trottle bodies of lexmaulram
- Topic starter Xe_freakgrunn
- Startdatum
RacesconaB204
Loopt hier de deur plat
[rquote=1819325&tid=138682&author=pastry]Wat ik heb vernomen is dat zonder scherpere nokkenassen geen donder aan TB's hebt, behalve een dik geluid. ....... Heb ik me laten vertellen.
[/rquote]
Zou ik niet direct zeggen. De mijne heeft STANDAARD nokkenassen en 45-er Jenvey TB's op spruitstuk met vrij programeerbaar DTA, zonder MAP sensor.
Tenzij je denkt dat bijgaande zonder alleen TB's ook wel lukt (185 pk bij 5991rpm en 226 Nm bij 5073rpm):
Het kost inderdaad wel een paar centen, maar wanneer je het een keer hebt is het dit beslist waard. Je koopt je zelf kippevel
[/rquote]
Zou ik niet direct zeggen. De mijne heeft STANDAARD nokkenassen en 45-er Jenvey TB's op spruitstuk met vrij programeerbaar DTA, zonder MAP sensor.
Tenzij je denkt dat bijgaande zonder alleen TB's ook wel lukt (185 pk bij 5991rpm en 226 Nm bij 5073rpm):
Het kost inderdaad wel een paar centen, maar wanneer je het een keer hebt is het dit beslist waard. Je koopt je zelf kippevel
RacesconaB204
Loopt hier de deur plat
[rquote=1819325&tid=138682&author=pastry]Wat ik heb vernomen is dat zonder scherpere nokkenassen geen donder aan TB's hebt, behalve een dik geluid. ....... Heb ik me laten vertellen.
[/rquote]
Zou ik niet direct zeggen. De mijne heeft STANDAARD nokkenassen en 45-er Jenvey TB's op spruitstuk met vrij programeerbaar DTA, zonder MAP sensor.
Tenzij je denkt dat bijgaande zonder alleen TB's ook wel lukt (185 pk bij 5991rpm en 226 Nm bij 5073rpm):
Het kost inderdaad wel een paar centen, maar wanneer je het een keer hebt is het dit beslist waard. Je koopt je zelf kippevel
[/rquote]
Zou ik niet direct zeggen. De mijne heeft STANDAARD nokkenassen en 45-er Jenvey TB's op spruitstuk met vrij programeerbaar DTA, zonder MAP sensor.
Tenzij je denkt dat bijgaande zonder alleen TB's ook wel lukt (185 pk bij 5991rpm en 226 Nm bij 5073rpm):
Het kost inderdaad wel een paar centen, maar wanneer je het een keer hebt is het dit beslist waard. Je koopt je zelf kippevel
carboncorsa
Post best veel
mooi filmpje!.
weg met die Bmw
weg met die Bmw
carboncorsa
Post best veel
mooi filmpje!.
weg met die Bmw
weg met die Bmw
[rquote=1835471&tid=138682&author=Rik Ophuis]
Zou ik niet direct zeggen. De mijne heeft STANDAARD nokkenassen en 45-er Jenvey TB's op spruitstuk met vrij programeerbaar DTA, zonder MAP sensor.
Tenzij je denkt dat bijgaande zonder alleen TB's ook wel lukt (185 pk bij 5991rpm en 226 Nm bij 5073rpm):
Het kost inderdaad wel een paar centen, maar wanneer je het een keer hebt is het dit beslist waard. Je koopt je zelf kippevel[/rquote]
Als je dan toch TB's met spruitstuk, kelken, luchtfilter koopt voor rond de 1000 (of meer). Dan zullen een paar honderd euros voor een ander stel nokkenassen geen probleem zijn vind ik. Dan heb je echt top profijt van je TB's.
Heb zelfde setup, 45mm VGS, vrij programmeerbare sturing EN andere nokkenassen en heb 33 PK meer dan u. Ligt het enkel aan de nokkenassen? Misschien.
PS als je nokkenassen koopt, koop dan ook verstelbare nokkenas tandwielen. Die heb je nodig om het boeltje ideaal af te stellen
Zou ik niet direct zeggen. De mijne heeft STANDAARD nokkenassen en 45-er Jenvey TB's op spruitstuk met vrij programeerbaar DTA, zonder MAP sensor.
Tenzij je denkt dat bijgaande zonder alleen TB's ook wel lukt (185 pk bij 5991rpm en 226 Nm bij 5073rpm):
Het kost inderdaad wel een paar centen, maar wanneer je het een keer hebt is het dit beslist waard. Je koopt je zelf kippevel
[/rquote]Als je dan toch TB's met spruitstuk, kelken, luchtfilter koopt voor rond de 1000 (of meer). Dan zullen een paar honderd euros voor een ander stel nokkenassen geen probleem zijn vind ik. Dan heb je echt top profijt van je TB's.
Heb zelfde setup, 45mm VGS, vrij programmeerbare sturing EN andere nokkenassen en heb 33 PK meer dan u. Ligt het enkel aan de nokkenassen? Misschien.
PS als je nokkenassen koopt, koop dan ook verstelbare nokkenas tandwielen. Die heb je nodig om het boeltje ideaal af te stellen
[rquote=1835471&tid=138682&author=Rik Ophuis]
Zou ik niet direct zeggen. De mijne heeft STANDAARD nokkenassen en 45-er Jenvey TB's op spruitstuk met vrij programeerbaar DTA, zonder MAP sensor.
Tenzij je denkt dat bijgaande zonder alleen TB's ook wel lukt (185 pk bij 5991rpm en 226 Nm bij 5073rpm):
Het kost inderdaad wel een paar centen, maar wanneer je het een keer hebt is het dit beslist waard. Je koopt je zelf kippevel[/rquote]
Als je dan toch TB's met spruitstuk, kelken, luchtfilter koopt voor rond de 1000 (of meer). Dan zullen een paar honderd euros voor een ander stel nokkenassen geen probleem zijn vind ik. Dan heb je echt top profijt van je TB's.
Heb zelfde setup, 45mm VGS, vrij programmeerbare sturing EN andere nokkenassen en heb 33 PK meer dan u. Ligt het enkel aan de nokkenassen? Misschien.
PS als je nokkenassen koopt, koop dan ook verstelbare nokkenas tandwielen. Die heb je nodig om het boeltje ideaal af te stellen
Zou ik niet direct zeggen. De mijne heeft STANDAARD nokkenassen en 45-er Jenvey TB's op spruitstuk met vrij programeerbaar DTA, zonder MAP sensor.
Tenzij je denkt dat bijgaande zonder alleen TB's ook wel lukt (185 pk bij 5991rpm en 226 Nm bij 5073rpm):
Het kost inderdaad wel een paar centen, maar wanneer je het een keer hebt is het dit beslist waard. Je koopt je zelf kippevel
[/rquote]Als je dan toch TB's met spruitstuk, kelken, luchtfilter koopt voor rond de 1000 (of meer). Dan zullen een paar honderd euros voor een ander stel nokkenassen geen probleem zijn vind ik. Dan heb je echt top profijt van je TB's.
Heb zelfde setup, 45mm VGS, vrij programmeerbare sturing EN andere nokkenassen en heb 33 PK meer dan u. Ligt het enkel aan de nokkenassen? Misschien.
PS als je nokkenassen koopt, koop dan ook verstelbare nokkenas tandwielen. Die heb je nodig om het boeltje ideaal af te stellen
youri_corsa_gsi
Post best veel
[rquote=1836417&tid=138682&author=AA-16V][rquote=1835471&tid=138682&author=Rik Ophuis]
Zou ik niet direct zeggen. De mijne heeft STANDAARD nokkenassen en 45-er Jenvey TB's op spruitstuk met vrij programeerbaar DTA, zonder MAP sensor.
Tenzij je denkt dat bijgaande zonder alleen TB's ook wel lukt (185 pk bij 5991rpm en 226 Nm bij 5073rpm):
Het kost inderdaad wel een paar centen, maar wanneer je het een keer hebt is het dit beslist waard. Je koopt je zelf kippevel[/rquote]
Als je dan toch TB's met spruitstuk, kelken, luchtfilter koopt voor rond de 1000 (of meer). Dan zullen een paar honderd euros voor een ander stel nokkenassen geen probleem zijn vind ik. Dan heb je echt top profijt van je TB's.
Heb zelfde setup, 45mm VGS, vrij programmeerbare sturing EN andere nokkenassen en heb 33 PK meer dan u. Ligt het enkel aan de nokkenassen? Misschien.
PS als je nokkenassen koopt, koop dan ook verstelbare nokkenas tandwielen. Die heb je nodig om het boeltje ideaal af te stellen[/rquote]
Ik weet niet wat voor nokkenassen je dan hebt, of op wat voor bank je bent geweest. Maar ik vind 218pk wel erg veel op een vrijwel standaard motor.
Ik zat met die single tb's van SBD en een setje Risse nokkenassen en BTB uitlaat spruitstuk op 206pk 231 nm
Zou ik niet direct zeggen. De mijne heeft STANDAARD nokkenassen en 45-er Jenvey TB's op spruitstuk met vrij programeerbaar DTA, zonder MAP sensor.
Tenzij je denkt dat bijgaande zonder alleen TB's ook wel lukt (185 pk bij 5991rpm en 226 Nm bij 5073rpm):
Het kost inderdaad wel een paar centen, maar wanneer je het een keer hebt is het dit beslist waard. Je koopt je zelf kippevel
[/rquote]Als je dan toch TB's met spruitstuk, kelken, luchtfilter koopt voor rond de 1000 (of meer). Dan zullen een paar honderd euros voor een ander stel nokkenassen geen probleem zijn vind ik. Dan heb je echt top profijt van je TB's.
Heb zelfde setup, 45mm VGS, vrij programmeerbare sturing EN andere nokkenassen en heb 33 PK meer dan u. Ligt het enkel aan de nokkenassen? Misschien.
PS als je nokkenassen koopt, koop dan ook verstelbare nokkenas tandwielen. Die heb je nodig om het boeltje ideaal af te stellen
[/rquote]Ik weet niet wat voor nokkenassen je dan hebt, of op wat voor bank je bent geweest. Maar ik vind 218pk wel erg veel op een vrijwel standaard motor.
Ik zat met die single tb's van SBD en een setje Risse nokkenassen en BTB uitlaat spruitstuk op 206pk 231 nm
youri_corsa_gsi
Post best veel
[rquote=1836417&tid=138682&author=AA-16V][rquote=1835471&tid=138682&author=Rik Ophuis]
Zou ik niet direct zeggen. De mijne heeft STANDAARD nokkenassen en 45-er Jenvey TB's op spruitstuk met vrij programeerbaar DTA, zonder MAP sensor.
Tenzij je denkt dat bijgaande zonder alleen TB's ook wel lukt (185 pk bij 5991rpm en 226 Nm bij 5073rpm):
Het kost inderdaad wel een paar centen, maar wanneer je het een keer hebt is het dit beslist waard. Je koopt je zelf kippevel[/rquote]
Als je dan toch TB's met spruitstuk, kelken, luchtfilter koopt voor rond de 1000 (of meer). Dan zullen een paar honderd euros voor een ander stel nokkenassen geen probleem zijn vind ik. Dan heb je echt top profijt van je TB's.
Heb zelfde setup, 45mm VGS, vrij programmeerbare sturing EN andere nokkenassen en heb 33 PK meer dan u. Ligt het enkel aan de nokkenassen? Misschien.
PS als je nokkenassen koopt, koop dan ook verstelbare nokkenas tandwielen. Die heb je nodig om het boeltje ideaal af te stellen[/rquote]
Ik weet niet wat voor nokkenassen je dan hebt, of op wat voor bank je bent geweest. Maar ik vind 218pk wel erg veel op een vrijwel standaard motor.
Ik zat met die single tb's van SBD en een setje Risse nokkenassen en BTB uitlaat spruitstuk op 206pk 231 nm
Zou ik niet direct zeggen. De mijne heeft STANDAARD nokkenassen en 45-er Jenvey TB's op spruitstuk met vrij programeerbaar DTA, zonder MAP sensor.
Tenzij je denkt dat bijgaande zonder alleen TB's ook wel lukt (185 pk bij 5991rpm en 226 Nm bij 5073rpm):
Het kost inderdaad wel een paar centen, maar wanneer je het een keer hebt is het dit beslist waard. Je koopt je zelf kippevel
[/rquote]Als je dan toch TB's met spruitstuk, kelken, luchtfilter koopt voor rond de 1000 (of meer). Dan zullen een paar honderd euros voor een ander stel nokkenassen geen probleem zijn vind ik. Dan heb je echt top profijt van je TB's.
Heb zelfde setup, 45mm VGS, vrij programmeerbare sturing EN andere nokkenassen en heb 33 PK meer dan u. Ligt het enkel aan de nokkenassen? Misschien.
PS als je nokkenassen koopt, koop dan ook verstelbare nokkenas tandwielen. Die heb je nodig om het boeltje ideaal af te stellen
[/rquote]Ik weet niet wat voor nokkenassen je dan hebt, of op wat voor bank je bent geweest. Maar ik vind 218pk wel erg veel op een vrijwel standaard motor.
Ik zat met die single tb's van SBD en een setje Risse nokkenassen en BTB uitlaat spruitstuk op 206pk 231 nm
carboncorsa
Post best veel
ik had op een X14XE Jenvey tb's nokken van 256gr.en uitlaatlijn 63,5
150+pk.
op de bank bij freddycane.
150+pk.
op de bank bij freddycane.
carboncorsa
Post best veel
ik had op een X14XE Jenvey tb's nokken van 256gr.en uitlaatlijn 63,5
150+pk.
op de bank bij freddycane.
150+pk.
op de bank bij freddycane.
RacesconaB204
Loopt hier de deur plat
[rquote=1836866&tid=138682&author=sw16v
Om het topic even te kapen,
wat voor onboard camera gebruik jij, en heb jij deze bevestigd?
:kewlpics:thumbup[/rquote]
Een Panasonic NV-DS33, in 1999 gekocht voor Fl 2.700,-
(toen waren die dingen nog duur). Maar het ding heeft helemaal een metalen behuizing, zodat de bevestigingsopname ook goed vast zit en niet bij minste of geringste uit de behuizing breekt. Ik heb een steuntje gemaakt die ik aan de kooi kan klemmen, zover mogelijk achter in de auto. Zit nu eigenlijk iets te hoog, maar ik had de kooi veranderd....
Om het topic even te kapen,
wat voor onboard camera gebruik jij, en heb jij deze bevestigd?
:kewlpics:thumbup[/rquote]
Een Panasonic NV-DS33, in 1999 gekocht voor Fl 2.700,-
(toen waren die dingen nog duur). Maar het ding heeft helemaal een metalen behuizing, zodat de bevestigingsopname ook goed vast zit en niet bij minste of geringste uit de behuizing breekt. Ik heb een steuntje gemaakt die ik aan de kooi kan klemmen, zover mogelijk achter in de auto. Zit nu eigenlijk iets te hoog, maar ik had de kooi veranderd....RacesconaB204
Loopt hier de deur plat
[rquote=1836866&tid=138682&author=sw16v
Om het topic even te kapen,
wat voor onboard camera gebruik jij, en heb jij deze bevestigd?
:kewlpics:thumbup[/rquote]
Een Panasonic NV-DS33, in 1999 gekocht voor Fl 2.700,- (toen waren die dingen nog duur). Maar het ding heeft helemaal een metalen behuizing, zodat de bevestigingsopname ook goed vast zit en niet bij minste of geringste uit de behuizing breekt. Ik heb een steuntje gemaakt die ik aan de kooi kan klemmen, zover mogelijk achter in de auto. Zit nu eigenlijk iets te hoog, maar ik had de kooi veranderd....
Om het topic even te kapen,
wat voor onboard camera gebruik jij, en heb jij deze bevestigd?
:kewlpics:thumbup[/rquote]
Een Panasonic NV-DS33, in 1999 gekocht voor Fl 2.700,-
(toen waren die dingen nog duur). Maar het ding heeft helemaal een metalen behuizing, zodat de bevestigingsopname ook goed vast zit en niet bij minste of geringste uit de behuizing breekt. Ik heb een steuntje gemaakt die ik aan de kooi kan klemmen, zover mogelijk achter in de auto. Zit nu eigenlijk iets te hoog, maar ik had de kooi veranderd....RacesconaB204
Loopt hier de deur plat
[rquote=1836417&tid=138682&author=AA-16V
Als je dan toch TB's met spruitstuk, kelken, luchtfilter koopt voor rond de 1000 (of meer). Dan zullen een paar honderd euros voor een ander stel nokkenassen geen probleem zijn vind ik. Dan heb je echt top profijt van je TB's.
Heb zelfde setup, 45mm VGS, vrij programmeerbare sturing EN andere nokkenassen en heb 33 PK meer dan u. Ligt het enkel aan de nokkenassen? Misschien.
PS als je nokkenassen koopt, koop dan ook verstelbare nokkenas tandwielen. Die heb je nodig om het boeltje ideaal af te stellen[/rquote]
Die verstelbare nokkenaswielen heb ik wel, maar in mijn beleving ben je er niet met alleen twee nokkenassen (ca. EUR 600,-), wanneer je er wat zou willen die wat meer kleplift geven, dan zit je ook aan veren met alle toebehoren. Zo'n nokkenasset van Schrick bijv. zit al snel op zo'n EUR 1.400,-. Dit kan het volgende seizoen ook nog wel. Ik wil nu eerst weer (betrouwbaar) rijden het komende jaar en zorgen dat de rest van de auto 'perfect' wordt (voor zover een Ascona B perfect kan zijn dan)
Als je dan toch TB's met spruitstuk, kelken, luchtfilter koopt voor rond de 1000 (of meer). Dan zullen een paar honderd euros voor een ander stel nokkenassen geen probleem zijn vind ik. Dan heb je echt top profijt van je TB's.
Heb zelfde setup, 45mm VGS, vrij programmeerbare sturing EN andere nokkenassen en heb 33 PK meer dan u. Ligt het enkel aan de nokkenassen? Misschien.
PS als je nokkenassen koopt, koop dan ook verstelbare nokkenas tandwielen. Die heb je nodig om het boeltje ideaal af te stellen
[/rquote]Die verstelbare nokkenaswielen heb ik wel, maar in mijn beleving ben je er niet met alleen twee nokkenassen (ca. EUR 600,-), wanneer je er wat zou willen die wat meer kleplift geven, dan zit je ook aan veren met alle toebehoren. Zo'n nokkenasset van Schrick bijv. zit al snel op zo'n EUR 1.400,-. Dit kan het volgende seizoen ook nog wel. Ik wil nu eerst weer (betrouwbaar) rijden het komende jaar en zorgen dat de rest van de auto 'perfect' wordt (voor zover een Ascona B perfect kan zijn dan
)RacesconaB204
Loopt hier de deur plat
[rquote=1836417&tid=138682&author=AA-16V
Als je dan toch TB's met spruitstuk, kelken, luchtfilter koopt voor rond de 1000 (of meer). Dan zullen een paar honderd euros voor een ander stel nokkenassen geen probleem zijn vind ik. Dan heb je echt top profijt van je TB's.
Heb zelfde setup, 45mm VGS, vrij programmeerbare sturing EN andere nokkenassen en heb 33 PK meer dan u. Ligt het enkel aan de nokkenassen? Misschien.
PS als je nokkenassen koopt, koop dan ook verstelbare nokkenas tandwielen. Die heb je nodig om het boeltje ideaal af te stellen[/rquote]
Die verstelbare nokkenaswielen heb ik wel, maar in mijn beleving ben je er niet met alleen twee nokkenassen (ca. EUR 600,-), wanneer je er wat zou willen die wat meer kleplift geven, dan zit je ook aan veren met alle toebehoren. Zo'n nokkenasset van Schrick bijv. zit al snel op zo'n EUR 1.400,-. Dit kan het volgende seizoen ook nog wel. Ik wil nu eerst weer (betrouwbaar) rijden het komende jaar en zorgen dat de rest van de auto 'perfect' wordt (voor zover een Ascona B perfect kan zijn dan)
Als je dan toch TB's met spruitstuk, kelken, luchtfilter koopt voor rond de 1000 (of meer). Dan zullen een paar honderd euros voor een ander stel nokkenassen geen probleem zijn vind ik. Dan heb je echt top profijt van je TB's.
Heb zelfde setup, 45mm VGS, vrij programmeerbare sturing EN andere nokkenassen en heb 33 PK meer dan u. Ligt het enkel aan de nokkenassen? Misschien.
PS als je nokkenassen koopt, koop dan ook verstelbare nokkenas tandwielen. Die heb je nodig om het boeltje ideaal af te stellen
[/rquote]Die verstelbare nokkenaswielen heb ik wel, maar in mijn beleving ben je er niet met alleen twee nokkenassen (ca. EUR 600,-), wanneer je er wat zou willen die wat meer kleplift geven, dan zit je ook aan veren met alle toebehoren. Zo'n nokkenasset van Schrick bijv. zit al snel op zo'n EUR 1.400,-. Dit kan het volgende seizoen ook nog wel. Ik wil nu eerst weer (betrouwbaar) rijden het komende jaar en zorgen dat de rest van de auto 'perfect' wordt (voor zover een Ascona B perfect kan zijn dan
)RacesconaB204
Loopt hier de deur plat
[rquote=1836863&tid=138682&author=youri_corsa_gsi
Ik zat met die single tb's van SBD en een setje Risse nokkenassen en BTB uitlaat spruitstuk op 206pk 231 nm
[MEDIA=youtube]FMxtmBy6Ae8[/MEDIA]
[/rquote]
:wors:thumbup:thumbup Supergaaf!
Mag ik vragen wat voor Risse nokkenassen dit zijn (incl. andere klepveren?)
En AA-16V, wat voor nokkenassen rijdt jij dan?
PS. In mijn motor zitten intussen ook Omega race top pistons die wat meer kleplift toelaten dan standaard zuigers.
Ik zat met die single tb's van SBD en een setje Risse nokkenassen en BTB uitlaat spruitstuk op 206pk 231 nm
[MEDIA=youtube]FMxtmBy6Ae8[/MEDIA]
[/rquote]
:wors:thumbup:thumbup Supergaaf!
Mag ik vragen wat voor Risse nokkenassen dit zijn (incl. andere klepveren?)
En AA-16V, wat voor nokkenassen rijdt jij dan?
PS. In mijn motor zitten intussen ook Omega race top pistons die wat meer kleplift toelaten dan standaard zuigers.