Corsa A & B zelfde schokbrekers/veren?

R

Robskee

Komt weleens kijken
Hallo,



Zoals de titel als zegt.

Zijn de schokbrekers/veren van een Corsa A hetzelfde als die van een Corsa B? :)

Alvast bedankt!



Groeten
 
Dus als ik een 2dehands verlagingssetje (Veren met schokbrekers) van een Corsa A koop, passen deze gewoon op mijn Corsa B?
 
Zit er geen verschil in stugheid en lengte? (met name tussen de standaard veren van de A en B)
 
Veren zijn volgens mij wel anders, qua stijfheid dan, omdat Corsa B zwaarder is dan de A.

Zet je veren van een A op een B dan zal hij meer zakken.
 
bedankt voor de reacties!

Heb ik nog een vraagje:

een gsi is standaard al 15mm verlaagd. Als ik nou mijn auto 50mm zou verlagen, word ie dan vanaf deze hoogte nog eens 50mm verlaagd of moet ik daar dan 15mm vanaf halen en word ie dan dus nog 35mm verlaagd?:)
 
origineel gepost door Robskee

bedankt voor de reacties!

Heb ik nog een vraagje:

een gsi is standaard al 15mm verlaagd. Als ik nou mijn auto 50mm zou verlagen, word ie dan vanaf deze hoogte nog eens 50mm verlaagd of moet ik daar dan 15mm vanaf halen en word ie dan dus nog 35mm verlaagd?:)



standaard lager met zn huidige veringenpakket.



Als jij hem dan 50mm gaat verlagen dan haal je de standaard set er onderweg. Dus ja, dan snap je al wel dat die 15mm weg is ;)
 
Veren van een A zijn meestal slapper dan die voor een B, dus hij zal iets meer zakken.



En die 50mm is altijd voor een standaard onderstel (niet GSI en Sport).



Dus hoe de verlaging in de praktijk zal uitvallen kan je niet zeggen.
 
ah oke bedankt.

Maar ben er nog niet uit of ie bij mij nou dus 50mm verlaagd of maar 35mm omdat een gsi al 15mm standaard is verlaagd.. Of maakt dat niks uit als je er andere dempers bij monteerd?
 
je haalt je -15 eronderuit.



dus tel hierbij 35mm op en je een idee van hoe t uitkomt.



hoe t echt valt is altyd afwachten
 
Oke bedankt!

Had ik het toch goed gedacht. Anders werd het iets teveel als ie nog eens 50mm lager zou gaan. ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven