Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Kilometers zou ik niet teveel op letten, roest is inderdaad een punt bij de B ook het type motor. De wat zwaardere (1.4 16v en 1.6 16v) willen soms een slokje olie verbruiken. De 8 kleppers (1.2 8v en 1.4 8) zijn bijna niet te slopen. De nieuwere (1.0 12v 3 cilinder en 1.2 16v) zijn ketting motoren die in principe nooit vervangen hoeven te worden. Daarvan kan alleen bij slecht onderhoud de kettingspanner van gaan tikken.
roest vooraan bij motorkap , roest rondom achterwisser arm , veerschotels achter , onderste radiatorbalk , achteras in die holle ruimtes , chassis balken, hier kunnen ze roesten.
en inderdaad wat joop zei , luister even goed als je een 1200 16v op het oog hebt , of je de ketting hoort ratelen of tikken oid