Jah, die nep xenon (halogeen met een kleurfilter) op originele sterkte (55 watt) is gewoon meuk.
Hogere kleurtemperatuur betekent dat ze minder licht opbrengst geven.
Het is wel zo dat het wat wittig blauwe kleurtje beter reflecteert op verkeersborden. Maargoed, dat is dan ook het enige wat je er beter mee ziet.
Wil je ze goed hebben, dan moeten ze meer vermogen hebben om de lagere lichtopbrengst te compenseren. Ze bestaan, maar ze zijn in NL ook nog eens illegaal (maximaal 60watt), en ze worden heter waardoor de binnenkant van je reflectors naar de klote gaat.
Kortom: VETTE PRUT!
Wil je goed licht, dan neem je Xenon. Hoe lager de kleurtemperatuur, hoe meer licht.
6000K is nog mooi wit. 8000K wordt blauwig. Zo'n beetje 5200K is diamond white, en daarmee de meest witte Xenon op de markt.
Houd er rekening mee dat hoge kleurtemperatuur dus blauwig en zelfs violet kan zijn, en je in NL verplicht bent om witte of gele/oker verlichting te voeren op de voorkant van je auto. Blauw is voorbehouden aan voorrangsvoertuigen, zoals politie, en je krijgt een vette prent als je het toch voert.
Verder is het zeeeeer sterk aan te raden om je koplamp units te vervangen voor projectorlenzen (aftermarket meestal gecombineerd met Angeleyes of Devileyes) als je met Xenon gaat rijden. Normale spiegel reflectors geven teveel strooilicht en zijn daarom rete irritant voor je tegenliggers. Het is zelfs ronduit gevaarlijk omdat verblinding niet alleen het moment is dat je iemand in de ogen schijnt, maar nog lang na-effecten heeft op de ogen van je tegenligger.
Wettelijk gezien mag het wel, maar fijn is anders...
