Carterpan 8v...doen of niet?

F

Fearless

Forumbewoner
Ben een c20xe aan het opbouwen....

Heb geen carterpan bij dit blok, maar wel een stalen 8klepper pan.

Past perfect, maar ik meen me een discussie te herrinneren. Dat het niet safe was dacht ik?



Klopt het?
 
ik heb ook een 8v pan op de 16v



ok,hij is van staal,dus koelt iets minder als alu...

je rijd m in elk geval niet in 1x aan stront:p



als je m wil monteren, doe dan wel de oliekoeler gebruiken
 
Ik was eigenlijk niet van plan om met oliekoeler te gan rijden...

Maar wat niet is kan nog komen...

Sjoerd? jij oliekoeler op dan?
 
mmm....ja zon alu pan heeft wel koelribben er in he.

Denk dat ik gewoon een 16v pan opzoek, zo duur zijn ze ook weer niet.
 
als je m flink omlaag gooit, de auto dus...

dan zou ik lekker die stalen eronder hangen want die rij je niet zo snel kapot





Marc
 
Dat doe ik dus idd....

Maar daarbij zit er ook nog een stuk traanplaat tussen de stabistang...



Toch maar voor een oliekoeler kijken dan?
 
Dr komt wel een olietemp meter bij op, dus kan het zat in de gaten houden.



Denk dat ik het dan maar zo laat, als et zover is kan ik nog van alles aanpassen.



Heren bedankt voor de ino!

Sjoerd...suc6 overmorgen!
 
ik heb altijd met oliekoeler gereden, maar dat is omdat ie er toch al opzat toen ik de pan verving.



Kan me ook niet voorstellen dat het veel scheelt, een stalen pan met een alu.



heb eventueel wel nog een alu pan voor je.

u2u
 
Waar gaat die oliekoeler op nomaal gesproken? sandwichplate onder het oliefilter?

Heb er 1 ligge waar een tempsensor met drukmeter op zit...

En nog 2 boutgaten over, drukmeter kan dr iig wel af. Omdat ik zon dubbele zender/schakelaar heb liggen.
 
normaal idd aan de oliepomp met een sandwichplate.



maar op zoon tuning ding kun je geen oliekoeler aansluiten.



aansluitingen zijn veeeel te klein.



olietemp meter kun je ook ergens anders plaatsen



heb eventueel wel nog zoon originele plaat liggen.
 
origineel gepost door sw16v





dat is bijna de zelfde onzin als turbo nalaten draaien onder het mom van dan koelt de olie even af. haha





Bij dit al een paar keer meegemakt dat de olie is gaan koeken bij de turbo door DIERECT uit zetten van een motor na vlotte rit bij onder andere diversen:



- VW diesels

- Volvo diesels

- 1 ford diesel

- SAAB turbo



dus dit is zeker geen onzin.



het is ook niet om je olie af te koelen, maar de boel op redelijk GELIJKE temperatuur te krijgen.



Willem
 
origineel gepost door wim-v6

origineel gepost door sw16v





dat is bijna de zelfde onzin als turbo nalaten draaien onder het mom van dan koelt de olie even af. haha





Bij dit al een paar keer meegemakt dat de olie is gaan koeken bij de turbo door DIERECT uit zetten van een motor na vlotte rit bij onder andere diversen:



- VW diesels

- Volvo diesels

- 1 ford diesel

- SAAB turbo



dus dit is zeker geen onzin.



het is ook niet om je olie af te koelen, maar de boel op redelijk GELIJKE temperatuur te krijgen.



Willem



Idd

Plus dat als je je motor af zet je oliedruk ook wegvalt terwijl je turbo nog met een rotgang door draait...

Heb er al een aantal in m'n handen gehad met flink wat speling op het asje....
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven