2.0 16v 2.0xev sneller maken ?

ik ging er van uit dat ze de 85kw versie had.

Maar het verschil is maar 14pk, de golf is wat ouder en zal wat paarden zijn kwijtgeraakt.

over het koppel van de Astra: 188nm en de Golf (110kw): 180nm of mag ik dat niet vergelijken Wim?
 
idd het scheelt maar 15pk hoezo zou ik dat niet mogen vergelijken ?



van 15pk zou je niet zo veel moeten merken dacht ik zo ...



en hij is gewoon echt veel langzamer onderin
 
idd het scheelt maar 15pk hoezo zou ik dat niet mogen vergelijken ?



van 15pk zou je niet zo veel moeten merken dacht ik zo ...



en hij is gewoon echt veel langzamer onderin
 
Ipv je huidige motor te tunen, kan je ook overwegen een 2.2 uit een andere astra erin te bouwen.

Ga je naar de reeds genoemde 147pk, doe je er een 2.4 inlaat op, dan win gelijk weer wat.

Die 2.4 inlaat doen ze veel bij SPeedsters.
 
Ipv je huidige motor te tunen, kan je ook overwegen een 2.2 uit een andere astra erin te bouwen.

Ga je naar de reeds genoemde 147pk, doe je er een 2.4 inlaat op, dan win gelijk weer wat.

Die 2.4 inlaat doen ze veel bij SPeedsters.
 
onderin doet deze XEV vrij weinig, maar als ie echt te weinig doet onderin zou je eens naar je distri timing moeten kijken, en je nokkenassensor een uitwisselen met een van een gelijke motor.



de XEV (Vectra) van mijn Zwager is wat dat betreft ERG vlot!! en dat is sinds de nokkenassensor is vervangen eigenlijk alleen maar beter geworden.



willem
 
onderin doet deze XEV vrij weinig, maar als ie echt te weinig doet onderin zou je eens naar je distri timing moeten kijken, en je nokkenassensor een uitwisselen met een van een gelijke motor.



de XEV (Vectra) van mijn Zwager is wat dat betreft ERG vlot!! en dat is sinds de nokkenassensor is vervangen eigenlijk alleen maar beter geworden.



willem
 
wat ik dus ook bedoel, voordat je complete motorblokken gaat vervangen of dure intake-kits koopt of ongein gaat uithalen.

wees zeker dat je blok 100% in orde is! vervang wat kapot of versleten is door origineel of beter spul!



wat wim-v6 zegt check je nokkenassensensor (mooi galgje woord)



onderin zou hij juist wel redelijk moeten presteren, bijvoorbeeld;

Astra: 188nm@3400RPM... 136pk@5600rpm

golf: 180nm @ 4800RPM... 150pk@6000rpm

206gti: 190nm@4100rpm 128pk@6000rpm

A3 1.8 5v 173nm@4100rpm 125pk@6000rpm

allen tussen de 125 en 150pk en rond jaartal 1999 behalve de golf.

wel aardig vergelijkbaar dacht ik..
 
wat ik dus ook bedoel, voordat je complete motorblokken gaat vervangen of dure intake-kits koopt of ongein gaat uithalen.

wees zeker dat je blok 100% in orde is! vervang wat kapot of versleten is door origineel of beter spul!



wat wim-v6 zegt check je nokkenassensensor (mooi galgje woord)



onderin zou hij juist wel redelijk moeten presteren, bijvoorbeeld;

Astra: 188nm@3400RPM... 136pk@5600rpm

golf: 180nm @ 4800RPM... 150pk@6000rpm

206gti: 190nm@4100rpm 128pk@6000rpm

A3 1.8 5v 173nm@4100rpm 125pk@6000rpm

allen tussen de 125 en 150pk en rond jaartal 1999 behalve de golf.

wel aardig vergelijkbaar dacht ik..
 
zou je kunnen vergelijken.



Dan moet je nog even kijken hoe het verder gaat.



je hebt namelijk ook verschillende versnellingsbakken.



zo heeft de Astra X20XEV veelal Hele lange versnellingen, de vectra van mijn zwager heeft zelfs langere als mijn Vectra-V6!!



daar zit ook een hoop verschil in met rijden.



De golf GTi heeft een iets sportievere versnellingsbak.



De Sportieve peugeots hebben meestal gewoon perfecte motor / bak combi's waardoor ze erg snel zijn.



Willem
 
zou je kunnen vergelijken.



Dan moet je nog even kijken hoe het verder gaat.



je hebt namelijk ook verschillende versnellingsbakken.



zo heeft de Astra X20XEV veelal Hele lange versnellingen, de vectra van mijn zwager heeft zelfs langere als mijn Vectra-V6!!



daar zit ook een hoop verschil in met rijden.



De golf GTi heeft een iets sportievere versnellingsbak.



De Sportieve peugeots hebben meestal gewoon perfecte motor / bak combi's waardoor ze erg snel zijn.



Willem
 
Heb je helemaal gelijk in Wim, maar het is een indicatie.

dan moet de astra wel een hele hele lange versnelling hebben, dan zou de astra ook een hogere top hebben, of niet?

en dat heeft ie op papier niet.



over 1 ding zijn we het eens; de motor moet in goede conditie zijn voordat ze gaat tunen...
 
Heb je helemaal gelijk in Wim, maar het is een indicatie.

dan moet de astra wel een hele hele lange versnelling hebben, dan zou de astra ook een hogere top hebben, of niet?

en dat heeft ie op papier niet.



over 1 ding zijn we het eens; de motor moet in goede conditie zijn voordat ze gaat tunen...
 
er zit bij mij volgens mij wel een lange bak achter denk gelijk ongeveer aan mijn golf



de golf deed 60 in de 1 en bijna 110 in de 2

onze corsa gsi haalt de 60 in de 1 bij lange na niet deze heeft een hele korte bak





ik wil binnenkort even de olie vervangen , filter , kleppendeksel en distributie

nog wat vergeten ?
 
er zit bij mij volgens mij wel een lange bak achter denk gelijk ongeveer aan mijn golf



de golf deed 60 in de 1 en bijna 110 in de 2

onze corsa gsi haalt de 60 in de 1 bij lange na niet deze heeft een hele korte bak





ik wil binnenkort even de olie vervangen , filter , kleppendeksel en distributie

nog wat vergeten ?
 
Ik heb onlangs heel veel van die 85kw golfjes proef gereden en een paar 16v maar dan in passat en vind ze sowieso niet naar voren te branden ivm de c20ne/xe.

Je kan erg lang doortrekken, het maakt wat herrie en geeft wat kick.. Maar het is gewoon totaal niet spannend..

Opel is springiger...

Hebben die xev blokken iets aan een katvervanger? Dat is wel goedkoop..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven