Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
1 komt van de overloop van je radiateur (de dunne aansluiting bestuurderszijde voor). Dacht dat dit de metalen leiding was op je turbo.
en de andere gaat naar de overloop van je koelwatertankje.
1 komt van de overloop van je radiateur (de dunne aansluiting bestuurderszijde voor). Dacht dat dit de metalen leiding was op je turbo.
en de andere gaat naar de overloop van je koelwatertankje.
ik heb mn lagers gewoon op een kookplaatje gelegd, zet het een beetje uit, valt ie er zo overheen :)
heb er wel een beetje nieuw vet in gedaan voor de smering...
ik heb mn lagers gewoon op een kookplaatje gelegd, zet het een beetje uit, valt ie er zo overheen :)
heb er wel een beetje nieuw vet in gedaan voor de smering...
hangt er vanaf of je een bak met of zonder mechanische kmteller aandrijving hebt.
zonder ben je snel klaar, zul je het signaal van ABS oid moeten halen.
met moet je even puzzelen, standaard heeft het tandwieltje in de F28 een andere verhouding.
Daardoor geeft hij op een originele teller...
ik heb ook altijd met een F28 gereden, en rij nu met een F18WR 3.57.
buiten dat de F28 vaak met een synchromesh ring iets van doen krijgt vind ik ze ook veel te zwaar.
De verhoudingen liggen ook veel te kort op elkaar. Persoonlijk (en let wel, dat is mijn persoonlijke mening!!) vind ik hem...