mo1amghar
Lid
Opel Vectra C 2.2 Direct (Z22YH) – 2006 – 248.000 km
Ik ben op zoek naar ideeën voor een aanhoudende storing.
Klachten
Bij constante snelheid (vooral rond 2500-3000 rpm) korte inhoudingen/schokken, alsof de ontsteking of brandstoftoevoer heel even wegvalt.
Soms ook licht schudden bij rustig optrekken vanuit lage toeren.
De klachten zijn duidelijk erger met een warme motor dan met een koude.
Start soms moeizaam: de startmotor moet enkele seconden doordraaien voordat de motor aanslaat.
Geen merkbaar vermogensverlies bij stevig optrekken.
Geen motorstoringslampje en voor zover bekend geen foutcodes.
Olieverbruik ongeveer 1 liter per 2.000 km.
Wat is al gedaan
Brandstoffilter vervangen → geen verschil.
Nieuwe bougies gemonteerd → ongeveer 80% verbetering. De auto reed veel soepeler en de klachten op de snelweg waren grotendeels weg.
Na ongeveer 600 km kwamen de klachten geleidelijk weer terug.
Bobinebrug vervangen door een andere (±250 km mee gereden) → vrijwel geen verschil ten opzichte van de nieuwe bougies.
Bobinebrug visueel gecontroleerd, geen scheuren of doorslagsporen zichtbaar.
Vacuümslangen en inlaatslangen visueel gecontroleerd, geen bijzonderheden gevonden.
Gasklephuis en EGR zijn nog niet gereinigd.
Oude bougies
Duidelijk versleten elektroden.
Geen extreme vervuiling of natte bougies.
Licht grijs/wit verbrandingsbeeld.
Eén bougie had een klein beetje olie in het bougiegat, vermoedelijk afkomstig van de kleppendekselpakking.
Mijn vragen
Herkent iemand deze combinatie van klachten bij een Z22YH?
Zou de volgende stap zijn:
EGR (indien aanwezig) reinigen/controleren?
Gasklephuis reinigen?
Brandstofdruk meten (hogedrukpomp,
drukregelaar of raildruksensor)?
Krukas- of nokkenassensor controleren?
Zijn er bekende zwakke punten van de Z22YH die precies deze klachten kunnen veroorzaken?
Alle suggesties zijn welkom. De auto is een tijdelijke auto, dus ik probeer de kosten beperkt te houden en stap voor stap de meest waarschijnlijke oorzaken uit te sluiten.
Ik ben op zoek naar ideeën voor een aanhoudende storing.
Klachten
Bij constante snelheid (vooral rond 2500-3000 rpm) korte inhoudingen/schokken, alsof de ontsteking of brandstoftoevoer heel even wegvalt.
Soms ook licht schudden bij rustig optrekken vanuit lage toeren.
De klachten zijn duidelijk erger met een warme motor dan met een koude.
Start soms moeizaam: de startmotor moet enkele seconden doordraaien voordat de motor aanslaat.
Geen merkbaar vermogensverlies bij stevig optrekken.
Geen motorstoringslampje en voor zover bekend geen foutcodes.
Olieverbruik ongeveer 1 liter per 2.000 km.
Wat is al gedaan
Brandstoffilter vervangen → geen verschil.
Nieuwe bougies gemonteerd → ongeveer 80% verbetering. De auto reed veel soepeler en de klachten op de snelweg waren grotendeels weg.
Na ongeveer 600 km kwamen de klachten geleidelijk weer terug.
Bobinebrug vervangen door een andere (±250 km mee gereden) → vrijwel geen verschil ten opzichte van de nieuwe bougies.
Bobinebrug visueel gecontroleerd, geen scheuren of doorslagsporen zichtbaar.
Vacuümslangen en inlaatslangen visueel gecontroleerd, geen bijzonderheden gevonden.
Gasklephuis en EGR zijn nog niet gereinigd.
Oude bougies
Duidelijk versleten elektroden.
Geen extreme vervuiling of natte bougies.
Licht grijs/wit verbrandingsbeeld.
Eén bougie had een klein beetje olie in het bougiegat, vermoedelijk afkomstig van de kleppendekselpakking.
Mijn vragen
Herkent iemand deze combinatie van klachten bij een Z22YH?
Zou de volgende stap zijn:
EGR (indien aanwezig) reinigen/controleren?
Gasklephuis reinigen?
Brandstofdruk meten (hogedrukpomp,
drukregelaar of raildruksensor)?
Krukas- of nokkenassensor controleren?
Zijn er bekende zwakke punten van de Z22YH die precies deze klachten kunnen veroorzaken?
Alle suggesties zijn welkom. De auto is een tijdelijke auto, dus ik probeer de kosten beperkt te houden en stap voor stap de meest waarschijnlijke oorzaken uit te sluiten.