Zoekresultaten

Mooie Manta Gsi heb je :good: Als je richting 150 pk wil is de makkelijkste weg een C20XE. Alles wat dubbele webers op een CIH betreft staat hier beschreven: https://opel-forum.nl/forums/topic/alles-op-een-rij-ombouw-naar-dubbele-carburateurs/

Is heel veel werk omdat bijna niets meer past. Je moet echt veel aanpassen. Maar als het eenmaal er in zit staat het wel heel mooi.

Op mijn manta zaten voren Borbet A 7,5x16 ET30 met 215/40-16 en achter 9x16ET15 ook met 215/40-16. Dat paste gewoon onder de originele wielranden zonder aanlopen. Wielen mogen bij interesse weg, want ik heb nu andere velgen omdat ik een andere set velgen wilde.

Dit zijn BBS RM, die zijn 2-delig. Staan erg mooi. De hele manta is erg mooi trouwens :thumb

Dat is heel mooi geworden, Marcel. Staat erg leuk met het expression-logo. 2 hele mooie kadetts heb je :thumb

@jethro wrote:Tapijt reinigen??? Dan met het tapijt naar een autowasserette, het tapijt schoon spuiten met een spuitlans. Op die manier word het echt superschoon, heb ik bij mijn manta ook gedaan. Met Dasty van de Wibra of Dubro ontvetter van de Action inspuiten en daarna afspuiten gaat...

Jammer dat je een W695 teller zoekt, anders had ik dit setje voor je in de aanbieding gehad:

Hoor je dan niet constant het zoemende geluid van de benzinepomp als je in de auto zit ?

@Freestyler wrote:...het virus is nooit echt weg geweest... :thumb gelukkig maar :D

Dat is zonde, het zal wel een flinke klap geweest zijn. Is het manta-virus weer terug Christiaan ? :D :thumb

In het zwart staat inderdaad mooier. Je bent alleen de roostertjes in de kleine openingetjes helemaal beneden vergeten zwart te maken ;)

De 1.9N heeft een vrij lage compressie, dus niet echt een goede basis om te gaan tunen. Het beste (qua werk en kosten tegen het uiteindelijke resultaat) is waarschijnlijk gewoon de motor vervangen door een 2.2 van een rekord of een 2.4 van een omega of frontera. Dan zit je ook op 115 of 136 pk...

@Senatorman wrote:Gaaf, 2.2E Mooi graag gewild blok. Succes met de inbouw, ben benieuwd. Lijkt me eerder een 2.0E, op een 2.2 past geen lexmaul ram.

Bedankt mannen voor de antwoorden. Dan zal ik m'n geluk eens bij de opel-dealer proberen. Maar meestal kijken ze wel vreemd op als ze een onderdeel voor een opel moeten zoeken, die ouder is als 10 jaar ;)

Bij mij is de slang die tussen de luchthoeveelheidsmeter en de SFI bak zit stuk. Waarschijnlijk is het rubber door de jaren heen uitgedroogd en daarom gescheurd. Weet iemand waar ik deze nog nieuw kan kopen en wat ie ongeveer kost ?

Ik zou aan deze manta vooral niet teveel dingen veranderen want als je naar de RDW moet, denk ik dat je echt een groot probleem krijgt. Dit is duidelijk een GSI en die waren er nog niet in 1976.

Heb je een taxatierapport van je wagen ? Anders denk ik niet dat de verzekeraar van de tegenpartij 1500 euro voor alleen een deur gaat betalen.

Je kan op je 1.8S cylinderkop ook een injectiesysteem van een kadett d gte of een kadett gsi 1.8 zetten, dat zijn allemaal dezelfde motorblokken. Als je interesse hebt dan heb ik nog zo'n compleet systeem (inlaatspruitstuk, computer, kabelboom) liggen.

DE-lampen van BMW passen ook in de Irmscher kappen. Er moet dan wel het een en ander aangepast worden, maar dan heb je meteen ook goed licht.

Misschien handig om even te vermelden welke motor en welk bouwjaar je kadett hebben. Op http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-onderdelen/opel/kadett/kadett-d-hatchback-00-1979-00-1984 kan je even kijken onder "onderstel" en dan "veren/demping/verlaging" Voor een 1.3S zou dat betekenen dat de...