Thanx voor de reacties. :thumbup
Heb voor de TR ook wat inkopen gedaan. Heb last van versleten syngromeshringen (oid) van de 2de en 3de versnelling. Had al ietwat last van een krakende 2de versnelling vanaf 't moment dat ik hem kocht in september '05. (Eerste eigenaresse was 77jr en kon blijkbaar niet schakelen...). Maar kreeg er in de vakantie in Zweden meer last van. Met veel bagage en in de bergen kreeg de bak het moeilijk (krassen in 2de en 3de versnelling). Dus bij volbelasting had ik er extra last van. Terug van de vakantie meteen bij de dealer geweest en die constatteerde versleten syngromeshringen (oid)... Erg duur grapje.
De bedoeling was om de huidige versnellingsbak te gaan reviseren maar dis een behoorlijk dure bezigheid dus heb ik besloten om eerst een goede 2de hands te halen. Nu heb ik er inmiddels eentje thuis liggen. Eentje afkomstig van een Corsa A2 1.2 S van '89 met 120.000km. Beetje meer als de TR, maar dit is nog weinig. Wordt dus weer een 4-bak.
Ben vanmorgen naar een autodemontagebedrijf geweest waar ik een korte 22 tandige aandrijfas heb kunnen regelen voor m'n Corsa 2 liter. Bij toeval stuitte ik daar ook op een blauwe Corsa A Joy met 14" GT velgen... Incluis de 4 bijbehorende naafkappen. Die 4 naafkappen koop ik dus ook maar. Want ben één zo'n naafkap verloren van de TR in Zweden. Heb ik er meteen 3 op voorraad.
Nu bouw ik eerst de 2 liter Corsa af en bouw daarna de Michalak-Spider op. In maart 2007 moet de TR weer voor de APK en wil de TR dan weer 's lekker vertroetelen. In de voorjaarsvakantie van februari gaat de nieuwe versnellingsbak eronder samen met een nieuwe koppelingsset. Zal de auto dan ook weer zelf een grote beurt geven. Ook wordt dan alle ontstekingsspul vervangen door nieuwe.
Voor de winter van 2007 weer aanbreekt (duurt nog een hele poos
) heb ik weer nieuwe plannen in petto voor de TR. Heb last van lichte roestvorming onder de achterbumper, achter de achterwielen. De lekbakjes. Absoluut het enige beetje roest wat ik ooit aan deze auto heb kunnen vinden.
Hiervoor gaat hij naar Kooistra toe (waar de Michalak-Spider ook gespoten is :thumbup). Hier zal de roest weggewerkt worden en wordt dat gedeelte onder de achterbumper gespoten. Ook zullen de 4 GT wielen weer in nieuwstaat terug gebracht worden.
