DTA of programeerbaar ecu mbt BDP krans

M

modfreak

Post best veel
heeft iemand de interne bdp krans moeten vervangen voor een externe ivm een pickup die niet goed genoeg is ?



Ik probeer een oplossing te maken icm met een dubbele v-riem pulley omdat ik geen multi riem heb en wel stuurbekrachting nodig heb.



voorbeeldje wat sbd heeft icm een dry sump kit



PLY-MV2TW-58-EX1.gif
 
ik heb een blok opgebouwd waarbij dit gebeurt was ivm verslepen krukas ( c22xe geworden )



alleen hierbij was alleen maar de dynamo groef op de vsnaar pulley nodig ivm geen stuurbekrachtiging
 
ik heb een blok opgebouwd waarbij dit gebeurt was ivm verslepen krukas ( c22xe geworden )



alleen hierbij was alleen maar de dynamo groef op de vsnaar pulley nodig ivm geen stuurbekrachtiging
 
Ik weet niet welke tuner dit bedacht heeft ?



Volgens mij is een originele krans van een C20XE met een originele BDP sensor goed te gebruiken.



Als iemand anders beweert, vertel mij dan a.u.b. waarom ( met argumenten ).



Zover ik nu heb geleerd, moet de originele zijn werk goed doen.
 
Ik weet niet welke tuner dit bedacht heeft ?



Volgens mij is een originele krans van een C20XE met een originele BDP sensor goed te gebruiken.



Als iemand anders beweert, vertel mij dan a.u.b. waarom ( met argumenten ).



Zover ik nu heb geleerd, moet de originele zijn werk goed doen.
 
idd,heb zelf met DTA en motec gereden en telkens gebruik gemaakt van de originele krans
 
idd,heb zelf met DTA en motec gereden en telkens gebruik gemaakt van de originele krans
 
het blok dat ik gebouwd heb, maakt ook gewoon gebruik van de c20xe krans en sensor...



krans van de krukas afgeschroeft, aan de v-snaar pulley laten maken, en een beugel gemaakt voor de sensor
 
het blok dat ik gebouwd heb, maakt ook gewoon gebruik van de c20xe krans en sensor...



krans van de krukas afgeschroeft, aan de v-snaar pulley laten maken, en een beugel gemaakt voor de sensor
 
Moet je je motormanagment systeem nog laten weten hoeveel tanden je hebt? Hoe werkt dat? Ken de programma's niet. Ben nog aan het loeren naar wat ik precies wil
 
Moet je je motormanagment systeem nog laten weten hoeveel tanden je hebt? Hoe werkt dat? Ken de programma's niet. Ben nog aan het loeren naar wat ik precies wil
 
Zoek dan eens naar megatune of tunerstudio, dat is de software die gratis te gebruiken is.



Dit word gebruikt op megasquirt, maar ook op Kdfi.
 
Zoek dan eens naar megatune of tunerstudio, dat is de software die gratis te gebruiken is.



Dit word gebruikt op megasquirt, maar ook op Kdfi.
 
Ok als eerste,

heb binnenkort weer wat geld dus wilde blok opnieuw laten honen en eventueel vlakken. Bij biggelaar in Made of de Sutter in nieuwerkerk, hoorde dat die wel goed werk levert.



de drijfstangen met zuigers wil ik ook uitwegen.

De krukas daar kan geen krans meer op :D

Nu zat ik te kijken naar zo'n krans



six_triggers.jpg




http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310205777225&ssPageName=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123



nu moet ik nog even uitvogelen hoe dat ik dat ding op de juiste manier erop moet zetten met de sensor.

het wordt vrij krap ook door de olie leidingen langs de poelie.



misschien heeft iemand een foto hoe dit is opgelost.

Ik heb op engelse fora's veel gelezen dat de standaard triggerwiel naar buiten flext. ook met megasquirt moet je wat kunst en vliegwerk uithalen om een goede detectie te krijgen.



Ik dacht zelf aan een spacer tussen het verdiepte vlak en de buitenzijde van de poelie en dan een centreer rand erop maken zodat ie niet kan zwengelen.



@Fearless je motronic werkt standaard met 60-2 dus als het zo werkt hoef je niets te wijzigen.



@freek

dat plaatje met die multiriem+trigger is van sbd deze wordt gebruikt bij een dry-sump systeem ook omdat boven 8k rpm detectie slecht wordt.
 
Ok als eerste,

heb binnenkort weer wat geld dus wilde blok opnieuw laten honen en eventueel vlakken. Bij biggelaar in Made of de Sutter in nieuwerkerk, hoorde dat die wel goed werk levert.



de drijfstangen met zuigers wil ik ook uitwegen.

De krukas daar kan geen krans meer op :D

Nu zat ik te kijken naar zo'n krans



six_triggers.jpg




http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310205777225&ssPageName=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123



nu moet ik nog even uitvogelen hoe dat ik dat ding op de juiste manier erop moet zetten met de sensor.

het wordt vrij krap ook door de olie leidingen langs de poelie.



misschien heeft iemand een foto hoe dit is opgelost.

Ik heb op engelse fora's veel gelezen dat de standaard triggerwiel naar buiten flext. ook met megasquirt moet je wat kunst en vliegwerk uithalen om een goede detectie te krijgen.



Ik dacht zelf aan een spacer tussen het verdiepte vlak en de buitenzijde van de poelie en dan een centreer rand erop maken zodat ie niet kan zwengelen.



@Fearless je motronic werkt standaard met 60-2 dus als het zo werkt hoef je niets te wijzigen.



@freek

dat plaatje met die multiriem+trigger is van sbd deze wordt gebruikt bij een dry-sump systeem ook omdat boven 8k rpm detectie slecht wordt.
 
Ik rijd gewoon met de standaard krans zonder problemen, geen idee hoe die het gaat doen boven de 8000rpm. Weet wel dat SBD een vervangende krans levert die hoge toerentallen aan kan. Maar waarom kan die niet meer op de krukas vraag ik me af? En Biggelaar is goed trouwens hoor, ik kom er ook altijd :thumbup
 
Ik rijd gewoon met de standaard krans zonder problemen, geen idee hoe die het gaat doen boven de 8000rpm. Weet wel dat SBD een vervangende krans levert die hoge toerentallen aan kan. Maar waarom kan die niet meer op de krukas vraag ik me af? En Biggelaar is goed trouwens hoor, ik kom er ook altijd :thumbup
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven