power filter cold air intake ERVARINGEN...
- Topic starter opelkadetje
- Startdatum
sylvester1
Post best veel
halloo
ik had hem bij mijn astra f ook in de bumper,winter en zomer, ben ben je dan verplicht om elke week het filter goed schoon te maken. deze zit vol met beestjes en troep
ik had een x16xe en daar wekrte het goed bij, onderin de toeren liep hij flotter en hij klonk ook nog super. tussen zomer en winter zat weinig verschil,in de winter was hij wel wat feller,maar dat is ook schrale lucht.
succes met je zoektocht
grt sylvester
ik had hem bij mijn astra f ook in de bumper,winter en zomer, ben ben je dan verplicht om elke week het filter goed schoon te maken. deze zit vol met beestjes en troep
ik had een x16xe en daar wekrte het goed bij, onderin de toeren liep hij flotter en hij klonk ook nog super. tussen zomer en winter zat weinig verschil,in de winter was hij wel wat feller,maar dat is ook schrale lucht.succes met je zoektocht
grt sylvester
In de theorie is gekoelde lucht beter maar de paar (2 ?) graden die zo'n apparaat kan uitmaken zal niet merkbaar zijn.
Bij de meeste auto's zit er een luchtfilterbox met een inlaat al in de bumper of in de buurt ervan. De nono's die hun K&N lampekap bovenop het motorblok hebben liggen zullen mogelijk wel iets meer merken want een lampekap op het motorblok geeft zeker geen +5 pk maar eerder -5pk.
Bij de meeste auto's zit er een luchtfilterbox met een inlaat al in de bumper of in de buurt ervan. De nono's die hun K&N lampekap bovenop het motorblok hebben liggen zullen mogelijk wel iets meer merken want een lampekap op het motorblok geeft zeker geen +5 pk maar eerder -5pk.
origineel gepost door Roelof
In de theorie is gekoelde lucht beter maar de paar (2 ?) graden die zo'n apparaat kan uitmaken zal niet merkbaar zijn.
Bij de meeste auto's zit er een luchtfilterbox met een inlaat al in de bumper of in de buurt ervan. De nono's die hun K&N lampekap bovenop het motorblok hebben liggen zullen mogelijk wel iets meer merken want een lampekap op het motorblok geeft zeker geen +5 pk maar eerder -5pk.
+2 pk bij een 1,1 8v fiat. op de bank. met berekend uitlaatspaghettiespruitstuk + 22 pk.
warmte van je lucht zal je nauwlijks merken, het is de spoeling van je cilinders wat het verschil maakt, een goede spaghettie en een inlaat met de correcte lenge/weerstand geeft meer vermogen.
In de theorie is gekoelde lucht beter maar de paar (2 ?) graden die zo'n apparaat kan uitmaken zal niet merkbaar zijn.
Bij de meeste auto's zit er een luchtfilterbox met een inlaat al in de bumper of in de buurt ervan. De nono's die hun K&N lampekap bovenop het motorblok hebben liggen zullen mogelijk wel iets meer merken want een lampekap op het motorblok geeft zeker geen +5 pk maar eerder -5pk.
+2 pk bij een 1,1 8v fiat. op de bank. met berekend uitlaatspaghettiespruitstuk + 22 pk.
warmte van je lucht zal je nauwlijks merken, het is de spoeling van je cilinders wat het verschil maakt, een goede spaghettie en een inlaat met de correcte lenge/weerstand geeft meer vermogen.