Misschien dat het nieuw plaatwerk goedkoper kan. Maar je zit nog altijd met spuitwerk, en kleine stukjes spuiten ziet er ook niet uit dus dan lopen de kosten hoog op.
En daarnaast als er toevallig een nieuwe auto gespot is, jonger, uitgebreider en (dat moet dan ter plaatse gecheckt worden) roestvrij, die niet veel boven de kosten van eventueel reparen zit, en zoals ik zal zei moeten er nog wel een paar andere dingen ook nog gerepareerd worden, wat is dan het probleem? Zoveel geld heeft er gelukkig niet ingezeten, hij is niet uitgebouwd o.i.d. Was het nou een auto zoals sommige hier hebben die prachtig getuned zijn oké, maar dat is niet zo. Noem het lui of makkelijk, en hij staat er nog steeds dus de optie is er nog.
We zien wel, er zal heus nog overlegd worden, dus het gaat niet over een nacht ijs.
