3 liter turbo

  • Topic starter Topic starter xr1
  • Startdatum Startdatum
kleine correctie, het gaat in dat topic om een enkele turbo op de voorste bank; staat zelfs nog een discussie onder dat dit mogelijk slecht is voor de motor en dat ze daarom ook het achterste spruitstuk hebben omgewisseld met de saab versie ;)



denk dat het kwa ruimte tog wel overeenkomt
 
kleine correctie, het gaat in dat topic om een enkele turbo op de voorste bank; staat zelfs nog een discussie onder dat dit mogelijk slecht is voor de motor en dat ze daarom ook het achterste spruitstuk hebben omgewisseld met de saab versie ;)



denk dat het kwa ruimte tog wel overeenkomt
 
de V hoek is al groter van de 2.8 (60graden voor de USA 2.8, en 54graden voor de Ellesmere UK) V6, verder hebben de motoren TOTAAL NIKS met elkaar gemeen..



De een is in een geheel andere fabriek ontwikkeld ontworpen en gebouwd als de andere, geen enkel overeenkomst met elkaar, echt een GEHEEL andere motor..



Dus Plug and play is het totaal niet...



Willem
 
de V hoek is al groter van de 2.8 (60graden voor de USA 2.8, en 54graden voor de Ellesmere UK) V6, verder hebben de motoren TOTAAL NIKS met elkaar gemeen..



De een is in een geheel andere fabriek ontwikkeld ontworpen en gebouwd als de andere, geen enkel overeenkomst met elkaar, echt een GEHEEL andere motor..



Dus Plug and play is het totaal niet...



Willem
 
Om hier even op in te haken. Is er eigenlijk verschil tussen de X30SE en de X30XE behalve de compressie? Kortom; is een X30SE makkelijk in te bouwen in een ruimte waar oorspronkelijk een X30XE heeft gezeten?
 
Om hier even op in te haken. Is er eigenlijk verschil tussen de X30SE en de X30XE behalve de compressie? Kortom; is een X30SE makkelijk in te bouwen in een ruimte waar oorspronkelijk een X30XE heeft gezeten?
 
ja kan, mits de motorsteun bevestiging op het onderblok overeen komt of overeenkomstig gemaakt kan worden....



er worden ook NIEUWE Y30SE motoren aangeboden, waarbij dus aangepast moet worden (heb zo'n motor in de Vectra liggen)



Willem
 
ja kan, mits de motorsteun bevestiging op het onderblok overeen komt of overeenkomstig gemaakt kan worden....



er worden ook NIEUWE Y30SE motoren aangeboden, waarbij dus aangepast moet worden (heb zo'n motor in de Vectra liggen)



Willem
 
Kleine update, ik heb de Saab gekocht. Voor de liefhebbers post ik een paar foto's.

Ik heb een Calibra V6 staan zonder kenteken en blok dus we gaan het proberen. Ik heb totaal geen ervaring met Turbo inbouw dus we zien wel waar het schip strandt. Het zal waarschijnlijk wel een tijd duren voordat het klaar is. Mocht het mij niet lukken dan heb ik altijd nog een aluminium kleppendeksel. :jerry



saab.jpg


saab1.jpg


saab2.jpg




Gr Berry
 
Kleine update, ik heb de Saab gekocht. Voor de liefhebbers post ik een paar foto's.

Ik heb een Calibra V6 staan zonder kenteken en blok dus we gaan het proberen. Ik heb totaal geen ervaring met Turbo inbouw dus we zien wel waar het schip strandt. Het zal waarschijnlijk wel een tijd duren voordat het klaar is. Mocht het mij niet lukken dan heb ik altijd nog een aluminium kleppendeksel. :jerry



saab.jpg


saab1.jpg


saab2.jpg




Gr Berry
 
ondanks dat de basis aardig hetzelfde is zijn het geen mooie motoren om te zien :-P



maar het inlaatspruitstuk lijkt een stuk krapper als een calibra, als de ruimte het toelaat zou ik die inlaat erop schroeven (moeten alleen al je slangen etc aangepast worden)

is zoiezo geen overbodige luxe om een paar pijpen wijder te maken (wat ik zo zie inlaat turbo) hier kan je al best een paar pk's mee winnen denk.



anyway, succes :thumbup en hou ons op de hoogte ;)
 
ondanks dat de basis aardig hetzelfde is zijn het geen mooie motoren om te zien :-P



maar het inlaatspruitstuk lijkt een stuk krapper als een calibra, als de ruimte het toelaat zou ik die inlaat erop schroeven (moeten alleen al je slangen etc aangepast worden)

is zoiezo geen overbodige luxe om een paar pijpen wijder te maken (wat ik zo zie inlaat turbo) hier kan je al best een paar pk's mee winnen denk.



anyway, succes :thumbup en hou ons op de hoogte ;)
 
Ik ben het helemaal met je eens het is geen indrukwekkende motor om tezien,het zal nog wel effe duren voor dat het klaar is , de winter komt er ook weer aan en dan is het er koud in mijn boerenschuur ,het word spannend want er zit zeer weinig ruimte tussen het uitlaatspruit stuk en de radiateur.Dus alle tip en info zijn welkom.



Gr berry
 
Ik ben het helemaal met je eens het is geen indrukwekkende motor om tezien,het zal nog wel effe duren voor dat het klaar is , de winter komt er ook weer aan en dan is het er koud in mijn boerenschuur ,het word spannend want er zit zeer weinig ruimte tussen het uitlaatspruit stuk en de radiateur.Dus alle tip en info zijn welkom.



Gr berry
 
ben ongeveer met hetzelfde idee bezig geweest, alleen dan twin turbo. (is uiteindelijk single boven de versn bak geworden ivm 4x4 )

maar met een beetje creativiteit kan de radiator tussen de balken in ipv erachter, gewoon een iets dikkere kleinere nemen en deze op de voorbalk pasmaken. hierdoor kan je makkelijk cm of 5 winnen ;)
 
ben ongeveer met hetzelfde idee bezig geweest, alleen dan twin turbo. (is uiteindelijk single boven de versn bak geworden ivm 4x4 )

maar met een beetje creativiteit kan de radiator tussen de balken in ipv erachter, gewoon een iets dikkere kleinere nemen en deze op de voorbalk pasmaken. hierdoor kan je makkelijk cm of 5 winnen ;)
 
Ik snap best dat je V6 wilt rijden, maar een LET erin is makkelijker en en denk ik goedkoper te tunen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven