opelpower89
Loopt hier de deur plat
heey jeroen
ik heb nu ook een 2de 2000 erbij haha
een zwarte
gr mike
ik heb nu ook een 2de 2000 erbij haha
een zwarte
gr mike
Vectra 2000 4x4 gestopt, Vectra A turbo opknapper gekocht
- Topic starter lemmuh
- Startdatum
opelpower89
Loopt hier de deur plat
haha
ja maar hij komt bij onze clubloods te staan
onder een zeil dan maak ik hem wel ooit eens als ik tijd en geld over heb
eerst maar eens de blauwe 2000 en de gsi afmaken
en dan beginne aan de complete restauratie van de c coupe
ja maar hij komt bij onze clubloods te staan
onder een zeil dan maak ik hem wel ooit eens als ik tijd en geld over heb
eerst maar eens de blauwe 2000 en de gsi afmaken
en dan beginne aan de complete restauratie van de c coupe
Na bijna een maand niets gedaan te hebben aan mn project door drukte op het werk, vandaag toch maar weer eens begonnen...
Omdat ik 's avonds pas rond een uur of 7 kan beginnen heb ik besloten eerst maar eens te kijken hoe goed de Calibra motorisch is.
Nu wilde deze niet mooi lopen en bleef er een storing in zn klopsensor zitten, ook de hele aftermarket airco ga ik niet overbouwen.
Nu heb ik eens gekeken hoe alles aangesloten was zo links en rechts... VERSCHRIKKELIJK, draadjes in elkaar gedraaid en afgetaped... nergens gesoldeerd of met stekkertjes gewerkt... gewoon eerste klas BRAS...
Ik heb de hele rotzooi ertussenuit geknipt en de goede kabels aan elkaar gemaakt, nog niet helemaal netjes, maar dit komt wel zodra ik de kabelboom er helemaal langs heb liggen. Eerst maar eens zorgen dat het motortje netjes loopt en zonder storingslampjes rijdt.
Foto's
Het ex-alarm wat er ooit eens ingezeten heeft.
Bekabeling van de DiaVia airco
Kan overigens iemand mij vertellen waarvan de brede gele stekker op de foto is?
En weet iemand waarvan dit 2-polige stekkertje is?
Dit is nog tussendoor samen met een maat, een C20NE met SEH zuigers, andere nokkenas, andere stoters en klepveren, Lexmaul inlaat, spaghetti uitlaat voor in een A Corsa.
Ook heb ik mezelf nog een Eibach Pro-kit cadeau gedaan :agent
Jeroen
Omdat ik 's avonds pas rond een uur of 7 kan beginnen heb ik besloten eerst maar eens te kijken hoe goed de Calibra motorisch is.
Nu wilde deze niet mooi lopen en bleef er een storing in zn klopsensor zitten, ook de hele aftermarket airco ga ik niet overbouwen.
Nu heb ik eens gekeken hoe alles aangesloten was zo links en rechts... VERSCHRIKKELIJK, draadjes in elkaar gedraaid en afgetaped... nergens gesoldeerd of met stekkertjes gewerkt... gewoon eerste klas BRAS...
Ik heb de hele rotzooi ertussenuit geknipt en de goede kabels aan elkaar gemaakt, nog niet helemaal netjes, maar dit komt wel zodra ik de kabelboom er helemaal langs heb liggen. Eerst maar eens zorgen dat het motortje netjes loopt en zonder storingslampjes rijdt.
Foto's
Het ex-alarm wat er ooit eens ingezeten heeft.
Bekabeling van de DiaVia airco
Kan overigens iemand mij vertellen waarvan de brede gele stekker op de foto is?
En weet iemand waarvan dit 2-polige stekkertje is?
Dit is nog tussendoor samen met een maat, een C20NE met SEH zuigers, andere nokkenas, andere stoters en klepveren, Lexmaul inlaat, spaghetti uitlaat voor in een A Corsa.
Ook heb ik mezelf nog een Eibach Pro-kit cadeau gedaan :agent
Jeroen
InjectTheVenom
Hoort bij de inboedel
Gele langwerpige stekker = fabrieksalarm.
Vandaag weer f gesleuteld... hele airco onder de motorkap verwijderd, motorsteun eraf, van de week ook een set motorsteunen gekocht op marktplaats voor een Turbo zonder airco...
Het gejankt van de stuurpomp is waarschijnlijk toch de spanrol, hiervan is het lager helemaal verrot. Dus hier eerst een andere voor bestellen en dan weer verder kijken. Alhoewel ik even gaan speuren of ik toevallig bij de automaterialenzaak niet gewoon een looprolletje kan krijgen met de zelfde afmetingen als de rol op de spanner... scheelt weer wat €€€...
Jeroen
Het gejankt van de stuurpomp is waarschijnlijk toch de spanrol, hiervan is het lager helemaal verrot. Dus hier eerst een andere voor bestellen en dan weer verder kijken. Alhoewel ik even gaan speuren of ik toevallig bij de automaterialenzaak niet gewoon een looprolletje kan krijgen met de zelfde afmetingen als de rol op de spanner... scheelt weer wat €€€...
Jeroen
InjectTheVenom
Hoort bij de inboedel
[rquote=1864432&tid=132010&author=lemmuh]Ok, niet nodig dus 
maar nu snap ik wel waarom ze hier een aantal draden van afgetapt hadden...
Maar heb je toevallig een penbezetting van deze stekker? zou mooi zijn, kan ik mijn nieuwe alarm straks daar gewoon op aansluiten.
Jeroen[/rquote]
Moet ik even grabbelen in de schema's voor je
maar nu snap ik wel waarom ze hier een aantal draden van afgetapt hadden...Maar heb je toevallig een penbezetting van deze stekker? zou mooi zijn, kan ik mijn nieuwe alarm straks daar gewoon op aansluiten.
Jeroen[/rquote]
Moet ik even grabbelen in de schema's voor je
InjectTheVenom
Hoort bij de inboedel
Om het even makkelijk te maken
opelpower89
Loopt hier de deur plat
haha die laagjes kan ik
was bij mijn 2000 helaas ook zo... stelletje prutsers af en toe
doe het dan in een x goed
mare rot werk he die chassis balken vervangen he...
heb over ene 3 dagen gedaan
na werk dan he
was bij mijn 2000 helaas ook zo... stelletje prutsers af en toe
doe het dan in een x goed
mare rot werk he die chassis balken vervangen he...
heb over ene 3 dagen gedaan
na werk dan he
vectra208v
Loopt hier de deur plat
met frisse moet weer aan de slag :thumb mooie dingen komen langzaam dus even pauze is soms wel lekker.
ben benieuwd naar de nieuwe foto's
ik zeg nog steeds....GOED BEZIG :wors
ben benieuwd naar de nieuwe foto's
ik zeg nog steeds....GOED BEZIG :wors
Zoooooooooooo....
Na ruim 3 maanden niets meer gedaan te hebben vandaag toch de draad weer eens opgepakt...
Behalve een dikke laag stof weinig nieuws... de roest zat er nog allemaal
Toch maar begonnen met het loshalen van de 1e chassisbalk, sodeju wat een prustwerk... de balken zijn schandalig gerepareerd.
Eerst de 2 lagen originele balk die rot was, daarover een plaatje, en daaroverheen nog een plaatje...
Nu heb ik voorzichtig een paar kijkgaten gemaakt in de balk zodat ik weet hoe die vast zit en hoe ernstig het aan de binnenzijde is,
gelukkig op wat vliegroest na is de bodem hard, alleen de balken zijn rot... dus deze gaat er compleet af, en een andere terug erop.
Morgen in de loop van de dag komen er nog wel wat foto's...
Jeroen
Na ruim 3 maanden niets meer gedaan te hebben vandaag toch de draad weer eens opgepakt...
Behalve een dikke laag stof weinig nieuws... de roest zat er nog allemaal
Toch maar begonnen met het loshalen van de 1e chassisbalk, sodeju wat een prustwerk... de balken zijn schandalig gerepareerd.
Eerst de 2 lagen originele balk die rot was, daarover een plaatje, en daaroverheen nog een plaatje...
Nu heb ik voorzichtig een paar kijkgaten gemaakt in de balk zodat ik weet hoe die vast zit en hoe ernstig het aan de binnenzijde is,
gelukkig op wat vliegroest na is de bodem hard, alleen de balken zijn rot... dus deze gaat er compleet af, en een andere terug erop.
Morgen in de loop van de dag komen er nog wel wat foto's...
Jeroen
Bij deze nog even de foto's van afgelopen week.
Heb niet heel erg veel gedaan, was meer even het proberen of het ging zoals ik het wilde.
Puntlasjes uitboren.
Kijkgaatje in de balk gemaakt om te zien of de bodem van de auto nog hard was... Valt niet tegen.
Hier de laagjes reparatie, je ziet hoe de originele 2 lagen plaat rot zijn, en waarover door de tijd 2 andere plaatjes overheen gelast/gescheten zijn... en ook deze zijn weer hartstikke rot...
Jeroen
Heb niet heel erg veel gedaan, was meer even het proberen of het ging zoals ik het wilde.
Puntlasjes uitboren.
Kijkgaatje in de balk gemaakt om te zien of de bodem van de auto nog hard was... Valt niet tegen.
Hier de laagjes reparatie, je ziet hoe de originele 2 lagen plaat rot zijn, en waarover door de tijd 2 andere plaatjes overheen gelast/gescheten zijn... en ook deze zijn weer hartstikke rot...
Jeroen
Tsjah, ik ben nog een beetje aant kijken hoe ik t ga doen, omdat t voorste ophangpunt v/d achteras ook in deze balk zit.... alleen kan ik niet niet losboren zonder de balk in stukken te slijpen... en dr af is niet zo'n probleem... alleen moet ik de andere balk ook kunnen lassen, dus misschien laat ik dat stuk van deze balk zitten... toch nog maar eens een nachtje over slapen 
Jeroen
Jeroen
opelpower89
Loopt hier de deur plat
bij mij waren de ophang punten knetter hard maar het stuk er tussen was kompleet weg hehe
dus de ophang punten heb ik laten zitten en het stuk er tussen gelast..
hier de foto van wat ik eruit gesneden en geboord heb...
zou wel goed kijken naar het stuk waar de chassis balk aan de binnenkant van de kokerbalk zit daar achter zat bij mij ook rot heb ik eerst een plaat je op maat gesneden en die eerst op de binnenkant koker gelast en toen de chassis balk erop ....
dus de ophang punten heb ik laten zitten en het stuk er tussen gelast..
hier de foto van wat ik eruit gesneden en geboord heb...
zou wel goed kijken naar het stuk waar de chassis balk aan de binnenkant van de kokerbalk zit daar achter zat bij mij ook rot heb ik eerst een plaat je op maat gesneden en die eerst op de binnenkant koker gelast en toen de chassis balk erop ....
