Corsa B C20Xe, zenuwachtig op de weg met hard/snel optrekken
- Topic starter Fearless
- Startdatum
Jah m-tech meuk, had ik ooit is van matthijs overgenomen.
Ze zijn hard, en heb daar verder ook nog niet echt problemen mee. Ze maken de boel lekker stug iig.
En heb er ook geen last van dat je de voorwielen makkelijk van voor naar achter drukt, wat je met originele rubbers wel hebt.
Is een nylon bus dan zoveel harder als een pu bus?
Zal binnenkort eerst eens die toplagers en die veerpootbrug gaan doen. Goedkoopste klap zeg maar.
Deelbare aandrijfassen wil ik ook nog een keer maar dat zit er voorlopig niet in (niet nieuw iig)
Mischien heeft iemand een leuke aanbieding voor me?
Ze zijn hard, en heb daar verder ook nog niet echt problemen mee. Ze maken de boel lekker stug iig.
En heb er ook geen last van dat je de voorwielen makkelijk van voor naar achter drukt, wat je met originele rubbers wel hebt.
Is een nylon bus dan zoveel harder als een pu bus?
Zal binnenkort eerst eens die toplagers en die veerpootbrug gaan doen. Goedkoopste klap zeg maar.
Deelbare aandrijfassen wil ik ook nog een keer maar dat zit er voorlopig niet in (niet nieuw iig)
Mischien heeft iemand een leuke aanbieding voor me?
Jah m-tech meuk, had ik ooit is van matthijs overgenomen.
Ze zijn hard, en heb daar verder ook nog niet echt problemen mee. Ze maken de boel lekker stug iig.
En heb er ook geen last van dat je de voorwielen makkelijk van voor naar achter drukt, wat je met originele rubbers wel hebt.
Is een nylon bus dan zoveel harder als een pu bus?
Zal binnenkort eerst eens die toplagers en die veerpootbrug gaan doen. Goedkoopste klap zeg maar.
Deelbare aandrijfassen wil ik ook nog een keer maar dat zit er voorlopig niet in (niet nieuw iig)
Mischien heeft iemand een leuke aanbieding voor me?
Ze zijn hard, en heb daar verder ook nog niet echt problemen mee. Ze maken de boel lekker stug iig.
En heb er ook geen last van dat je de voorwielen makkelijk van voor naar achter drukt, wat je met originele rubbers wel hebt.
Is een nylon bus dan zoveel harder als een pu bus?
Zal binnenkort eerst eens die toplagers en die veerpootbrug gaan doen. Goedkoopste klap zeg maar.
Deelbare aandrijfassen wil ik ook nog een keer maar dat zit er voorlopig niet in (niet nieuw iig)
Mischien heeft iemand een leuke aanbieding voor me?
corsaboy kan je wel de speciale as voor de deelbare leveren 
enne, mijn corsa a met c20let trekt ook,maar dat is maar 1 kant op, zwabbert dus niet... en dat komt door t lengte verschil in assen
stabi stang boven
stabi stang onder ( tussen de draagarmen )
stabi stang tussen de trekstangen ( gsi )
mpech pu bussen rondom
weitec schroefset
quaife sper ( zonder wel meer last )
en dat met 260pk en 420nm
gsi asjes met nexia kineten
enne, mijn corsa a met c20let trekt ook,maar dat is maar 1 kant op, zwabbert dus niet... en dat komt door t lengte verschil in assen
stabi stang boven
stabi stang onder ( tussen de draagarmen )
stabi stang tussen de trekstangen ( gsi )
mpech pu bussen rondom
weitec schroefset
quaife sper ( zonder wel meer last )
en dat met 260pk en 420nm
gsi asjes met nexia kineten
corsaboy kan je wel de speciale as voor de deelbare leveren
enne, mijn corsa a met c20let trekt ook,maar dat is maar 1 kant op, zwabbert dus niet... en dat komt door t lengte verschil in assen
stabi stang boven
stabi stang onder ( tussen de draagarmen )
stabi stang tussen de trekstangen ( gsi )
mpech pu bussen rondom
weitec schroefset
quaife sper ( zonder wel meer last )
en dat met 260pk en 420nm
gsi asjes met nexia kineten
enne, mijn corsa a met c20let trekt ook,maar dat is maar 1 kant op, zwabbert dus niet... en dat komt door t lengte verschil in assen
stabi stang boven
stabi stang onder ( tussen de draagarmen )
stabi stang tussen de trekstangen ( gsi )
mpech pu bussen rondom
weitec schroefset
quaife sper ( zonder wel meer last )
en dat met 260pk en 420nm
gsi asjes met nexia kineten
folkyc20xe
Post best veel
hoe staat de uitlijning? Hoeveel negatief camber heb je? en belangrijjker, hoe staat de caster? 0graden of zelfs negatieve caster is ook zeer nadelig voor rechtuitstabiliteit.
Dit is ook het probleem waar ik met mijn A'tjes tegen aan loop.
Dit is ook het probleem waar ik met mijn A'tjes tegen aan loop.
folkyc20xe
Post best veel
hoe staat de uitlijning? Hoeveel negatief camber heb je? en belangrijjker, hoe staat de caster? 0graden of zelfs negatieve caster is ook zeer nadelig voor rechtuitstabiliteit.
Dit is ook het probleem waar ik met mijn A'tjes tegen aan loop.
Dit is ook het probleem waar ik met mijn A'tjes tegen aan loop.
[rquote=1846657&tid=140861&author=Fearless]editje....
Heb een aandrijfas geregeld met lager en overig gedeelte.
Ga de buitenste as los slijpen en laten lassen op mn originele as.
Goedkoopste oplossing. Hoop dat het werkt:thumbup[/rquote]
de corsa as is vele malen dunner dan een 2.0 as.
begin nou niet te beunen. krijg je spijt van. doe het goed en anders niet.
helemaal met je aandrijfassen...
Heb een aandrijfas geregeld met lager en overig gedeelte.
Ga de buitenste as los slijpen en laten lassen op mn originele as.
Goedkoopste oplossing. Hoop dat het werkt:thumbup[/rquote]
de corsa as is vele malen dunner dan een 2.0 as.
begin nou niet te beunen. krijg je spijt van. doe het goed en anders niet.
helemaal met je aandrijfassen...
[rquote=1846657&tid=140861&author=Fearless]editje....
Heb een aandrijfas geregeld met lager en overig gedeelte.
Ga de buitenste as los slijpen en laten lassen op mn originele as.
Goedkoopste oplossing. Hoop dat het werkt:thumbup[/rquote]
de corsa as is vele malen dunner dan een 2.0 as.
begin nou niet te beunen. krijg je spijt van. doe het goed en anders niet.
helemaal met je aandrijfassen...
Heb een aandrijfas geregeld met lager en overig gedeelte.
Ga de buitenste as los slijpen en laten lassen op mn originele as.
Goedkoopste oplossing. Hoop dat het werkt:thumbup[/rquote]
de corsa as is vele malen dunner dan een 2.0 as.
begin nou niet te beunen. krijg je spijt van. doe het goed en anders niet.
helemaal met je aandrijfassen...
freek corsa
Hoort bij de inboedel
[rquote=1846800&tid=140861&author=folkyc20xe]hoe staat de uitlijning? Hoeveel negatief camber heb je? en belangrijjker, hoe staat de caster? 0graden of zelfs negatieve caster is ook zeer nadelig voor rechtuitstabiliteit.
Dit is ook het probleem waar ik met mijn A'tjes tegen aan loop.[/rquote]
CASTER controleren, folkert heeft mijn auto afgesteld, en ik ben er heel erg tevreden mee :thumbup
Het andere wat je inderdaad zou kunnen doen is de rubbers van de topmounts een schop geven.
Heb je de frontbalk verstevigd, zo niet controleer deze dan eens op scheuren.
Iets totaal anders, heb je de motorsteunen ook aangepakt ?
Dit is ook het probleem waar ik met mijn A'tjes tegen aan loop.[/rquote]
CASTER controleren, folkert heeft mijn auto afgesteld, en ik ben er heel erg tevreden mee :thumbup
Het andere wat je inderdaad zou kunnen doen is de rubbers van de topmounts een schop geven.
Heb je de frontbalk verstevigd, zo niet controleer deze dan eens op scheuren.
Iets totaal anders, heb je de motorsteunen ook aangepakt ?
freek corsa
Hoort bij de inboedel
[rquote=1846800&tid=140861&author=folkyc20xe]hoe staat de uitlijning? Hoeveel negatief camber heb je? en belangrijjker, hoe staat de caster? 0graden of zelfs negatieve caster is ook zeer nadelig voor rechtuitstabiliteit.
Dit is ook het probleem waar ik met mijn A'tjes tegen aan loop.[/rquote]
CASTER controleren, folkert heeft mijn auto afgesteld, en ik ben er heel erg tevreden mee :thumbup
Het andere wat je inderdaad zou kunnen doen is de rubbers van de topmounts een schop geven.
Heb je de frontbalk verstevigd, zo niet controleer deze dan eens op scheuren.
Iets totaal anders, heb je de motorsteunen ook aangepakt ?
Dit is ook het probleem waar ik met mijn A'tjes tegen aan loop.[/rquote]
CASTER controleren, folkert heeft mijn auto afgesteld, en ik ben er heel erg tevreden mee :thumbup
Het andere wat je inderdaad zou kunnen doen is de rubbers van de topmounts een schop geven.
Heb je de frontbalk verstevigd, zo niet controleer deze dan eens op scheuren.
Iets totaal anders, heb je de motorsteunen ook aangepakt ?
Corsa_GSi
Hoort bij de inboedel
Motorsteunen is ook nog een goed plan inderdaad Freek 
Hielp bij mij ook alweer een boel.
En Freddy Cane heeft nog voor weinig setjes verstevingsplaten voor de frontbalk te koop
Bij het plaatsen van mijn schroefset heb ik ook alles vervangen incl. lagers etc., maar echt veel merk je daar niet van.
Hielp bij mij ook alweer een boel.
En Freddy Cane heeft nog voor weinig setjes verstevingsplaten voor de frontbalk te koop
Bij het plaatsen van mijn schroefset heb ik ook alles vervangen incl. lagers etc., maar echt veel merk je daar niet van.
Corsa_GSi
Hoort bij de inboedel
Motorsteunen is ook nog een goed plan inderdaad Freek
Hielp bij mij ook alweer een boel.
En Freddy Cane heeft nog voor weinig setjes verstevingsplaten voor de frontbalk te koop
Bij het plaatsen van mijn schroefset heb ik ook alles vervangen incl. lagers etc., maar echt veel merk je daar niet van.
Hielp bij mij ook alweer een boel.
En Freddy Cane heeft nog voor weinig setjes verstevingsplaten voor de frontbalk te koop
Bij het plaatsen van mijn schroefset heb ik ook alles vervangen incl. lagers etc., maar echt veel merk je daar niet van.
Kijk ook eens naar de hoek van je aandrijfassen. Als de auto erg ver;laagt is en dus heel erg laag staat dan heb je er meer last van als dat je as bijna recht staat.
Persoonlijk vind ik het niet prettig om met heel erg veel camber te rijden wordt de auto erg nerveus van en je hebt een veel hogere banden slijtage aan 1 kant (binnenkant). Zoveel meer grip in de bochten krijg je er niet door, hij tilt namalijk sneller je binnenste wiel op en daardoor begint die eerder te spinnen (lees je band op roken).
Zet ze maar eens tussen 0 en -1 graad dat is meer dan genoeg. Bij accelereren staan je wielen dan recht op het wegdek.
Dan nog een beetje toespoor zodat je wielen recht komen te staan bij het remmen. Dempers lekker stug afstellen en je auto stuurt een stuk beter.
Persoonlijk vind ik het niet prettig om met heel erg veel camber te rijden wordt de auto erg nerveus van en je hebt een veel hogere banden slijtage aan 1 kant (binnenkant). Zoveel meer grip in de bochten krijg je er niet door, hij tilt namalijk sneller je binnenste wiel op en daardoor begint die eerder te spinnen (lees je band op roken).
Zet ze maar eens tussen 0 en -1 graad dat is meer dan genoeg. Bij accelereren staan je wielen dan recht op het wegdek.
Dan nog een beetje toespoor zodat je wielen recht komen te staan bij het remmen. Dempers lekker stug afstellen en je auto stuurt een stuk beter.
Kijk ook eens naar de hoek van je aandrijfassen. Als de auto erg ver;laagt is en dus heel erg laag staat dan heb je er meer last van als dat je as bijna recht staat.
Persoonlijk vind ik het niet prettig om met heel erg veel camber te rijden wordt de auto erg nerveus van en je hebt een veel hogere banden slijtage aan 1 kant (binnenkant). Zoveel meer grip in de bochten krijg je er niet door, hij tilt namalijk sneller je binnenste wiel op en daardoor begint die eerder te spinnen (lees je band op roken).
Zet ze maar eens tussen 0 en -1 graad dat is meer dan genoeg. Bij accelereren staan je wielen dan recht op het wegdek.
Dan nog een beetje toespoor zodat je wielen recht komen te staan bij het remmen. Dempers lekker stug afstellen en je auto stuurt een stuk beter.
Persoonlijk vind ik het niet prettig om met heel erg veel camber te rijden wordt de auto erg nerveus van en je hebt een veel hogere banden slijtage aan 1 kant (binnenkant). Zoveel meer grip in de bochten krijg je er niet door, hij tilt namalijk sneller je binnenste wiel op en daardoor begint die eerder te spinnen (lees je band op roken).
Zet ze maar eens tussen 0 en -1 graad dat is meer dan genoeg. Bij accelereren staan je wielen dan recht op het wegdek.
Dan nog een beetje toespoor zodat je wielen recht komen te staan bij het remmen. Dempers lekker stug afstellen en je auto stuurt een stuk beter.
Pfff daar zeg je wat.....zal eens ff het vorige uitlijn rapportje er bij zoeken. Heb ze wel iets schuin staan maar heel veel is dat niet.
Ik heb een adres in de buurt die aandrijfassen doet. Heb daar een aandrijfas van een Dodge pickup liggen waar een nieuw kopje op moet voor de kruiskoppeling. normale assen heeft die vent ook wel eens gelast en gebalanceerd.
Maar weet nog niet precies hoe of wat ik zal doen verder met die aandrijfassen...
De auto is verder niet verstevigd met verstevigingsplaten, binnenkort gaat de bumper er af om een oliekoeler te plaatsen dus kan ik dat ook aanpakken.
Heb de motorrubbers volgegoten met dat pu hars. Dat was niet zo mooi gelukt. Het spul wou niet uitharden en bleef zachtrubberachtig.
Daar wil ik nu mee langs de landbouwmechanisatiebedrijf hier in wezep. Kijken wat hun daar in kunnen gieten. Heb op het werk nog een set rubbers liggen die ik daar voor gebruiken kan.
Ik heb een adres in de buurt die aandrijfassen doet. Heb daar een aandrijfas van een Dodge pickup liggen waar een nieuw kopje op moet voor de kruiskoppeling. normale assen heeft die vent ook wel eens gelast en gebalanceerd.
Maar weet nog niet precies hoe of wat ik zal doen verder met die aandrijfassen...
De auto is verder niet verstevigd met verstevigingsplaten, binnenkort gaat de bumper er af om een oliekoeler te plaatsen dus kan ik dat ook aanpakken.
Heb de motorrubbers volgegoten met dat pu hars. Dat was niet zo mooi gelukt. Het spul wou niet uitharden en bleef zachtrubberachtig.
Daar wil ik nu mee langs de landbouwmechanisatiebedrijf hier in wezep. Kijken wat hun daar in kunnen gieten. Heb op het werk nog een set rubbers liggen die ik daar voor gebruiken kan.
Pfff daar zeg je wat.....zal eens ff het vorige uitlijn rapportje er bij zoeken. Heb ze wel iets schuin staan maar heel veel is dat niet.
Ik heb een adres in de buurt die aandrijfassen doet. Heb daar een aandrijfas van een Dodge pickup liggen waar een nieuw kopje op moet voor de kruiskoppeling. normale assen heeft die vent ook wel eens gelast en gebalanceerd.
Maar weet nog niet precies hoe of wat ik zal doen verder met die aandrijfassen...
De auto is verder niet verstevigd met verstevigingsplaten, binnenkort gaat de bumper er af om een oliekoeler te plaatsen dus kan ik dat ook aanpakken.
Heb de motorrubbers volgegoten met dat pu hars. Dat was niet zo mooi gelukt. Het spul wou niet uitharden en bleef zachtrubberachtig.
Daar wil ik nu mee langs de landbouwmechanisatiebedrijf hier in wezep. Kijken wat hun daar in kunnen gieten. Heb op het werk nog een set rubbers liggen die ik daar voor gebruiken kan.
Ik heb een adres in de buurt die aandrijfassen doet. Heb daar een aandrijfas van een Dodge pickup liggen waar een nieuw kopje op moet voor de kruiskoppeling. normale assen heeft die vent ook wel eens gelast en gebalanceerd.
Maar weet nog niet precies hoe of wat ik zal doen verder met die aandrijfassen...
De auto is verder niet verstevigd met verstevigingsplaten, binnenkort gaat de bumper er af om een oliekoeler te plaatsen dus kan ik dat ook aanpakken.
Heb de motorrubbers volgegoten met dat pu hars. Dat was niet zo mooi gelukt. Het spul wou niet uitharden en bleef zachtrubberachtig.
Daar wil ik nu mee langs de landbouwmechanisatiebedrijf hier in wezep. Kijken wat hun daar in kunnen gieten. Heb op het werk nog een set rubbers liggen die ik daar voor gebruiken kan.