C20xe - Webers - nokkenassen

F

Fredje25

Lid
Hallo,



Voor de zandcross ga ik een C20XE 2.0 16V gebruiken met 40-er webers. Kan ik en welke aangepaste nokkenassen gaan toepassen? Dien ik daarbij ook nog aanvullende onderdelen aan te passen cq vernieuwen?



Ik hoor ut graag.



Mvg. Frank
 
ik rij niet met webers...maar met carburateurs van een yamaha r1 motorfiets.



Ik heb 267 graden catcams met verstelbare poelies.



Hierbij kan je de gewone originele klepstoters gebruiken.



Bij de extremere nokkenassen zit je al snel aan ook een set versterkte klepveren en soms ook vaste stoters.
 
ik rij niet met webers...maar met carburateurs van een yamaha r1 motorfiets.



Ik heb 267 graden catcams met verstelbare poelies.



Hierbij kan je de gewone originele klepstoters gebruiken.



Bij de extremere nokkenassen zit je al snel aan ook een set versterkte klepveren en soms ook vaste stoters.
 
[rquote=1857402&tid=141763&author=Fredje25]Hallo,



Voor de zandcross ga ik een C20XE 2.0 16V gebruiken met 40-er webers. Kan ik en welke aangepaste nokkenassen gaan toepassen? Dien ik daarbij ook nog aanvullende onderdelen aan te passen cq vernieuwen?



Ik hoor ut graag.



Mvg. Frank[/rquote]



Als je dan toch webers gaat monteren, doe dan meteen 45mm!

Scheeld een hele hoop, veel meer vermogen haal je niet met 40mm..

Lekkere stompe stokken, 280 met 11mm lift, haalt ie net volgens mij, correct me if im wrong!



Ik reed met 45mm en 283 graden, niet versterkt en gewoon met hydro, ging prima!
 
[rquote=1857402&tid=141763&author=Fredje25]Hallo,



Voor de zandcross ga ik een C20XE 2.0 16V gebruiken met 40-er webers. Kan ik en welke aangepaste nokkenassen gaan toepassen? Dien ik daarbij ook nog aanvullende onderdelen aan te passen cq vernieuwen?



Ik hoor ut graag.



Mvg. Frank[/rquote]



Als je dan toch webers gaat monteren, doe dan meteen 45mm!

Scheeld een hele hoop, veel meer vermogen haal je niet met 40mm..

Lekkere stompe stokken, 280 met 11mm lift, haalt ie net volgens mij, correct me if im wrong!



Ik reed met 45mm en 283 graden, niet versterkt en gewoon met hydro, ging prima!
 
Heb op internet gelezen dat juist 40-er webers zorgen voor meer koppel in het lage toerengebied, daar waar de 16V minder goed presteerd.



Of zit ik nu te zwetsen?



Groetjes
 
Heb op internet gelezen dat juist 40-er webers zorgen voor meer koppel in het lage toerengebied, daar waar de 16V minder goed presteerd.



Of zit ik nu te zwetsen?



Groetjes
 
bij mij is op de testbank een chip op maat geschreven. voor de rest een open uitlaat van voor naar achter 60mm en een open absorptie demper. en een open lucht filter van k&n zo'n rond potje van 70mm.
 
bij mij is op de testbank een chip op maat geschreven. voor de rest een open uitlaat van voor naar achter 60mm en een open absorptie demper. en een open lucht filter van k&n zo'n rond potje van 70mm.
 
hallo



ik heb ook met webers gereden in de cross.



dit was er bij mij gebeurd.

40mm webers

risse nokkenassen 280 graden en 11.2 mm lift.

gr a uitlaatspruitstuk daarna 76mm uitlaaat met aangepaste demper van fiat abarth 5 cylinder.

dta ontsteking.



resultaat 278 nm koppel en 155 pk aan de wielen.

vanaf +/- 4300 toeren.



heb het toevallig gister verkocht.

wil je meer info stuur maar een u2u.



gr marco
 
hallo



ik heb ook met webers gereden in de cross.



dit was er bij mij gebeurd.

40mm webers

risse nokkenassen 280 graden en 11.2 mm lift.

gr a uitlaatspruitstuk daarna 76mm uitlaaat met aangepaste demper van fiat abarth 5 cylinder.

dta ontsteking.



resultaat 278 nm koppel en 155 pk aan de wielen.

vanaf +/- 4300 toeren.



heb het toevallig gister verkocht.

wil je meer info stuur maar een u2u.



gr marco
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven