Ik kom er gistermiddag achter toen ik mijn bak(f17) olie bij had gevulled van mijn vectra b2 1800 16 v 2001 dat het er aan de linker kant van de bak waar de aandrijf as er in gaat olie er net zo hard weer uit loopt. Toen ik de auto 4 maanden geleden gekocht had hing er al olie aan de bak. Keerring is misschien al langer lek maar tot nu toe had ik geen schakel probleemen. Nu is mijn vraag kan het veel kwaad. En wat zal ik straks aan treffen als ik de deksel er af haal.
F17 bak 4 maanden geen olie gehad
- Topic starter vectra22
- Startdatum
johanhummer9
Loopt hier de deur plat
als je nooit rare geluiden heb gehoord of problemen heb meegemaakt zou ik zeggen keerring vervangen , nieuwe olie erin en gaan.
de bak vervangen kan altijd nog
de bak vervangen kan altijd nog
robert1701
Post best veel
Bij mij zat er in mijn F17 bak nog een volle liter olie in, in plaats van de nodige 1,6 liter en ik heb hem moeten vervangen.
Ik kocht verleden jaar een tweedehands Zafira-A en 1600km later heb ik de F17 versnellingsbak kunnen weggooien. Niet servicen? Levenslange olie? ... ammehoela! Waar halen ze het uit om de bak niet te servicen ? Om te beginnen al verdampt de olie stilaan en als je met een lekje zit dat niet direct opvalt, hoe ga je dan weten dat je problemen hebt?
Ik dacht dat bij zo'n types, de diff de olie omhoog smijt en zo de assen en hun tandwielen smeert, zag ik in een informatiefilmpje op YouTube. Zit er te weinig olie in en er wordt niet genoeg olie omhoog gesmeten, dan loopt al minstens een as uit. Die alleen al vervangen kost meer dan 300 Euro vertelde iemand van een revisiebedrijf.
Is de bak nog niet stuk, direct de oliekeerringen vervangen. Die kosten maar enkele Eurotjes. Bvb.: https://www.autodoc.nl/jp-group/8179667
Revisie zou 600 Euro plus btw gekost hebben. Plaatsing door de Opel garage nog eens 1000 Euro. Ik heb er zelf een tweedehands ingestoken van 363 Euro. Wel direct de keerringen en hydraulische druklager vervangen natuurlijk.
Ik ga een dop plaatsen onderaan, zodat ik regelmatig de olie kan aflaten en vervangen. Nu na enkele honderden km's gereden te hebben, moet je eens zien welke wolken van vuiligheid al in de nieuwe olie drijven. Ik ga ook op zoek naar een glazen venstertje om ergens in de wand van de bak te plaatsen om het olienivo regelmatig te checken, zoals de motor van mijn motorfiets heeft. Als iemand moest weten waar ik dat kan vinden, laat het me gerust weten. Dank u.
Foto's volgen later.
Ik kocht verleden jaar een tweedehands Zafira-A en 1600km later heb ik de F17 versnellingsbak kunnen weggooien. Niet servicen? Levenslange olie? ... ammehoela! Waar halen ze het uit om de bak niet te servicen ? Om te beginnen al verdampt de olie stilaan en als je met een lekje zit dat niet direct opvalt, hoe ga je dan weten dat je problemen hebt?
Ik dacht dat bij zo'n types, de diff de olie omhoog smijt en zo de assen en hun tandwielen smeert, zag ik in een informatiefilmpje op YouTube. Zit er te weinig olie in en er wordt niet genoeg olie omhoog gesmeten, dan loopt al minstens een as uit. Die alleen al vervangen kost meer dan 300 Euro vertelde iemand van een revisiebedrijf.
Is de bak nog niet stuk, direct de oliekeerringen vervangen. Die kosten maar enkele Eurotjes. Bvb.: https://www.autodoc.nl/jp-group/8179667
Revisie zou 600 Euro plus btw gekost hebben. Plaatsing door de Opel garage nog eens 1000 Euro. Ik heb er zelf een tweedehands ingestoken van 363 Euro. Wel direct de keerringen en hydraulische druklager vervangen natuurlijk.
Ik ga een dop plaatsen onderaan, zodat ik regelmatig de olie kan aflaten en vervangen. Nu na enkele honderden km's gereden te hebben, moet je eens zien welke wolken van vuiligheid al in de nieuwe olie drijven. Ik ga ook op zoek naar een glazen venstertje om ergens in de wand van de bak te plaatsen om het olienivo regelmatig te checken, zoals de motor van mijn motorfiets heeft. Als iemand moest weten waar ik dat kan vinden, laat het me gerust weten. Dank u.
Foto's volgen later.