Transeurope
Komt weleens kijken
Bestaat er een manier om het stuurhuis lager in te planten? Op die manier is er wat meer ruimte om de motor lager te positioneren. Of een ander stuurhuis?
manta a: stuurhuis lager zetten?
- Topic starter Transeurope
- Startdatum
Je kan de gaten 1.5cm naar boven boren / tappen, vervolgens de onderzijde iets weghalen, maar je zult waarschijnlijk ook iets in de balk van de vooras moeten weg halen. De uitsparing in het stuurasje is net ruim genoeg om dit op te vangen.
Die 1.5cm was voor m'n V6 net genoeg.
Wat sturen betreft heb ik in dat geval geen verschil gemerkt.
Erger maak je het wanneer je het stuurhuis verder van de voorbalk gaat plaatsen. (naar voren) Je krijgt dan rare bewegingen tijdens inveren.
Als ik vragen mag, waar ben je eigenlijk (nog steeds?) mee bezig?
Die 1.5cm was voor m'n V6 net genoeg.
Wat sturen betreft heb ik in dat geval geen verschil gemerkt.
Erger maak je het wanneer je het stuurhuis verder van de voorbalk gaat plaatsen. (naar voren) Je krijgt dan rare bewegingen tijdens inveren.
Als ik vragen mag, waar ben je eigenlijk (nog steeds?) mee bezig?
Transeurope
Komt weleens kijken
Dag Jo
Manta a staat hier nog steeds idd. Dikke 5 jaar ndertussen. Huis bouwen, kindje krijgen, werk neemt veel tijd in beslag helaas voor de manta. Maar de manta staat hier nog steeds en die gaat wat mij betreft ook niet weg ;-)
Ben tussendoor wel nog steeds onderdelen aan het verzamelen geweest. Remmen, degelijke achteras en ook een paar motoren hebben reeds de revue gepasseerd. Zo had ik hier onlangs zelfs een Viper v10 liggen, maar die was veel te lang om in te bouwen. C30se ligt hier ook en vooras is volledig omgelast en motor heeft er onlangs ook ingelegen..
Ware het niet dat ik nu een bmw m70 op de kop heb kunnen tikken en deze lijkt me ook te kunnen passen.. En speel dus met de gedachte van deze in te bouwen.
Manta a staat hier nog steeds idd. Dikke 5 jaar ndertussen. Huis bouwen, kindje krijgen, werk neemt veel tijd in beslag helaas voor de manta. Maar de manta staat hier nog steeds en die gaat wat mij betreft ook niet weg ;-)
Ben tussendoor wel nog steeds onderdelen aan het verzamelen geweest. Remmen, degelijke achteras en ook een paar motoren hebben reeds de revue gepasseerd. Zo had ik hier onlangs zelfs een Viper v10 liggen, maar die was veel te lang om in te bouwen. C30se ligt hier ook en vooras is volledig omgelast en motor heeft er onlangs ook ingelegen..
Ware het niet dat ik nu een bmw m70 op de kop heb kunnen tikken en deze lijkt me ook te kunnen passen.. En speel dus met de gedachte van deze in te bouwen.
Transeurope
Komt weleens kijken
Ps @mrturbo
Hoe heb jij je chassisbalken aangepast? Omgeklopt en met wat? Of afgeslepen en gelast?
Hoe heb jij je chassisbalken aangepast? Omgeklopt en met wat? Of afgeslepen en gelast?
Transeurope
Komt weleens kijken
Merci voor de pic. Maar heb de blok ook al liggen 
. 126dkm lopend uitgebouwd, samen met ecu's en kom automaatbak 700 euro..Was eigenlijk op zoek naar een M50B25 gezien ik ook een M52B28 krukas heb liggen en toen kwam ik deze tegen..
Electronica schijnt niet min te zijn om om te bouwen, maar moet lukken. Mooiste zou zijn om hem meer naar achter en meer omlaag te bouwen, maar dan moet je al een droogcarter gaan bouwen gezien de grote oliepomp.
Probleem is alleen, nu t nog realiseren hoor ik Jo al denken. Heeft ie ook gelijk in. Maar ik blijf erin geloven, komt in orde. Wil er ook echt meer tijd voor vrij gaan maken.
. 126dkm lopend uitgebouwd, samen met ecu's en kom automaatbak 700 euro..Was eigenlijk op zoek naar een M50B25 gezien ik ook een M52B28 krukas heb liggen en toen kwam ik deze tegen..Electronica schijnt niet min te zijn om om te bouwen, maar moet lukken. Mooiste zou zijn om hem meer naar achter en meer omlaag te bouwen, maar dan moet je al een droogcarter gaan bouwen gezien de grote oliepomp.
Probleem is alleen, nu t nog realiseren hoor ik Jo al denken. Heeft ie ook gelijk in. Maar ik blijf erin geloven, komt in orde. Wil er ook echt meer tijd voor vrij gaan maken.
Kijk dat is nou het werk, leuke uitdaging, en ook nog goed te doen.
Heb idd destijds zo'n ding voor iemand in een B gemaakt.
Echter kreeg de eigenaar tussentijds een goed bod en was het verhaal uit. Jammer.
En wat het vermogen betreft MrTurbo, daar weet jij wel 2 van die blazertjes aan toe te voegen.
Heb idd destijds zo'n ding voor iemand in een B gemaakt.
Echter kreeg de eigenaar tussentijds een goed bod en was het verhaal uit. Jammer.
En wat het vermogen betreft MrTurbo, daar weet jij wel 2 van die blazertjes aan toe te voegen.
Mooi project!
Ik heb het onbekrachtigde stuurhuis van een bmw E36 gebruikt om de motor iets lager te kunnen plaatsen. De as van het stuurhuis is hiermee ook ongeveer 1,5 mm verlaagd. Maar nog geen ervaringen met hoe dat rijdt.
Ik heb het onbekrachtigde stuurhuis van een bmw E36 gebruikt om de motor iets lager te kunnen plaatsen. De as van het stuurhuis is hiermee ook ongeveer 1,5 mm verlaagd. Maar nog geen ervaringen met hoe dat rijdt.
Deze is inderdaad zelfs nog een fractie minder direct dan het manta stuurhuis.
Als het later toch niet mocht bevallen ga ik misschien alsnog naar E36 met stuurbekrachtiging,
de bevestigingspunten zijn toch hetzelfde. Alleen leidingen kom ik misschien mee in de problemen.
Heb jij trouwens het aslichaam van de vooras ook aan moeten passen voor het bmw stuurhuis met bekrachtiging
(gedeelte naar stuurstang)? of paste dat net?
EPS weet ik niet zoveel van, maakt dat het sturen ook directer of is het gewoon een soort van hulpmotor?
Als het later toch niet mocht bevallen ga ik misschien alsnog naar E36 met stuurbekrachtiging,
de bevestigingspunten zijn toch hetzelfde. Alleen leidingen kom ik misschien mee in de problemen.
Heb jij trouwens het aslichaam van de vooras ook aan moeten passen voor het bmw stuurhuis met bekrachtiging
(gedeelte naar stuurstang)? of paste dat net?
EPS weet ik niet zoveel van, maakt dat het sturen ook directer of is het gewoon een soort van hulpmotor?