Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
tis trouwens wel erg gaaf om in de manta rond te rijden. gister ook nog een stuk aant toeren geweest. ramen los, bulte kabaal, en lekker stuiteren over de klinkers met die bilstein dempers
uitlaat raakt soms wel een drempel maar dat wil ik vanavond even oplossen.
[rquote=1896457&tid=134371&author=Christian-tsx]tis trouwens wel erg gaaf om in de manta rond te rijden. gister ook nog een stuk aant toeren geweest. ramen los, bulte kabaal, en lekker stuiteren over de klinkers met die bilstein dempers
uitlaat raakt soms wel een drempel maar dat wil ik vanavond even oplossen.[/rquote]
goh waar ken ik dat van
liekt mien manta wel:jerry
enkel stap ik er aan het eind van de rit er amper uit van de rugpijn
opzich liep de 2.4 niet verkeerd en had veel vermogen. maar dat probleem met die carburateur was er nog steeds en ik was er gewoon zat van. de nieuwe eigenaar bouwt dit blok in een c kadett city. uiteraard weet hij van dat probleempje
en ik vond dat dit blok te veel gekost heeft als ik kijk naar het vermogen wat er dan uit komt (ong. 150pk denk ik). voor minder geld heb ik een blok met standaard hetzelfde vermogen die veel potentie heeft.
@ mclambo, ja momenteel is het mijn dagelijkse auto, binnenkort een 1.8 GTE blok in mijn d kadett bouwen en dan gaat de manta zo langzamerhand de verkoop in.
ja ding staat nu hier in het dorp bij een liefhebber.
staat netjes binnen en blijft in de winter ook binnen staan.
reed er zelf bijna nooit in en van stilstaan worden ze ook niet beter. en heb nu een e kadett als komend winterauto gekocht en wil niet teveel auto's op naam hebben.
ooit komt er wel weer een manta terug. (net als bij jou) :jerry
hier nog wat foto's ter afsluiting van dit project