iemand bekend met VW blokken? edit: Golf gekocht p2

O

Opelkees

Hoort bij de inboedel
Heey



ik zit er aan te denken een VW Golf 4 2.0 benzine te kopen

heb een leuke gezien en die trekt me momenteel iets meer aan dan een Astra g.



maar heeft iemand ervaring met die blokken qua rijden en onderhoud?
 
tja, misschien ff op 't vw forum ook vragen. Wellicht dat je daar snel(ler) en passender antwoord kan krijgen.
 
ja idd dat denk ik maar dan moet ik daar eerst een account aanmaken

en verder heb ik daar nie veel te zoeken



er zijn hier ook vast mensen met verstand van de concurentie haha:D
 
maat van me heeft z'n golf 4 2.0 azj? 2003.. 90.000 verbruik 1 op 9 gemiddeld.

verbruikt iets olie.. start altijd.. (astra g 1.8 16v= sneller)

zijn reactie.. te weinig vermogen voor het verbruik .. had liever een v5 gehad(z'n broertje heeft een bora v5 en die is zuiniger)

voor de rest nog geen echte problemen gehad..



ik weet wel dat die 1.4 en 1.6 olieboten worden na ongv 100.000 (slechte klephoedjes..)
 
Ben niet zo een fan van de 2ltr vw motoren.

Zuipen benzine en er komt weinig vermogen uit.

Een gechipte 1.8t is zuiniger bij redelijk normaal gebruik.

De v5 motoren zijn helemaal een drama qwa olieverbruik.

Ik zou een 1.8t nemen.....
 
origineel gepost door Opelkees





Heey



ik zit er aan te denken een VW Golf 4 2.0 benzine te kopen

heb een leuke gezien en die trekt me momenteel iets meer aan dan een Astra g.



maar heeft iemand ervaring met die blokken qua rijden en onderhoud?









verder alles goed jonguh?
 
Bij de Golf-IV met 1.4 of 1.6 motor komt het ook regelmatig voor dat de gasklep het wil begeven, zou rnd de 700 kosten incl monteren en inleren (ja met een VW kan je niet zonder dealer of VAG-COM / haast alles wat je vervangt moet ingeleerd worden)..



Willem
 
alleen zijn ze bij VW daar eerder mee begonnen als de overige duitse merken.



Zelfs bij een 95er polo moet je deze gasklep inleren, dus je komt meetal bij de DURE Dealer terecht.



Met deze gaskleppen heb je 1 zekerheid, ze gaan een keer kapot (helaas).



Willem
 
origineel gepost door wim-v6

alleen zijn ze bij VW daar eerder mee begonnen als de overige duitse merken.



Zelfs bij een 95er polo moet je deze gasklep inleren, dus je komt meetal bij de DURE Dealer terecht.



Met deze gaskleppen heb je 1 zekerheid, ze gaan een keer kapot (helaas).



Willem



Een garage met een Hella guttmann tester kan dit ook allemaal gelukkig.....:D



als ik moest kiezen......dan wist ik het niet.

Ook de opel motoren hebben rottige problemen, zoals die smerige egr-kleppen



ik vind de vw blokjes dan net wat beter, af en toe een keer een bobine stift vervangen of een sensortje...nouw, opelmotoren hebben dat ook wel ......

Vind de vw blokjes ook simpeler sleutelen.
 
origineel gepost door Ghanz

dat inleren... das nou het grootste voordeel van die nieuwe techniek :puke



Helemaal met je eens, alles moet met zo'n klote-computer........
 
Bij een nieuwer VWtje zou ik voor een tdi gaan.

Alle kleinere benzine blokken na de typische 1.8jes zijn naar mijn mening alleen maar minder geworden.

Maar ja.. je wil natuurlijk benzine
 
het scheelt opzich dat er genoeg mensen zijn die een VAG-COM hebben... ;)

dus tja die kan je altijd om hulp vragen!!



verder vind ik zelf de 1900 erg fijn :D maarja je moet benzine..

ga dan maar meteen voor de vr6 moter!!! dat komt wel vooruit!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven