Vectra 2000 4x4 gestopt, Vectra A turbo opknapper gekocht

haha dat met die chassis balk ken ik vorige eigenaren van mijn 2000 hadden ook alleen maar plaat op plaat op plaat gelast voor de apk is best wel wat werk voor die eruit te halen en erin te lassen heb aan een balk flink wat werk gehad mijn balk kwam uit een cali en was echt nog in top vorm daar moet je gewoon wat geluk mee hebben is echt en wereld van verschil met de oude
 
Dat hij gestraald gaat worden is zeker, dit omdat ik dan ook zeker alle roest weg heb, hiervoor heb ik een straalapparaat met een soort stofzuiger, alles wat hij straalt zuigt hij ook meteen op. Nu weet ik niet hoe dit gaat lukken anders laat ik het eventueel alsnog doen. En mijn budget is nogal variabel :angel

Ook omdat ik dalijk een hoop onderdelen overhoudt, sowieso omdat ik die donor ook gesloopt heb en nog een hoop heb liggen van mijn vorige ombouw. C18NZ -> C20NE. Een hoop assen, veren, schokdempers en remmerij.

Tevens ben ik nog aan het overwegen mijn motor compleet te verkopen... maar dit allemaal nog te zijner tijd...



Wil het gewoon goed doen, maar zoveel mogelijk zelf. Wil dalijk gewoon kunnen zeggen dat ik hem zelf heb opgeknapt... ;)



Jeroen
 
Net een tussenbak opgehaald, deze moest ik nog krijgen bij m'n f28. Volgens de verkoper was de tussenbak gehemeld en zou ik er niets meer aan hebben. Ik dacht deze misschien nog te kunnen gebruiken om van mijn C20XE tussenbak een C20LET tussenbak te kunnen maken ivm een andere viscokoppeling die erin zit. Nou... helaas... gaat hem niet worden... Planetair tandwielstelsel ligt compleet in de vernieling... Zie Foto's



Foto-3E7ACKKF-D.jpg


Foto-T3ZURHGD-D.jpg


Foto-8QBQE3SW-D.jpg


Foto-CENWH88O-D.jpg


Foto-L7N3HPUP-D.jpg


Foto-RG3PQ8GF-D.jpg




Zoals U ziet... RIP:(

Nu weet ik niet of ik aan die visco verder nog iets los kan halen? Iemand ervaring mee? In ieder geval die ring die normaal het platenpakket moet aandrukken beweegt nog prima als ik met een luchtpistool druk op de bak zet, alleen hoe krijg ik deze ring er onbeschadigd uit?

Verder weet ik niet of er nu ook vuil in de visco gekomen kan zijn? Of dat het gewoon een kwestie is van goed schoonmaken en weer monteren?

Lagers zijn in ieder geval allemaal verrot, alles ziet eruit alsof de bak zonder olie heeft gedraaid, overal zitten namelijk vreetsporen, en alle lagers zijn duidelijk hoorbaar... :(



Jeroen
 
Hey Jeroen!





Weer behoorlijke vorderingen gemaakt zie ik, goed hoor!;)



Zo'n spit is handig, waar heb je dat vandaan...? Ik wil ook zoiets.



Mijn tussenbak is ook zo vernacheld, ze hebben die auto echt in korte tijd verkloot :fy1, echt zonde...Maar, komt wel weer goed. Vind het echt leuk om dit project te volgen, want het is identiek aan dat van mij.



Verschil is alleen dat ik momenteel niet verder kan omdat ik nog steeds mijn garage moet gebruiken voor de verbouwing van onze keuken etc...



Tenzij iemand een leuke voordelige stalling/sleutelruimte weet in de buurt van Tilburg:P



Ff nog een vraagje: de dakhemel van je donor, is die nog netjes..?.Ik heb een model met schuif/kanteldak en die hemel is allang weg, want zat vol met gaten en rot...Als die van jouw netjes is, neem ik em graag van je over (geen haast, nogmaals!).



Suc6 verder!
 
Nou, mijn spit is eigenlijk een richtbank en op de plaats waar normaal die cilinder met trekarm ingeschoven wordt heb ik nu zelf 2 staanders gemaakt. Achteraf baal ik er wel van dat ik het niet iets degelijker en netter gemaakt heb. Nu moet ik nog wat aanpassingen maken omdat het allemaal iets te wankel is. En omdat ik mn donor achteras heb omgelast tot steun kan ik nog niet aan mijn chassisbalken zoals ik het wilde... dus hier moet ik nog iets aan veranderen.



Tsjah en die tussenbak, ik dacht... stuk is ie, dus dan ook maar gelijk uit elkaar en kijken hoe of wat. Maar zover ik weet is mijn originele tussenbak wel goed, alleen nu ben ik aant kijken of ik die visco die erin zit kan ombouwen.



En helaas, mijn donor hemel is er 1 was er een zonder dakraam en helemaal los, dus die ligt al ergens tussen het vuil...



Jeroen
 
Gister heb ik de rem-/brandstofleidingen onder de auto uit gehaald, de bekleding tegen het schutbord eraf gehaald en zo nog wat kleine onderdeeltjes die waren blijven zitten gedemonteerd.



Vandaag heb ik mijn spit zo aangepast dat ik de auto niet meer kan draaien, maar wel perfect bij mn chassisbalken kan.

Foto's

Foto-OVQMNPOY-D.jpg


Foto-XFHIZB3Q-D.jpg




En tsjah, verder ben ik nog aan het afwachten of ik die rotte chassisbalken nog nieuw kan krijgen, heb een bedrijf gevonden die ze volgens hun nog zouden hebben, alleen nu is het wachten op een antwoord...

Dit omdat de chassisbalken van de donor na een goede inspectie ook wel flink aangetast waren onder de tectyl-laag, verder heb ik ene datum geprikt om naar Veenendaal te rijden om even te gaan kijken wat die winkel www.rustbuster.nl levert voor behandeling van kokers en balken, en een epoxy om de bodem en de binnenkant te behandelen zodat deze voorlopig(nooit) niet meer wegrot...



Jeroen



Jeroen
 
Zojuist antwoord gekregen op mijn mail voor chassisbalken... NIET MEER LEVERBAAR :swear:thumbdown:swear

Dusssss... opzoek naar een stel goede gebruikte... iemand nog een Calibra staan die gesloopt gaat worden??



Jeroen
 
@Jeroen



Weet nog iemand die een cali 16v body heeft staan zonder kenteken zit ook bijna niks meer aan,gaat naar de sloop volgens mij!!



Hij zweeft hier ook op het forum (d kadett) is zijn nickname heb eventueel ook wel tel nr!



Hij woont in Voorhout vlakbij Leiden.



hopelijk heb je er wat aan!!



gr
 
Zou je voor mij eens willen informeren of de chassisbalken van deze Calibra nog goed zijn? Ik heb hier al diverse sloperijen gebeld, maar 90% van de Calibra's die hier staan, die staan er omdat ze APK afgekeurd zijn op rottigheid. Dus daar schiet ik ook niets mee op.



Jeroen
 
he die pinnetjes voor de skirt klemmen kun je gewoon kopen.

dat zijn popnagels net als bij andere opel skirts.

je hebt dan die grote variant nodig.

meeste opel dealers hebben die gewoon in un bakje in de werkplaats ergens liggen.

na aanbrengen bij opbouw van auto wel goed tectyl en vet overal opsmeren.

word wel veel werk maar een goed gerestaureerde vectra 2000 4x4 is een zeldzaamheid.
 
Wahahahah... dat is hem... ZN-HJ-05

Toen was ie waarschijnlijk minder rot als nu...

Vind dit wel super, een vorige eigenaar die zijn oude auto herkend (Y)



Overigens mn hele restauratie ligt even stil, omdat ik zelf als monteur bij een transportbedrijf werk, heb ik met dit weer helemaal gaan tijd meer om te hobbyen... overigens al die extra uurtjes komen nu wel goed uit ;)

Heb een Calibra 4x4 turbo gekocht, tenminste, ik moet hem nog ophalen... maar als het goed is gaat dat deze week of anders volgende week gebeuren...



Jeroen
 
Ik zag de boze ogen op de achterruit haha

Wel jammer dat er roest bestaat want het was een fijne auto en zeker met dit weer rij je er liever in dan wat dan ook.



Stuur me je adres even via U2U dan heb ik nog een verrassing voor je ;-)
 
Das toch sterk he... maar toch gaan die boze ogen verdwijnen... En tsjah die roest... gelukkig bestaan er slijptollen en lasapparaten ;)

Zodra ik dalijk na de winter weer tijd voor mezelf heb ga ik weer aan de slag... en volgend jaar rond deze tijd wil ik hem toch bij het RDW aanbieden voor een keuring van C20XE -> C20LET :D:D



Jeroen



@Ronald, U2U verstuurd...
 
Ik zit zelf ook nog vol spanning af te wachten op wat er gaat komen :D Maar zodra ik meer weet hou ik jullie uiteraard op de hoogte...

Maar heb van Ronald begrepen dat hij de auto rond 2000-2001 in bezit heeft gehad...

Toch sterk hoe klein de wereld eigenlijk is :P Maar dalijk heb ik weer een stukje historiepuzzel opgelost :agent



Jeroen
 
Gaaf man :D Ik weet dat de vorige eigenaar van mijn auto bij een transportbedrijf in Noord Holland gewerkt heeft maar weet niet of hij het zou waarderen als ik opbel.
 
ik denk dat je na vanmiddag weer werk genoeg heb aan je vectra :thumb

is een oude sloop calibra toch nog ergens goed voor,set chassisbalken ;)



vlaai is goed :D



gr arjo
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven