Nou ja, bij twijfel of gezeik gewoon pin 20 aan massa leggen en lambda er uit halen, gelukkig dat dat bij een XE nog kan. (mits geen M2.8 )
Ik wil trouwens nog wel eens testen hoe het CO is als de temp sensor wordt gemanipuleerd. Veel hoor je dat je hem loeiheet moet rijden voor lager CO, maar zou me niks verbazen dat de temp sensor gewoon met een pot erover gemanipuleerd kan worden zodat er wat minder inspuiting plaats vind. Zo leid je de ECU in elk geval om de tuin dat het blok super heet is en dan wordt er minder benzine ingespoten en zou het CO moeten dalen, geen idee hoe de lambda daar op reageert, maar is het proberen waard. Ding zou bij 80 graden 300-400 ohm moeten zijn, dus als je er met een 500R of 1K potmeter met 100 ohm 2watt serieweerstand overheen gaat dan draai je hem eenvoudig in een standje dat de ECU denkt dat het blok de 100 graden voorbij is...