Na bijna 3 jaar GLX welke het goed heeft gedaan,is het tijd voor een oplaadbare hybride ( tussenstap naar volledig elektrisch ) dus kwam de nieuwe GL in beeld echter aangezien deze niet leverbaar is door Opel met panorama c,q, schuifdak hetgeen toch voor mij een wens is. Heb ik na een aantal proefritten in diverse merken gekozen voor de Ford kuga welke na een wachttijd van 9 maanden geleverd wordt in augustus.
Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Afscheid GLX
- Topic starter HHo
- Startdatum
Nou Hans. Ik vind het nu toch ook langzaam een beetje storend worden dat jij alleen maar met pro-Volvo reacties komt op ons Opel Forum.
Niets mis mee om het forum van je vorige auto te blijven volgen, en af en toe een reactie te plaatsen. Maar houdt het dan wel opbouwend. Alleen maar kritiek leveren en met getallen strooien voegt niets toe.
Niets mis mee om het forum van je vorige auto te blijven volgen, en af en toe een reactie te plaatsen. Maar houdt het dan wel opbouwend. Alleen maar kritiek leveren en met getallen strooien voegt niets toe.
Dank voor je belangstelling.
Het is een goede keuze geweest, zeker het aandeel elektrisch rijden met een gemiddelde afstand van 55 km valt zeker niet tegen, hetgeen in de achterliggende koude periode terug liep naar 45 km.
Algemene indruk t.o.v. de GL het rijden geeft een gevoel dat men een klasse hoger rijd, auto is zeer stil en een heeft een hoog comfort gekoppeld aan een beter doordachte bediening en hulpsystemen, wel mis ik als enige min de AGR stoelen die ik beter vind dan de zetels van de Kuga.
Het is een goede keuze geweest, zeker het aandeel elektrisch rijden met een gemiddelde afstand van 55 km valt zeker niet tegen, hetgeen in de achterliggende koude periode terug liep naar 45 km.
Algemene indruk t.o.v. de GL het rijden geeft een gevoel dat men een klasse hoger rijd, auto is zeer stil en een heeft een hoog comfort gekoppeld aan een beter doordachte bediening en hulpsystemen, wel mis ik als enige min de AGR stoelen die ik beter vind dan de zetels van de Kuga.
@HHo,
Het is een goede keuze geweest, zeker het aandeel elektrisch rijden met een gemiddelde afstand van 55 km valt zeker niet tegen, hetgeen in de achterliggende koude periode terug liep naar 45 km.
Algemene indruk t.o.v. de GL het rijden geeft een gevoel dat men een klasse hoger rijd, auto is zeer stil en een heeft een hoog comfort gekoppeld aan een beter doordachte bediening en hulpsystemen, wel mis ik als enige min de AGR stoelen die ik beter vind dan de zetels van de Kuga.
Ik weet niet of de 'blockquote'helemaal is gelukt (bleek niet, dus ik heb jouw tekst dus maar even cursief overgenomen') maar ik had een deel van je bericht willen quoten. Daar mijn autootje inmiddels in zijn 6e levensjaar zit ben ik tussen nu en de zomer toe aan een volgende auto.
De nieuwe GLX vind ik qua uiterlijk niet zo fraai, hij gaat naar mijn smaak meer op een Hyuandai / Kia lijken en die vind ik qua uitstraling niet zo fraai, té glimmerig, téveel van het e.e.a.
De oude GLX vond ik eigenlijk wel een goede uitstraling hebben.
Toen ik jouw bericht over de Kuga las ben ik zo het e.e.a. gaan lezen over de auto en ik ga zelfs nog voor de Kerst een proefritje maken. Samen met een nog een tweetal andere auto's zat de Ford al een beetje in mijn achterhoofd. De Kia was nummer 4 maar die ben ik gaan bekijken en als je de binnenkant ziet, dan is het allemaal pianoglimmende zwarte lak en da's niet mijn 'ding'.
Het is een goede keuze geweest, zeker het aandeel elektrisch rijden met een gemiddelde afstand van 55 km valt zeker niet tegen, hetgeen in de achterliggende koude periode terug liep naar 45 km.
Algemene indruk t.o.v. de GL het rijden geeft een gevoel dat men een klasse hoger rijd, auto is zeer stil en een heeft een hoog comfort gekoppeld aan een beter doordachte bediening en hulpsystemen, wel mis ik als enige min de AGR stoelen die ik beter vind dan de zetels van de Kuga.
Ik weet niet of de 'blockquote'helemaal is gelukt (bleek niet, dus ik heb jouw tekst dus maar even cursief overgenomen') maar ik had een deel van je bericht willen quoten. Daar mijn autootje inmiddels in zijn 6e levensjaar zit ben ik tussen nu en de zomer toe aan een volgende auto.
De nieuwe GLX vind ik qua uiterlijk niet zo fraai, hij gaat naar mijn smaak meer op een Hyuandai / Kia lijken en die vind ik qua uitstraling niet zo fraai, té glimmerig, téveel van het e.e.a.
De oude GLX vond ik eigenlijk wel een goede uitstraling hebben.
Toen ik jouw bericht over de Kuga las ben ik zo het e.e.a. gaan lezen over de auto en ik ga zelfs nog voor de Kerst een proefritje maken. Samen met een nog een tweetal andere auto's zat de Ford al een beetje in mijn achterhoofd. De Kia was nummer 4 maar die ben ik gaan bekijken en als je de binnenkant ziet, dan is het allemaal pianoglimmende zwarte lak en da's niet mijn 'ding'.
Ik vraag mij regelmatig af of het bekende kwartje bij sommige mensen wnu wil vallen?'Natuurlijk zijn er binnen een produktlijn consumentenproducten die niet helemaal aan de wens / wensen voldoen.
Maar om nu keer op keer, topic op topic erover te blijven zeuren / mekkeren? Daar kan een mens soms erg moe van worden,
Maar om nu keer op keer, topic op topic erover te blijven zeuren / mekkeren? Daar kan een mens soms erg moe van worden,
Hans GLX, jij hebt in diverse topics regelmatig cijfers genoemd. Ik doe dat nu voor de gein ook maar eens een beetje al heb ik geen harde cijfers doch slechts : "De meest verkochte PHEV SUVin Europa."
Na een wachttijd van maanden, hoop ik aanstaande zaterdag de sleutels te krijgen van de meest verkochte PHEV SUV in Europa en ik verklap je alvast 1 ding : da's niet de Volvo XC40.
Best wel met enig 'verdriet' neem ik afscheid van de GrandlandX. Het is een feite auto maar omdat na bijna 6 jaar de inruildatum toch wel naderde; ik twee Opels verder ben; ik persé een PHEV SUV wil hebben én omdat de looks van de nieuwste GLX mij niet aanstaan, daarom maar de best verkochte in Europa :
https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-...at is namelijk de …,welke andere PHEV dan ook.
Na een wachttijd van maanden, hoop ik aanstaande zaterdag de sleutels te krijgen van de meest verkochte PHEV SUV in Europa en ik verklap je alvast 1 ding : da's niet de Volvo XC40.
Best wel met enig 'verdriet' neem ik afscheid van de GrandlandX. Het is een feite auto maar omdat na bijna 6 jaar de inruildatum toch wel naderde; ik twee Opels verder ben; ik persé een PHEV SUV wil hebben én omdat de looks van de nieuwste GLX mij niet aanstaan, daarom maar de best verkochte in Europa :
https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-...at is namelijk de …,welke andere PHEV dan ook.
@Hans GLX : wat ik wilde aangeven met die Europese verkopen is eigenlijk alleen een directe reactie op jouw voortdurend 'schermen' met verkoopcijfers van de XC40. In heel Europa wonen zo'n kleine 450 miljoen inwoners. Daarmee zijn de verkoopcijfers in Nederland dus een beetje een rijstkorreltje in een pannetje met rijst.
Als je daarentegen kijkt naar de Europese cijfers van bepaalde merken, dan wordt het e.e.a. geheel anders.
@GrandRamp : wat je schrijft over het rijden over drempels gaat natuurlijk nergens over. Hoe een auto een drempel 'neemt' is afhankelijk van vele factoren, daar mag je een merk en of een type nimmer op afrekenen.
Een paar jaar geleden wilde een collega van mij een nieuwe mooie snelle Audi aanschaffen. Na een proefritje in deze peperdure Audi maakte hij ook een proefrit in een fors dure Toyota en in een Mercedes en nee, hij heeft uiteindelijk voor het rijcomfort voor de Toyota gekozen en niet voor de in naam 'uitmuntende' Audi of de Mercedes.
Als je daarentegen kijkt naar de Europese cijfers van bepaalde merken, dan wordt het e.e.a. geheel anders.
@GrandRamp : wat je schrijft over het rijden over drempels gaat natuurlijk nergens over. Hoe een auto een drempel 'neemt' is afhankelijk van vele factoren, daar mag je een merk en of een type nimmer op afrekenen.
Een paar jaar geleden wilde een collega van mij een nieuwe mooie snelle Audi aanschaffen. Na een proefritje in deze peperdure Audi maakte hij ook een proefrit in een fors dure Toyota en in een Mercedes en nee, hij heeft uiteindelijk voor het rijcomfort voor de Toyota gekozen en niet voor de in naam 'uitmuntende' Audi of de Mercedes.
ik keek indertijd ook naar de KUGA maar dat was hem niet. Dan jammer genoeg een grandramp gekocht die mooi oogt maar vol zit met electronische problemen ,die niet opgelost worden en waar Opel doof voor blijft of alles beschrijft als "producteigenschap. Mooi woord, maar daar koop ik niks mee.
Volgende zal ook mercedes worden waarschijnlijk of Tiguan. Maar....waarschijnlijk geen nieuwe meer. Erger dan deze nieuw gekochte grandramp bestaat volgens mij niet......
Volgende zal ook mercedes worden waarschijnlijk of Tiguan. Maar....waarschijnlijk geen nieuwe meer. Erger dan deze nieuw gekochte grandramp bestaat volgens mij niet......