Corsa C: Afstand afstandsbediening cv erg kort

[PascalDutch]

Wederom een vraag over mijn Corsa C, het valt mij op dat de afstand van wanneer mijn afstandsbediening werkt erg kort is in vergelijking met mijn vorige auto (Seat Ibiza 6K1). Bij deze auto kon ik mijn deuren al vanaf 20 meter ontgrendelen, nu is dat hooguit 3 meter. Batterij is al vervangen. In het boekje staat ook dat dit maximaal 3 meter is maar is dit niet uit te breiden? Vind het wel vervelend namelijk.

 

[computerbug]

Hoi, PascalDutch

Ik heb van HOREN zeggen bij de dealer, dat dit om veiligheid redenen is gedaan, voor scannen van de auto door personen met snode plannen!
Of ze zeggen maar wat!, en als dit op waarheid berust, vindt ik het als nog ongelofelijke onzin, wat ik die gast ook heb verteld!
Want als ik langs de rijen geparkeerde rijen auto's rijd, kan dat ook gedaan worden!

Maar mijn ervaring is, als het batterijtje minder wordt, de afstand ook minder wordt, verder is er weinig aan te doen ben ik bang, en er aan wennen.

 

[PascalDutch]

[quote quote=18342037]Hoi, PascalDutch

Ik heb van HOREN zeggen bij de dealer, dat dit om veiligheid redenen is gedaan,

voor scannen van de auto door personen met snode plannen!
Of ze zeggen maar wat!, en als dit op waarheid berust, vindt ik het als nog ongelofelijke onzin, wat ik die gast ook heb verteld!

Want als ik langs de rijen geparkeerde rijen auto’s rijd, kan dat ook gedaan worden!

Maar mijn ervaring is, als het batterijtje minder wordt, de afstand ook minder wordt, verder is er weinig aan te doen ben ik bang, en er aan wennen.

[/quote]
Jammer, bedankt voor je bericht.

 

[Vinci]

Het is gewoon een zender, spanning verhogen en de range wordt groter. Is waarschijnlijk ook wel te modificeren dat hij meer vermogen krijgt. Het kan ook zijn dat de antenne niet optimaal is, dat is meestal een baantje op de printplaat.

Ik kan je ook een setje aanbevelen die je op het bestaande systeem kunt aansluiten, waar je twee mooi afgewerkte remotes bij krijgt die over flinke afstand werken. Alleen als je nu een klapsleutel hebt dan is dat wel een stapje terug.

Verder is het scannen ZEKER geen onzin. Als je een gewilde auto hebt hoeft een potentiële dief enkel maar een scanner te hebben (een soort radio) met logging en een spectrum analizer. Zo kun je de code die de remote maakt gewoon vastleggen en op de zelfde frequentie uitspugen en dan gaat de auto keurig open. Alleen heb je de immobilizer dan nog niet ontgrendeld. Veel wat duurdere remote kitjes met pager remotes werken daarom met code hopping. Die bevat dus duizenden codes die hij ramdom hopt elke keer dat je de auto bedient.

Dit setje gebruik ik al vele jaren op de Kadett:

Pardon our interruption...

Kost geen drol, en werkt echt helemaal super!
In jouw geval zul je hem enkel op de master moeten aansluiten, die zit in de bestuurdersdeur. Die motor heeft een paar extra draden om bij open en dicht de module de andere sloten mee te laten bewegen. Je kan de ontvanger van die remotes gewoon daar op aansluiten en de bestaande set zo mee laten doen. Je kan ook de bestaande module buiten werking stellen en de nieuwe module alle motoren aan laten sturen. Is maar net wat makkelijker gaat.

Check dus wel of je geen transponder hebt voor de immo, hoewel je er dan wel mee weg komt door de oude sleutel/remote aan de bos te houden is het niet heel fraai. En als je een klapsleutel hebt dan zul je een ander kitje moeten nemen, maar dan moet je maar hopen dat die fatsoenlijk bereik heeft. Die kitjes zijn er beslist, en de klapsleutels ook die je kun laten slijpen voor je bestaande sloten.

 

[computerbug]

Hoi, Vinci

Heel verhaal nog, maar zo vaart loopt het bij mij niet hoor.

Even wat recht zetten betreft het scannen, ik bedoelde niet dat het scannen onzin is, maar de afstand zo als ik boven beschreef om veiligheid redenen.

 

[PascalDutch]

[quote quote=18342087]Het is gewoon een zender, spanning verhogen en de range wordt groter. Is waarschijnlijk ook wel te modificeren dat hij meer vermogen krijgt. Het kan ook zijn dat de antenne niet optimaal is, dat is meestal een baantje op de printplaat.

Ik kan je ook een setje aanbevelen die je op het bestaande systeem kunt aansluiten, waar je twee mooi afgewerkte remotes bij krijgt die over flinke afstand werken. Alleen als je nu een klapsleutel hebt dan is dat wel een stapje terug.

Verder is het scannen ZEKER geen onzin. Als je een gewilde auto hebt hoeft een potentiële dief enkel maar een scanner te hebben (een soort radio) met logging en een spectrum analizer. Zo kun je de code die de remote maakt gewoon vastleggen en op de zelfde frequentie uitspugen en dan gaat de auto keurig open. Alleen heb je de immobilizer dan nog niet ontgrendeld. Veel wat duurdere remote kitjes met pager remotes werken daarom met code hopping. Die bevat dus duizenden codes die hij ramdom hopt elke keer dat je de auto bedient.

Dit setje gebruik ik al vele jaren op de Kadett:
http://www.ebay.co.uk/itm/Keyless-E...578820?hash=item4656c6c8c4:g:N7YAAOSw14xWJIj-

Kost geen drol, en werkt echt helemaal super!
In jouw geval zul je hem enkel op de master moeten aansluiten, die zit in de bestuurdersdeur. Die motor heeft een paar extra draden om bij open en dicht de module de andere sloten mee te laten bewegen. Je kan de ontvanger van die remotes gewoon daar op aansluiten en de bestaande set zo mee laten doen. Je kan ook de bestaande module buiten werking stellen en de nieuwe module alle motoren aan laten sturen. Is maar net wat makkelijker gaat.

Check dus wel of je geen transponder hebt voor de immo, hoewel je er dan wel mee weg komt door de oude sleutel/remote aan de bos te houden is het niet heel fraai. En als je een klapsleutel hebt dan zul je een ander kitje moeten nemen, maar dan moet je maar hopen dat die fatsoenlijk bereik heeft. Die kitjes zijn er beslist, en de klapsleutels ook die je kun laten slijpen voor je bestaande sloten.

[/quote]
Dank voor je bericht. Denk dat ik het eerst bij mijn huidige cv houd