Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
@bd. wrote:
heeft iemand enig idee van welk model deze schijven oorspronkelijk af komen?
worden speciaal gemaakt de 4 gaats
de 5 gaats komen van een ster
@InjectTheVenom wrote:@Ghanz wrote:waterpomptang :agent
Die gebruik ik tot nu toe altijd maar dat kreng heeft de hondsvervelende gewoonte om vaak van de klem af te knallen dus als er in het tools blaadje een aanbieding staat hoop ik dat er een exemplaar in de toolbox op het werk mag komen...
@otdh wrote:je hebt 2 manieren om de kop de bypassen:
- hol buisje persen in t bestaande kanaal, dan kan de kvs niet meer via de scheurtjes bij de olie
????? en dan krijg je smurrie in je kvs tankje ???????????????
@danny wrote:Ik zal zijn werk niet afzeiken, Hij levert goed werk, en weet heel goed waar die mee bezig is
Ik denk dat hennie ook wel een boekje er over open kan doen
is al weer 11 jaar geleden :shock:
@InjectTheVenom wrote:Er aan kan komen? Hij máákt ze notabene zelf! We zouden met z'n allen een groepsbezoek moeten kunnen regelen zodat hij een aantal auto's achter elkaar kan doen en we (mogelijk) groepskorting kunnen bedingen, dat gaat gegarandeerd een verrekte leuke vakantietrip worden...
@16VCalibra wrote:Jullie bazelen allemaal maar wat maar het storingslampje bleef nooit continu branden? Als de monteur er niet achter is kunnen komen (degene die het heeft gebouwd) naar wie moet ik dan toe??? Ook voel ik wat haat van Hennie's kant want als het zo een turbo "liefhebber" is had...
Hij zegt tegen mij lachend dat hij nog nooit heeft gezien dat een spie door vermogen is gebroken
zeg dirk dan ook eens lachend, dat je drie weken rond rijd ,met een motorstoring, (gaskleppositiesensor)
en dat je beschikte over een tech 1 ,maar met de storing geen raad weet, laat staan waar...