olie lampje brand

0

076 wokkel

Komt hier geregeld
In de e rekord van mijn pa gaat als ie warm is het olie lampje branden.

Het gekke is dat dit alleen gebeurd als hij stationair draaid :hmmz

als je gas geeft gaat t lampje uit.

en t olie pijl klopt gewoon



iemand een idee?
 
Gek genoeg heb ik daar nu ook 2 dagen last van...

Oliepijl is prima.



Ga morgen van mn sloopblok de sensor is overzetten, kijken of dat helpt.
 
Kijk eens naar je oliedruksensor op de zijkant van je blok.



Als deze nat is van de olie, is het vervangen van de oliedruksensor voldoende.



Ook kan het zijn dat de olie te dun is.



Een CIH behoort gewoon 15W40 te hebben en niet bijv. 0W30
 
Bij een 6 cil kan ik me nog wat voorstellen maar bij een 4 cil oliedruk problemen met dit weer klopt niet:

Sensor kapot

Pomp slechte toestand

overdruk ventiel klemt

olie te dun

kabelbreuk in kabel op sensor
 
origineel gepost door GSE

Bij een 6 cil kan ik me nog wat voorstellen maar bij een 4 cil oliedruk problemen met dit weer klopt niet:

Sensor kapot

Pomp slechte toestand

overdruk ventiel klemt

olie te dun

kabelbreuk in kabel op sensor





Ben, bij een sensor kapot of kabelbreukje zou het lampje ten allen tijde moeten branden. De originele poster geeft aan, dat het lampje alleen brandt tijdens stationair lopen. En dat kan duiden op een lage oliedruk bij stationair. Een slechte pomp of te dunne olie kan dan een oorzaak zijn.



Maar ook bij gebruik van 10W40 zou die bij stationair genoeg oliedruk moeten hebben.
 
Zal zo eens kijken, het is trouwens een 2.0s dus gewoon cih.



kabel breuk lijkt mij ook sterk want dan zou die indd altijd moeten branden.



ik rijd nu met 10w40 maar met 15 w40 was het ook.
 
Vroeger reed ik met goedkope Gamma olie.

Na een snelwegrit begon het lampje ook te branden.

Ik had er een oliedrukmeter inzitten dus kon zien dat

bij een hete motor bij gasgeven de druk ong 2 bar was.

Stationair 0,5.



Olie ververst+filter met Bardahl olie.

Nooit geen lampje (1½ stationair) meer aangehad en de druk liep naar iets meer dan 3 bar met gasgeven.

Ook na een snelwegrit.

Voor de rest was er niks verandert



Voor mij alleen nog maar goede olie na deze ervaringen.
 
dat overdruk ventiel moet toch een veer met een balletje in zitten???

dat is toch die bout die zeg mr boven t olie filter zit?



want bij t 1.6 blok wat ik heb liggen komt mooi die veer eruit en bij de rekord dus niet:hmmz
 
Stinger ik schrijf dat niet zomaar en het is best begrijpelijk om zo te reageren maar op het OHF zat ook iemand die had stationair oliedruk problemen,alleen was daar kabelbreuk het geval de kabel maakte massa,en alleen stationair of laag in toeren lichte de lamp op dan kwam de kabels ergens tegenaan..
 
Plastic kogel,beste kun je de deksel loshalen de plastic kogel vervangen door een 14mm ronde stalen kogel,die zal altijd perfect sluiten die plastic dingen vreten vaak in en lekken dan stationair...Met als gevolg druk verlies,ook de deksel zelf kan ingelopen zijn.



Probeer een 20W50 olie en een oliefilter van Mann de W712 dan is je druk denk ik weer een heel stuk op orde als je de pomp ook ff nakijkt en de deksel weer opnieuw vlakt als deze ingelopen is en de tandwielen zo tussen het distrubutiehuis en deksel insluit dat amper speling is.



Mocht dat niet baten dan heb je een ander probleem wat wel eens meer werk en duurder zou kunnen zijn als pomp en filter...
 
Als het weer wat koeler is zal ik de sensor is verwissele

hij lekt nergens olie...blok zit er net een paar weken in. Alles vervangen, zuigerveren enz...
 
die dikke bout dat is een imbus toch?

heb net gekeken bij een 1900 olie pomp en dies t zelfde... mr ook geen balletje of veer...







edit:



tis gelukt :thumbup dat plasic ding was inderdaad beschadigd heb nog een andere ligge die wel gaaf is maar k denk dat ik er een stale kogeltje in doe;)



Ik laat nog wel weten of het dat ook echt was.



Bedankt voor jullie hulp :wors
 
bij een 1200 zit dat waarschijnlijk op een ander plek. Ergens rond de olie pomp neem ik aan.

moet je ff kijken op je sloop blok ( die had je toch?) schoef dr uit draaien en dan komt er een veer uit zetten.

daar onder zit een soort balletje. dat was bij mij beschadigd;)







ik heb gistere een langere rit gemaakt en toen ging het lampje weer branden :swear
 
Neem ook ff een Mann W712 oliefilter die kost iets van 3,5/4 euro en heeft betere doorlaat en neem ook 20W50 olie die is wat dikker als dan nog de klachten niet overgaan zou ik de pompdeksel is loshalen en gladschuren en kijken hoeveel speling je tandwielen in het huis hebben en deze zo spelingsvrij monteren en baad dat nog niet heb je een ander probleem als de pomp,mits:

deksel overdrukventiel tandwielen en distrubutiehuis goed zijn.



Of monteer een 30% grotere pomp,dan ben je zeker van je klachten af,alleen moet dat bij een 4 cil niet nodig zijn...En zou je dit alleen in geval van nood kunnen doen,als de problemen toch blijven en de motor nog lekker loopt.
 
Een dikke oliepomp lis zowiezo een goed idee voor een CIH, weet je zeker dat ie genoeg opbrengst heeft, zeker stationair al, voor een hogere druk kun je eventueel nog een deksel van een diesel er op zetten, is van gietijzer loopt dus ook niet meer in. (hogere druk komt door een stuggere overdrukveer).
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven