Corsa Turbo?
- Topic starter Raymon830
- Startdatum
1.6 doet standaard ruim 100PK toch? Ik gok tussen de 50 en 75PK extra voor dat geld aan onderdelen.
Als daar ook montage bij in zit gok ik zo'n 40 tot 50PK extra.
Als je wagen van 1997 of eerder is zou ik zeggen, koop een sloopbak waar een C20LET of X25XE in ligt. Das goedkoper dan een turbo aan een X16XE die vergelijkbaar vermogen moet gaan leveren.
Weinig gezeik met her-keuren, 50 euro voor herkeuring en ombouw is betrouwbaarder dan een klein blok keihard opfokken.
Aan de andere kant, een klein blok opfokken en dat ook nog betrouwbaar doen is ook een hele kunst. Plus dat het gewoonweg cool is om met een X16XE een dikke V6 er uit te kunnen jagen
Als daar ook montage bij in zit gok ik zo'n 40 tot 50PK extra.
Als je wagen van 1997 of eerder is zou ik zeggen, koop een sloopbak waar een C20LET of X25XE in ligt. Das goedkoper dan een turbo aan een X16XE die vergelijkbaar vermogen moet gaan leveren.
Weinig gezeik met her-keuren, 50 euro voor herkeuring en ombouw is betrouwbaarder dan een klein blok keihard opfokken.
Aan de andere kant, een klein blok opfokken en dat ook nog betrouwbaar doen is ook een hele kunst. Plus dat het gewoonweg cool is om met een X16XE een dikke V6 er uit te kunnen jagen
Dat is zeker waar. Maar neem aan dat het blok toch uitelkaar gaat voordat je er echt een turbo op zet?
Dat kost ook nog een hoop geld.
Als ik 5000 euro had om te spenderen aan zon motor ging ik iig voor een Tb's systeem.
Als je ziet wat ze in engeland presteren met zon motor en Tb's....dan komt die turbo later wel
Dat kost ook nog een hoop geld.
Als ik 5000 euro had om te spenderen aan zon motor ging ik iig voor een Tb's systeem.
Als je ziet wat ze in engeland presteren met zon motor en Tb's....dan komt die turbo later wel
Blok hoeft helemaal niet open, turbo draait 0,5 en max 0,6 bar. In de kit zitten de volgende componenten. Flowtec inlaat, andere injectoren, compleet uitlaat systeem, turbo, slangenbuizenklemmen, intercooler, luchtfilter, spruitstuk en chip op maat.
Wel uniek, ipv van de C2.0LET
Wel uniek, ipv van de C2.0LET
Dan wordt je motormanagement aangepast, dus de tb's met computer afstemming leverd op de 1.6 zo'n 30PK op. Maar dit zijn semi tb's, en geen open tb's zoals Jenvey. Met open tb's valt er meer vermogen uit te halen, maar dan moet je wel met een programmeerbare injectie rijden.
Corsa_GSi
Hoort bij de inboedel
Jongens jongens, denk nu is na voordat je gaat roepen stop er een LET of V6 in.......
Een V6 gaat je sowieso niet op kenteken krijgen zonder heel veel kosten.
En een LET zo overbouwen uit een donor, daar kom je wel van terug.
Voor een goede LET ombouw met 6bak etc., moet je toch richting de 10K rekenen.
En vlak bij dit soort vermogens ook je remmen en onderstel ombouw niet uit, die moet je ook erbij rekenen!!!
Een V6 gaat je sowieso niet op kenteken krijgen zonder heel veel kosten.
En een LET zo overbouwen uit een donor, daar kom je wel van terug.
Voor een goede LET ombouw met 6bak etc., moet je toch richting de 10K rekenen.
En vlak bij dit soort vermogens ook je remmen en onderstel ombouw niet uit, die moet je ook erbij rekenen!!!
Originally posted by Raymon830
heb tot nu al 2 liter remmen steken zat er al op en ben er zeer content mee maar nu heb nog niet echt een antwoord heb freddy cane al meerdere malen proberen te contacteren maar nog steeds niks gehoord.
freddy gewoon bellen..
mailen is altijd zo onpersoonlijk..
Hangt er ook vanaf hoe je je vragen stelt.
heb tot nu al 2 liter remmen steken zat er al op en ben er zeer content mee maar nu heb nog niet echt een antwoord heb freddy cane al meerdere malen proberen te contacteren maar nog steeds niks gehoord.
freddy gewoon bellen..
mailen is altijd zo onpersoonlijk..
Hangt er ook vanaf hoe je je vragen stelt.
youri_corsa_gsi
Post best veel
sbd motorsport levert ook mooie setjes :thumbup
Dan krijg je zoiets met single tb's, en anders worden het de weber style tb's
En kwa kosten, kost allebei een hoop geld. Maar als je een goeie motor heb en je schroeft er tb's op weet je wat je hebt.
als je een donor motor koopt kan je geluk hebben, maar als het blok slecht blijkt te zijn dan kan je onverwachts veel meer kosten hebben.
Dan krijg je zoiets met single tb's, en anders worden het de weber style tb's
En kwa kosten, kost allebei een hoop geld. Maar als je een goeie motor heb en je schroeft er tb's op weet je wat je hebt.
als je een donor motor koopt kan je geluk hebben, maar als het blok slecht blijkt te zijn dan kan je onverwachts veel meer kosten hebben.
sebastiaankadettcabriogsi
Hoort bij de inboedel
ik lees hier weer veel indianen verhalen,
fijt: 1.6 16v motoren zijn allemaal olie slurpers dus het tunen niet waard
voor 1500 kan je wel een goede c20let treffen met f28, maar na het reviceren en tunen kan je uitkomen op 4k en geen 10k mits je alles zelf doet
tb`s zijn wel gaaf, maar met turbo is veel makkelijker veel vermogen te kweken,
fijt: 1.6 16v motoren zijn allemaal olie slurpers dus het tunen niet waard
voor 1500 kan je wel een goede c20let treffen met f28, maar na het reviceren en tunen kan je uitkomen op 4k en geen 10k mits je alles zelf doet
tb`s zijn wel gaaf, maar met turbo is veel makkelijker veel vermogen te kweken,