Zoekresultaten

Kijk jij snapt het..... Sommige roepen de laatste tijd wel erg veel:hmmz Vliegwiel is geen probleem mijn xe liep prima 1050-1100 toeren stationair. Mijne had 276gr assen en een 4 kilo vliegwiel. En een tuner die even netjes het stationair mooi had afgeregeld en iets omhoog gezet had. gr

hmm of heb ik het verkeerd:sleeping Maar feit is dat de beige meer opbrengst hebben:thumbup

Vaak komt het omdat de crossers van mening zijn dat de brandstofdruk omhoog moet:swear Zie ik hier ook vaak voorbij komen.....

Nee das niet waar;) Blauw is volgens mij 214cc/m Beige is volgens mij 241cc/m De inspuithoeveelheid is hetzelfde omdat de blauwe injectoren werken onder 0,5bar meer brandstofdruk.

12bar is dus versleten? Maar als je de boel los heb weet je meer. de meeste revisie bedrijven rekenen een paar tientjes voor het opmeten. Maar vaak schrik je wel. Die 2 motoren die ik los gooide hadden trouwens nog rond de 13bar. Ik dacht einde seizoen even opfrissen,dat liep helaas anders:cry

14bar hoort een std xe te doen,met scherpe assen word het iets minder;) Ik denk dat het wel duidelijk is waarom. Zuigerveren slijten idd maar de wanden en zuigers zijn 9vd10x ook aan hun einde:o Heb 2 motoren los gehad en bij beide waren de zuigers 1 tiende!! onder de maat. Miruni heeft er...

Niet als je goedkoop klaar wil zijn;) Hun kunnen geen motronic herprogrameren,hun plaatsen een vems pnp. Wat tot 200pk volledig overbodig is. U2U miruni maar even met je wensen. Hij snapt de motronic tenminste wel:P Er is bij mij niemand op Vmax na die aan mijn motor mag zitten.

Gewoon de pomp vervangen..... Polijsten heeft geen zin is een lapmiddel. Als het weer gebeurd kost het je veel meer als een nieuwe pomp;) Daar komt bij dat de nieuwe z20let pomp een hogere druk en opbrengst heeft waardoor de kans op lagerschade bijna nihil is.

Nou ik vraag me eerder af op wat voor een software hij heeft gelopen.... Als ik lees dat de hoongroeven weg zijn en zijn krukas geslepen moet worden:wtf Misschien wat te rijk gelopen?

Je kunt dus eigenlijk alleen software over schieten:P Pruts maar lekker verder,niet huilen als je drijfstang is komen buiten spelen;) Verdiep je eens in de materie die motormanagement heet. Dan zul je zien dat 1 graad meer voorontstekig al een gat in de zuiger kan betekenen.

Ben niet zo een fan van de 2ltr vw motoren. Zuipen benzine en er komt weinig vermogen uit. Een gechipte 1.8t is zuiniger bij redelijk normaal gebruik. De v5 motoren zijn helemaal een drama qwa olieverbruik. Ik zou een 1.8t nemen.....

En de meeste nederlanders hoeven geen commentaar van een 14jarige belg die alleen nog maar op een fiets mag rijden. Wij staan in de finale en we gaan er van uit dat we winnenking:

origineel gepost door BlackSapphire ach wat maakt dat uit Spanje is super goed :vertag Zeg azijnpisser hou eens op:swear Kleuter.....

http://nl.wikipedia.org/wiki/Ethanol Lees aub eens wat op internet voor je wat zegt:hmmz

Motronic 2.5 heeft wel degelijk een octaanstekker!

Bij een hayabusa kun je je bak aanpassen en van de 1 een achteruit maken. Sjaak spies leverd dit. Hou je nog 5 versnellingen over:D

Mijn baas is ook van achter aangereden op de aanhanger... Was niets aan te zien. Is voor 50% afgekeurd van wegen een wiplash. Aanhanger en trekhaak geven niets mee alle kracht komt op de bestuurder. Maargoed daar ben je voor verzekerd. Wees blij dat je hem omgekeurd heb. Anders had je wel...

Zeg ik ook altijd;)

Pak meteen een pomp van een z20let met de bijbehorende aanzuigbuis. Duoparts leverd de kit compleet. Is 100x beter als de std pomp. gr

Moet er eigenlijk met je vingertop uit te halen zijn,of met een borgringtangetje wat naar buiten gaat als je hem inknijpt. Maar een motor loshalen en een deel revisie geven zonder de oliepomp te vervangen is wel zonde:( Ik spreek uit ervaring:swear Als je plunjer idd vast zit heb je weer werk.