achterkant wordt open geslepen en een soort kooiconstructie wordt weer geplaatst.
Voorin kom de benzinetank en dergelijke.
Ook superstoer, maar gigantisch duur.
Net zoiets als die corsa van Friso Maas dus
maar dan heeft hij een C20XE achterin gehangen :jerry Heeft ie dat nu?
Ik had hem ooit wel is gesproken, toen had ie het over een corsa van zn maat die de motor achterin had volgens mij.
hanskadett
Loopt hier de deur plat
ik vraag me af hoe ze dat hebben gedaan met de aandrijving want dit moet in nl nu ook maar een gedaan worden
als je de tekst leest bij hun verhaal haal je er uit dat er van te voren een 1,2 achteras onder lag en volgensmij daarna een volvo as.
alleen heefthij de tunnel zo aangepast dat de aandrijving meteen op de achteras zit dus geen achteruit er op:swear
zo staat er ook nog ergens een golfje met hyabusa motor en en ford escort met kawasaki motor.
ben er ook mee bezig geweest om een kawazaki z12 motor in een c kadett te bouwen maar is een aardige puist werk om dat goed te krijgen,want ik wilde hem ook op kenteken en dan moet hij wel een reverse hebben.
blok hebik nog liggen en ook een bak die aangepast word voor de reverse.dus kan nog wel zijn dat het er ooit van komt een c kadett 1,2 met 178 pk en 10.000 toeren
en volgensmij daarna een volvo as.alleen heefthij de tunnel zo aangepast dat de aandrijving meteen op de achteras zit dus geen achteruit er op:swear
zo staat er ook nog ergens een golfje met hyabusa motor en en ford escort met kawasaki motor.
ben er ook mee bezig geweest om een kawazaki z12 motor in een c kadett te bouwen maar is een aardige puist werk om dat goed te krijgen,want ik wilde hem ook op kenteken en dan moet hij wel een reverse hebben.
blok hebik nog liggen en ook een bak die aangepast word voor de reverse.dus kan nog wel zijn dat het er ooit van komt een c kadett 1,2 met 178 pk en 10.000 toeren
das waar maar en gewone schakel achteruit werkt wel beter.
hebben ze ook bakken voor maar die zijn me te duur:vertag
mijn baas heeft op de crosswagen met een 1000cc gsxr motor en de heeft er een speciale bak voor.elektris is klote.
en je moet er rekening mee houdendat je aandrijfas een beetje recht onder de auto ligt.als je de kawa van mij neemt en je wilt daar en aandrijfas op aan sluiten.dan ligt hij heel scheef en komt hij bij de bestuurderskant langs de tunnel binnen en ik wil hem in de tunnel hebben liggen.
ik wil hetzo maken datik hem in een c kadett zou kunnen gooien zonder hakken en zagen
hebben ze ook bakken voor maar die zijn me te duur:vertag
mijn baas heeft op de crosswagen met een 1000cc gsxr motor en de heeft er een speciale bak voor.elektris is klote.
en je moet er rekening mee houdendat je aandrijfas een beetje recht onder de auto ligt.als je de kawa van mij neemt en je wilt daar en aandrijfas op aan sluiten.dan ligt hij heel scheef en komt hij bij de bestuurderskant langs de tunnel binnen en ik wil hem in de tunnel hebben liggen.
ik wil hetzo maken datik hem in een c kadett zou kunnen gooien zonder hakken en zagen
Ben ik nu de enige die ziet dat hij heel leuk klinkt, maar dat er totaal geen versnelling in zit. Ik hoor de auto minstens 5x opschakelen, maar als je dan de (geschatte) snelheid vergelijkt met de toeren+5e versnelling, dan slaat het nergens op. Wel een mooi project, maar in mijn ogen nét niet............
origineel gepost door 2000
Ben ik nu de enige die ziet dat hij heel leuk klinkt, maar dat er totaal geen versnelling in zit. Ik hoor de auto minstens 5x opschakelen, maar als je dan de (geschatte) snelheid vergelijkt met de toeren+5e versnelling, dan slaat het nergens op. Wel een mooi project, maar in mijn ogen nét niet............
das nog met de 1,2 achteras
en volgensmij is het een r1 met nog geen 150 pk als ik het niet mis heb.en die pk s zijn pas bij 10.000 toeren optimaal
daarom had ik en 1,2 zx12 gekocht heeft meer pks enbeginnen bij +- 8000 toeren
Ben ik nu de enige die ziet dat hij heel leuk klinkt, maar dat er totaal geen versnelling in zit. Ik hoor de auto minstens 5x opschakelen, maar als je dan de (geschatte) snelheid vergelijkt met de toeren+5e versnelling, dan slaat het nergens op. Wel een mooi project, maar in mijn ogen nét niet............
das nog met de 1,2 achteras
en volgensmij is het een r1 met nog geen 150 pk als ik het niet mis heb.en die pk s zijn pas bij 10.000 toeren optimaal
daarom had ik en 1,2 zx12 gekocht heeft meer pks enbeginnen bij +- 8000 toeren
kijk deze maar eens 1000cc suzi met 250 300 pk.
natuurlijk wel met pompje
:jerry:jerry:jerry
of deze ford
hou er wel rekening mee dat hij in toeren moet zijn om beetje trekkracht te hebben.
en kijk maar eens als je hetgoed voor elkaar hebt heb je een kadett met +-190 pk met weggedrag van een 1200 kadett c.
en waar kun je harder mee over e rotonde een 1,2 c kadett of 2,0
origineel gepost door pipo
origineel gepost door 2000
Ben ik nu de enige die ziet dat hij heel leuk klinkt, maar dat er totaal geen versnelling in zit. Ik hoor de auto minstens 5x opschakelen, maar als je dan de (geschatte) snelheid vergelijkt met de toeren+5e versnelling, dan slaat het nergens op. Wel een mooi project, maar in mijn ogen nét niet............
das nog met de 1,2 achteras
en volgensmij is het een r1 met nog geen 150 pk als ik het niet mis heb.en die pk s zijn pas bij 10.000 toeren optimaal
daarom had ik en 1,2 zx12 gekocht heeft meer pks enbeginnen bij +- 8000 toeren
Is dat zon nighthawk blok?
Met carburateurs van 42 mm?
origineel gepost door 2000
Ben ik nu de enige die ziet dat hij heel leuk klinkt, maar dat er totaal geen versnelling in zit. Ik hoor de auto minstens 5x opschakelen, maar als je dan de (geschatte) snelheid vergelijkt met de toeren+5e versnelling, dan slaat het nergens op. Wel een mooi project, maar in mijn ogen nét niet............
das nog met de 1,2 achteras
en volgensmij is het een r1 met nog geen 150 pk als ik het niet mis heb.en die pk s zijn pas bij 10.000 toeren optimaal
daarom had ik en 1,2 zx12 gekocht heeft meer pks enbeginnen bij +- 8000 toeren
Is dat zon nighthawk blok?
Met carburateurs van 42 mm?
welke??
die van mijn baas is een gsxr 1000 met turbo
en wat ik heb liggen een een kawazaki zx12r met 46mm gaskleppen 178pk dacht ik en 136nm koppel en boven de 130km per uur bij een motor werkt de airram en heeft hij 190 pk
de city op de site heeft een yamaha r1
en de ford een kawasaki rr 900 of zoiets stat op hun site ergens iets van en die zijn nu een nieuwe aan het bouwen met een kawazaki zx14r
die van mijn baas is een gsxr 1000 met turbo
en wat ik heb liggen een een kawazaki zx12r met 46mm gaskleppen
178pk dacht ik en 136nm koppel en boven de 130km per uur bij een motor werkt de airram en heeft hij 190 pkde city op de site heeft een yamaha r1
en de ford een kawasaki rr 900 of zoiets stat op hun site ergens iets van en die zijn nu een nieuwe aan het bouwen met een kawazaki zx14r