mallemalle
Komt hier geregeld
nope
Koppakking
- Topic starter zandbult
- Startdatum
mallemalle
Komt hier geregeld
hoe weet je of de kop niet krom is?
altijd late vlakken, kost je 5 tientjes extra maar weet je zeker dat je geen 2de keer de zaak uit elkaar kan schroeven in ene dag tijd
altijd late vlakken, kost je 5 tientjes extra maar weet je zeker dat je geen 2de keer de zaak uit elkaar kan schroeven in ene dag tijd
mallemalle
Komt hier geregeld
hoe weet je of de kop niet krom is?
altijd late vlakken, kost je 5 tientjes extra maar weet je zeker dat je geen 2de keer de zaak uit elkaar kan schroeven in ene dag tijd
altijd late vlakken, kost je 5 tientjes extra maar weet je zeker dat je geen 2de keer de zaak uit elkaar kan schroeven in ene dag tijd
mallemalle
Komt hier geregeld
dat kun je pas bevestigen als je de oorzaak van de lekek koppakking hebt kunnen achterhalen
ik zou het zeker voor het onzeker nemen iig
ik zou het zeker voor het onzeker nemen iig
mallemalle
Komt hier geregeld
dat kun je pas bevestigen als je de oorzaak van de lekek koppakking hebt kunnen achterhalen
ik zou het zeker voor het onzeker nemen iig
ik zou het zeker voor het onzeker nemen iig
Ik heb er een rvs rij met een lampe eracht langs gehaald.
En waar hij iets los kwam heb ik een voelermaatje de kleinste er tussen gedaan.
En die kon ik er niet onder van daan trekken.
Dat zei een buurman van mij .Doet veel met oltimer blokken.
Ik laat hem er morgen nog even naar kijken.
gr mark
En waar hij iets los kwam heb ik een voelermaatje de kleinste er tussen gedaan.
En die kon ik er niet onder van daan trekken.
Dat zei een buurman van mij .Doet veel met oltimer blokken.
Ik laat hem er morgen nog even naar kijken.
gr mark
Ik heb er een rvs rij met een lampe eracht langs gehaald.
En waar hij iets los kwam heb ik een voelermaatje de kleinste er tussen gedaan.
En die kon ik er niet onder van daan trekken.
Dat zei een buurman van mij .Doet veel met oltimer blokken.
Ik laat hem er morgen nog even naar kijken.
gr mark
En waar hij iets los kwam heb ik een voelermaatje de kleinste er tussen gedaan.
En die kon ik er niet onder van daan trekken.
Dat zei een buurman van mij .Doet veel met oltimer blokken.
Ik laat hem er morgen nog even naar kijken.
gr mark
Gewoon ff laten vlakken als doe je maar om meer koppel te krijgen...
Als de hoonstrepen nog in de cil zitten en je blok ziet der nog goed uit,zou je misschien de kop ff kunnen laten nakijken:
kleppen opnieuw inschuren
geleiders ff controleren
nieuwe klepsteel rubbers derop.
Kun je der weer jaren tegenaan,en die CIH zijn niet de echte koppakking killers.
Als ik jou was zou ik de nokkenas eens nakijken..Vermoedelijk heeft die wat met de koppaking te maken.
Maar een kop vervangen kost net zoveel als een motor met ombouw,had je misschien niet beter een 30E of iets in die geest der in kunnen hangen,was je voor plus minus hetzelfde klaar geweest en had je toch wat meer power gehad,en een motor ombouw vind ik persoon fijner werk als zo,n koppakking vervangen,maar das ieder zijn eigen mening.
Als de hoonstrepen nog in de cil zitten en je blok ziet der nog goed uit,zou je misschien de kop ff kunnen laten nakijken:
kleppen opnieuw inschuren
geleiders ff controleren
nieuwe klepsteel rubbers derop.
Kun je der weer jaren tegenaan,en die CIH zijn niet de echte koppakking killers.
Als ik jou was zou ik de nokkenas eens nakijken..Vermoedelijk heeft die wat met de koppaking te maken.
Maar een kop vervangen kost net zoveel als een motor met ombouw,had je misschien niet beter een 30E of iets in die geest der in kunnen hangen,was je voor plus minus hetzelfde klaar geweest en had je toch wat meer power gehad,en een motor ombouw vind ik persoon fijner werk als zo,n koppakking vervangen,maar das ieder zijn eigen mening.
Gewoon ff laten vlakken als doe je maar om meer koppel te krijgen...
Als de hoonstrepen nog in de cil zitten en je blok ziet der nog goed uit,zou je misschien de kop ff kunnen laten nakijken:
kleppen opnieuw inschuren
geleiders ff controleren
nieuwe klepsteel rubbers derop.
Kun je der weer jaren tegenaan,en die CIH zijn niet de echte koppakking killers.
Als ik jou was zou ik de nokkenas eens nakijken..Vermoedelijk heeft die wat met de koppaking te maken.
Maar een kop vervangen kost net zoveel als een motor met ombouw,had je misschien niet beter een 30E of iets in die geest der in kunnen hangen,was je voor plus minus hetzelfde klaar geweest en had je toch wat meer power gehad,en een motor ombouw vind ik persoon fijner werk als zo,n koppakking vervangen,maar das ieder zijn eigen mening.
Als de hoonstrepen nog in de cil zitten en je blok ziet der nog goed uit,zou je misschien de kop ff kunnen laten nakijken:
kleppen opnieuw inschuren
geleiders ff controleren
nieuwe klepsteel rubbers derop.
Kun je der weer jaren tegenaan,en die CIH zijn niet de echte koppakking killers.
Als ik jou was zou ik de nokkenas eens nakijken..Vermoedelijk heeft die wat met de koppaking te maken.
Maar een kop vervangen kost net zoveel als een motor met ombouw,had je misschien niet beter een 30E of iets in die geest der in kunnen hangen,was je voor plus minus hetzelfde klaar geweest en had je toch wat meer power gehad,en een motor ombouw vind ik persoon fijner werk als zo,n koppakking vervangen,maar das ieder zijn eigen mening.
[rquote=1871001&tid=141452&author=GSE]Gewoon ff laten vlakken als doe je maar om meer koppel te krijgen...
Als de hoonstrepen nog in de cil zitten en je blok ziet der nog goed uit,zou je misschien de kop ff kunnen laten nakijken:
kleppen opnieuw inschuren
geleiders ff controleren
nieuwe klepsteel rubbers derop.
Kun je der weer jaren tegenaan,en die CIH zijn niet de echte koppakking killers.
Als ik jou was zou ik de nokkenas eens nakijken..Vermoedelijk heeft die wat met de koppaking te maken.
Maar een kop vervangen kost net zoveel als een motor met ombouw,had je misschien niet beter een 30E of iets in die geest der in kunnen hangen,was je voor plus minus hetzelfde klaar geweest en had je toch wat meer power gehad,en een motor ombouw vind ik persoon fijner werk als zo,n koppakking vervangen,maar das ieder zijn eigen mening.[/rquote]
wat je zegt GSE klopt wel maar wat voor blok heb je dan ?
je kan er ook niet inkijken als je een ander koopt.
Nu weet die wel wat die heeft, maar zoals je al zei ieder zijn eigen mening
Als de hoonstrepen nog in de cil zitten en je blok ziet der nog goed uit,zou je misschien de kop ff kunnen laten nakijken:
kleppen opnieuw inschuren
geleiders ff controleren
nieuwe klepsteel rubbers derop.
Kun je der weer jaren tegenaan,en die CIH zijn niet de echte koppakking killers.
Als ik jou was zou ik de nokkenas eens nakijken..Vermoedelijk heeft die wat met de koppaking te maken.
Maar een kop vervangen kost net zoveel als een motor met ombouw,had je misschien niet beter een 30E of iets in die geest der in kunnen hangen,was je voor plus minus hetzelfde klaar geweest en had je toch wat meer power gehad,en een motor ombouw vind ik persoon fijner werk als zo,n koppakking vervangen,maar das ieder zijn eigen mening.[/rquote]
wat je zegt GSE klopt wel maar wat voor blok heb je dan ?
je kan er ook niet inkijken als je een ander koopt.
Nu weet die wel wat die heeft, maar zoals je al zei ieder zijn eigen mening