Zoekresultaten

Ik denk toch naar de toerental sensor. Is deze auto in de buurt van Rotterdam, mischien?

Mijn scope werkt tot ongeveer 30 kV (dat is 30000 V), dus?

Deze is de boosdonner: Foutcode P1321 A3 Injection 4 to much pulse. Rookt niet? Zeker niet, met DPF zie je uit de uitlaat helemaal niets. Laat maar de ABS. Is de motor! Daaroom moet je ALTIJD ALLE FOUTCODES MELDEN!!!!!!

Als 39 werkt niet, dan vonk niet ook.

Wat is: - 81 - 49 - 39

In de tussentijd, is meer bekend over die ellende. BCM is stuk gegaan in "Transport Mode" (een eeprom bit van 0 naar 1 of andersom). Smok uhds bied een oplossing, voor wie wil eigen kastje kopen. Zeker niet goedkoop. Dus de man in Poland reken 400 voor elke reparatie, en de garage mischien...

Wat is de beschrijving van deze 2 foutcodes? Zijn die 2 uitgelezen in de ABS? Andere modules helemaal foutcodes vrij? (denk ik niet)

Kan niet, die signaal is snel genoeg. Dus als eerder gezegt, met een scope (e.g. picoscope 4425 +10:1 attenuator) je kan dus meten. Maar dat kost heel veel. Heb je de schema van deze motor.

Helaas zijn opcom met originele mcu niet meer te vinden. Die met nep mcu werkt helaas niet. Jij zien binnenkort.

BCM - Reset ECU BCM - Program ECU IPC - Reset ECU IPC - Program ECU SDM - Reset ECU SDM - Program ECU Die zijn de stappen, in 1,2,3 woerden. Dan moet de motor starten. Verder, is best om de motor ecu en bcm software update doen, maar dat lukt met autel zeker niet.

Is de auto security code bekend?

Ik spreek van eigen ervaring. Antwoord is nee, auto moet naar Lelystad.

Hoi, wat autel km100x kan doen, weet ik niet, die apparaat heb ik niet.

Z10XE / Z12XE geen cruise control. Nooit, nee, kan niet.

Welke motor zit erin, bouwjaar en heb je de onderdelen?

Een nieuwe accu 90 eur gratis bezorgd. Dan heb je de sleutels ellende niet.

Op de de brandstofrail zit een schrader ventiel ,is het mogelijk de druk daar te meten Antwoord is ja. 3.8 bar.

Bij het uitlezen geen storing zichtbaar maar motorstoringlampje brand wel. Dat. Zeker foutcode(s) maar jou diagnose kastje weet opel niet zo goed.

Z16SE is geen turbo motor, dat weet je wel. Carteronluchting werkt via een gaatje in de gasklephuis, niet meer niet minder. Olie verbruikt komt van 2 reden: klepseals en zuigerveren.