koenelsenaar
Loopt hier de deur plat
Ik zeg: Astra houden!
Distrubitieriem ook waterpomp vernieuwen? x17DT isuzu
- Topic starter astraTD
- Startdatum
Ik rij nu ook 1op10 gemiddeld. Jaren het zelfde stuur vasthouden gaat vervelen jongens, vooral dat dit de eerste auto is.
Leeftijd genoten hebben dan al 8 auto's versleten in 4 jaar tijd, ik ben nog steeds met de eerste bezig :agent Niet dat ik hem beu ben maar wil aan een afwisseling gaan denken.
Nu zeggen de meeste pak je toch de andere astra..... jaja zit je nog in het zelfde model, zelfde stuur, zelfde uitzicht als je om je heen kijkt.
Eerst riempje verwisselen, dan zien we wel verder heb nog 5maand apk :afro
Leeftijd genoten hebben dan al 8 auto's versleten in 4 jaar tijd, ik ben nog steeds met de eerste bezig :agent Niet dat ik hem beu ben maar wil aan een afwisseling gaan denken.
Nu zeggen de meeste pak je toch de andere astra..... jaja zit je nog in het zelfde model, zelfde stuur, zelfde uitzicht als je om je heen kijkt.
Eerst riempje verwisselen, dan zien we wel verder heb nog 5maand apk :afro
wim-v6
Forumbewoner
Als je al 1 op 10 met een 1.7TD van opel rijdt, dan zal je eerder richting 1 op 5 a 1 op 6 gaan, dan naar 1 op 10..
Ik was m gauw zat, enige leuke was het dwarsgooien op korte bochtjes, verders rijd het oersaai en zompig (mening). (onderstel was al Compleet gereviseerd).
Willem
Ik was m gauw zat, enige leuke was het dwarsgooien op korte bochtjes, verders rijd het oersaai en zompig (mening). (onderstel was al Compleet gereviseerd).
Willem
Dat is ieder zijn eigen menig over oersaai, taxi of lijkenbak.
Gelukkig heeft niet iedereen de zelfde smaak, als we allemaal in de zelfde waggie zoude tuffen was het geen lolletje.
Heb vaker mee gereden met een 300D turbo, voor 147pk gaat die veeeeeel beter vooruit als het opeltje, en die 6cilinder sound is gewoon :wub
Deze staat toevallig te koop, weet niet waar daar oersaai aan is.
Staat trouwens al heel lang te koop ben ik al eens bij wezen kijken, vraagprijs blijft aan de hoge kant.
Toen zag ik de Dodge heb ik me de Dodge aan geschaft.
Gelukkig heeft niet iedereen de zelfde smaak, als we allemaal in de zelfde waggie zoude tuffen was het geen lolletje.
Heb vaker mee gereden met een 300D turbo, voor 147pk gaat die veeeeeel beter vooruit als het opeltje, en die 6cilinder sound is gewoon :wub
Deze staat toevallig te koop, weet niet waar daar oersaai aan is.
Staat trouwens al heel lang te koop ben ik al eens bij wezen kijken, vraagprijs blijft aan de hoge kant.
Toen zag ik de Dodge heb ik me de Dodge aan geschaft.
wim-v6
Forumbewoner
Zal ongetwijfeld wel meer mis mee zijn als ie te lang te koop staat..
Probleemloos zijn deze allerminst, dan moet je echt een 200D halen, met 4bak.
Klein lijstje van de 300TD turbo 1989 van 190.000km tot 420.000km:
- Revisie Cilinderkop gescheurd: kwaal
- Revisie Stuur/hydrovering pomp: Kwaal
- Revisie Versnellinsbak (in 390.000km 2x gereviseerd / 4traps electrisch geregelde automaatbak)
- Revisie onderstel incl hydro vering (slijtage)
- Revisie Dieselpomp ivm lekkage Diesel olie EN motorolie (Kwaal)
- Revisie Stuurhuis.
Wat nog wel origineel en niet opgeknapt is, zijn het Onderblok en de Turbo
Willem
Probleemloos zijn deze allerminst, dan moet je echt een 200D halen, met 4bak.
Klein lijstje van de 300TD turbo 1989 van 190.000km tot 420.000km:
- Revisie Cilinderkop gescheurd: kwaal
- Revisie Stuur/hydrovering pomp: Kwaal
- Revisie Versnellinsbak (in 390.000km 2x gereviseerd / 4traps electrisch geregelde automaatbak)
- Revisie onderstel incl hydro vering (slijtage)
- Revisie Dieselpomp ivm lekkage Diesel olie EN motorolie (Kwaal)
- Revisie Stuurhuis.
Wat nog wel origineel en niet opgeknapt is, zijn het Onderblok en de Turbo
Willem
200d met 70 of 75pk?? nee dankje haha.
Vraagprijs 5950 destijds veelte veel natuurlijk.
Over de kwalen heb ik al inderdaad gelezen op het w124forum, daarom wil ik ook eentje van een liefhebber overkopen zodat het allemaal goed in orde is.. Natuurlijk heb je altijd slijtage dat weet je als je voor zo'n auto gaat kijken.
Altijd een 2e spaarpotje verstoppen.
Daarom wacht ik ook Denhaag af, geen wegenbelasting hou je tenminste geld over aan onderhoud. Anders is het niet te doen.
Vind 260,- voor de astra al veel geld op de 3maand.
Vraagprijs 5950 destijds veelte veel natuurlijk.
Over de kwalen heb ik al inderdaad gelezen op het w124forum, daarom wil ik ook eentje van een liefhebber overkopen zodat het allemaal goed in orde is.. Natuurlijk heb je altijd slijtage dat weet je als je voor zo'n auto gaat kijken.
Altijd een 2e spaarpotje verstoppen.
Daarom wacht ik ook Denhaag af, geen wegenbelasting hou je tenminste geld over aan onderhoud. Anders is het niet te doen.
Vind 260,- voor de astra al veel geld op de 3maand.
wim-v6
Forumbewoner
zo'n 200D loopt vrijwel ALTIJD 1 op 14, wat je ook doet, (kan bijna niks meer verbruiken haha...)
en van een liefhebber hoeft het ook niet altijd goed te zijn, die zal ook enkel vervangen wat versleten is..
een GOEIE vinden is een hele opgave, zeker de verse imports moet je dan laten staan..
Willem
en van een liefhebber hoeft het ook niet altijd goed te zijn, die zal ook enkel vervangen wat versleten is..
een GOEIE vinden is een hele opgave, zeker de verse imports moet je dan laten staan..
Willem
koenelsenaar
Loopt hier de deur plat
Nou Phil, ik vind eigenlijk dat Willem je wel een paar waarheden verteld....
Ik rij nu al 3 jaar in me F, maar toch door upgrades blijft het steeds weer anders rijden, dat is ook leuk....
Ik rij nu al 3 jaar in me F, maar toch door upgrades blijft het steeds weer anders rijden, dat is ook leuk....
dat verteld Willem ook zeker, heb er ook geen probleem bij, is ook nog de waarheid wat hij verteld over minpunten van dat type Mercedes.
Het blijft de mooiste type Mercedes voor mij, Mercedes mag nou eenmaal wat kosten om het te berijden. Zoals ik zei als de wegenbelasting vrij blijft, wat ik dan bespaar op de wegenbelasting kan ik het onderhoud van betalen.
Een c250 5cilinder turbodiesel 150pk van rond BJ2000 lijkt me ook een mooie opvolger.
Willem zo'n 200D komt nou niet echt bepaald voorruit dat snap je toch wel he haha, en 4 cilinders klinkt niet het zelfde als de 6 cilinder.
Nu maar stoppen want voor de meeste is het vloeken in de kerk wat ik hier nu doe. :jerry :jerry
Het blijft de mooiste type Mercedes voor mij, Mercedes mag nou eenmaal wat kosten om het te berijden. Zoals ik zei als de wegenbelasting vrij blijft, wat ik dan bespaar op de wegenbelasting kan ik het onderhoud van betalen.
Een c250 5cilinder turbodiesel 150pk van rond BJ2000 lijkt me ook een mooie opvolger.
Willem zo'n 200D komt nou niet echt bepaald voorruit dat snap je toch wel he haha, en 4 cilinders klinkt niet het zelfde als de 6 cilinder.
Nu maar stoppen want voor de meeste is het vloeken in de kerk wat ik hier nu doe. :jerry :jerry
Mijn vader heeft ook zo een 200d gehad, 4 versnellingen, groen leder :wtf, schuifdak, 16 alu wielen, trekhaak, ..
1 x elektrische stuurmodule kapot gehad ( 800€ bij mercedes benz )
1 x turboslang kapot gevlogen ( 100€ bij mercedes benz )
Voor de rest startte die ALTIJD, reed geweldig zonder bijgeluiden. Was alleen een serieuze zuipketel.
Ik was wel serieus kwaad op mijn vader omdat hij deze gekocht had in de plek van onze audi 80 in der tijd
...
1 x elektrische stuurmodule kapot gehad ( 800€ bij mercedes benz )
1 x turboslang kapot gevlogen ( 100€ bij mercedes benz )
Voor de rest startte die ALTIJD, reed geweldig zonder bijgeluiden. Was alleen een serieuze zuipketel.
Ik was wel serieus kwaad op mijn vader omdat hij deze gekocht had in de plek van onze audi 80 in der tijd
...@astraTD wrote:Nou Marco een 200D is non turbo, misschien een 250 turbo diesel geweest..
Hoe kan je nou kwaad zijn geweest :hmmz Was mijn pa vroeger maar een Mercedes fan, was ik hem nu nog dankbaar haha.
Maar door hem ben ik wel van Opel gaan houden
Een audi verkopen voor een mercedes?
Jij mss, maar ik niet
Hoe kan je nou kwaad zijn geweest :hmmz Was mijn pa vroeger maar een Mercedes fan, was ik hem nu nog dankbaar haha.
Maar door hem ben ik wel van Opel gaan houden
Een audi verkopen voor een mercedes?
Jij mss, maar ik niet