Turbo overleden???

De auto verbruikt wel veel olie als je van Heerhugowaard naar Barneveld bent gereden en er nog maar 1,5 liter in zit. Dat is best wel extreem.



Ook is het niet goed dat de bovenste slang van de ic vol hing met olie druppels.



Toch netjes dat ze het 1 en ander vervangen hebben aan jouw auto.
 
Ja ik vind het toch netjes dat ze alles vervangen wat net stuk is of nog niet stuk is, maar ik niet tevreden over ben en het word gelijk vervangen.



Ik snap het ook niet waar de olie blijft, in de onderste slang van de IC in ieder geval niet, maar we gaan netjes het oliepeil in de gaten houden!!! Dat zei de monteur ook, van daaruit gaan we verder onderzoeken gaf hij al aan.



IK kan met dat antwoord leven. Als iets stuk gaat dan is dat garantie, dat antwoord gekregen van de werkplaatschef en op papier gezet!



Alleen nog 1 puntje over de Turbo, als hij ik in zijn 5 rij en ik rij 80km/u en trap het gas in, dan hoor ik dat de Turbo inkomt en soort afblaasgeluid heel even maak, is dat normaal? ik heb gewoon de interne dumpvalve erop dus geen externe.



De stank in de auto kan nog zijn van het vorige euvel, de niet goed vastzittende Inlaatslang en gescheurde carterontluchtingsslang? dat het nog beetj na ruikt, maar na gister dat hij gereinigd was minder aan het worden is.



Groeten
 
Heel even een stomme vraag van mijn kant, maar ik zat natuurlijk te denken waar de olie is gebleven.



Kan het zijn dat als er andere slangen opgezeten en dat nu de gewoon standaard slangen erop zitten dat de verhoudingen niet meer kloppen omdat hij getuned is en daar toen op af gestemd is? of praat ik nu helemaal dom?

Misschien dan een test laten doen bij EDS? of alles nog goed staat?



Vandaag rookte hij bij het starten even witte rook na gas geven steeds met beetje water erbij. Iets met koelvloeistof?



Hoor het graag.



Groeten
 
Witte rook met water bij koude start is gewoon condens, dat heeft elke auto als het wat kouder weer is.
 
Andere slangen die erop hebben gezeten zou er feitelijk niks aan af mogen doen.



Tja, dat hij getuned is. Daar rijden er veel meer mee rond. Ik denk dat je het moet zoeken motorisch.



Hij zuipt wel erg veel olie, maar de turbo kan aan meerdere kanten olie verbruiken.



Naar het blok toe, van het blok af en uitwendig. Uitwendig daarvan gaat hij zo goor stinken dat je er pijn in je hoofd van krijgt en misselijk van wordt. Is je carterslangetje nou al vervangen?



Kleprubbers of turbo. Ik zou hier naar laten kijken. Als er heel erg veel speling op de as van de turbo zit kan dit ook tot gevolg hebben dat hij olie zuipt.



Op dit moment kan het veel zijn. Hou het goed bij. Heb je trouwens olie reserve gehad van de dealer?
 
Slangetje is besteld word gedaan bij het vernieuwen van het contact slot, geen olie meegekregen.



Goede van je, zal ik volgende keer om vragen. Ik ga vandaag oliepeil meten weer.



Ben benieuwd, maar ja hoe kan je het weten als de as krom is in de turbo?



Groeten.
 
De witte rook bij koude motor is normaal.

Laat hem eens stationair draaien effe en dan eens keertje flink het gas induwen, laat iemand achter kijken of er dan wat blauwe of zwarte rook uitkomt. Wel als ie warm is, beter voor het blokkie!!!

Rookt ie dan, is er wat mis.

Blauw rook bij gas induwen waarschijnlijk turbo, zwarte rook erbij is er meer aan de hand.

Duw je het gas in en de blauwe rook komt als je het gas weer lost, zijn de klepseals hard/versleten.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven