zijn er geen calibra fans meer?!?!?

@Patrick24 wrote:Dat bedoel ik dus en zelfs de 8v gaan voor 6.000, weg.



Je ziet dus dat het daar al stijgt alleen denk ik dat de prijzen in nederland niet zo hoog zullen worden.



Dat denk ik helaas ook maar goed we zullen zien waar de taxateur straks mee aan komt bij de mijne :angel
 
@InjectTheVenom wrote:@Patrick24 wrote:Dat bedoel ik dus en zelfs de 8v gaan voor 6.000, weg.



Je ziet dus dat het daar al stijgt alleen denk ik dat de prijzen in nederland niet zo hoog zullen worden.



Dat denk ik helaas ook maar goed we zullen zien waar de taxateur straks mee aan komt bij de mijne :angel





Wat schat je zelf ? ik gok op tussen de 8000 en de 12000
 
Ik schat dat ik daar dik overheen ga met alles wat er tot nu toe in gestoken is aan onderdelen en reparaties. Toen ik op de helft was met de rekeningen had ik voor de grap een optelsommetje gemaakt waar het bedrag van ~€10.000 uit kwam en daar zaten een paar hele grote bedragen nog niet bij, laat staan wat daar bovenop gaat komen eer hij überhaupt klaar is voor de taxatie.
 
@Injectthvenom kijk heel goed naar welke taxateur je gaat want ze taxeren echt verschillend.

Ik heb ook veel meer dan 10.000,- euro in me calibra zitten maar kwam drie jaar geleden ook niet hoger dan 9.000 euro.
 
Je moet zelfs alle bonnen en rekeningen kunnen overhandigen.

En waar de meeste ook gek op zijn zijn foto's van de werkzaamheden aan de auto
 
Dat gaat dan gedeeltelijk een probleem worden denk ik want van het merendeel heb ik alleen een rekening afschrift te overhandigen.. foto's zijn er meer dan genoeg en zoals in mijn topic al te zien is licht ik waar van toepassing ook de werkwijze toe met een paar krijtstrepen op sommige foto's en een principetekening in MS Paint dus het gaat een bijzonder goed verzorgd verslag met een enorme dieptewerking worden.
 
@Patrick24 wrote:@Injectthvenom kijk heel goed naar welke taxateur je gaat want ze taxeren echt verschillend.

Ik heb ook veel meer dan 10.000,- euro in me calibra zitten maar kwam drie jaar geleden ook niet hoger dan 9.000 euro.



Hier maak ik me inderdaad aardig zorgen over ookal steekt de verslaglegging voor mijn gevoel dusdanig goed in elkaar dat dit gevoel alleen nog herkend/erkend hoeft te worden door de juiste taxateur. Vergelijkende waarde gaat gewoon een koe van een probleem worden zo subliem als mijn auto er uiteindelijk bij komt te staan.
 
@Patrick24 wrote:@Injectthvenom kijk heel goed naar welke taxateur je gaat want ze taxeren echt verschillend.

Ik heb ook veel meer dan 10.000,- euro in me calibra zitten maar kwam drie jaar geleden ook niet hoger dan 9.000 euro.



Maakt waarschijnlijk ook verschil in waar je het geld hebt gestoken. Optische tuning is bijvoorbeeld kwestie van smaak en niet altijd waarde verhoogend.
 
De waarde van een inverstering komt niet altijd terug in de waarde van iets,

als ik 20.000 euro in me huis stop voor een nieuwe badkamer dan stijgt de waarde

ook niet met 20.000 euro bij een nieuwe taxatie.
 
Daar lijkt het toch op, de 4X4 is gelockt, dus die zal al niet meer stuk gaan.

Banden, remblokken (voor en achter), handrem, distributieriem en de uitlaat zijn vervangen.



Bij de testrit had de eigenaar eerst een stukje gereden en daarna ikzelf.

Bij he eerste stukje dat hij reed waren er eerst wat "problemen", de auto trok niet door en hield in bij zo'n 100 km/h. De uitlaat maakte dan zo een rare roffel.

Ik dacht meteen aan vocht (water) in de uitlaat, de auto had 2 weken buiten stil gestaan, is dat dan mogelijk??



Achteraf was het probleem weg en heeft hij d'r zelfs effe meer dan 200 km/h mee gehaald, zelf heb ik niet verder doorgetrokken dan zo'n 160 km/h.
 
Ik heb hem nog niet gekocht he.

Maar de testrit viel wel heel goed mee.



Wel enkele nadelen, lak is in slechte staat dus herspuiten, ook de velgen moeten herdaan worden en de stootlijsten zouden vervangen moeten worden.

Iemand de kan zeggen wat dat zou kunnen kosten??



Het hart zegt kopen, het verstand is wat terughoudender ...
 
zag pas deze reactie ergenst staan op het forum



Kijk met je hart en koop met je verstand :thumb
 
@InjectTheVenom: aangezien jij toch met een volledig renovatie project bezig ben, kan jij mss zeggen hoeveel herspuiten, velgen herdoen en de stootlijsten zouden kosten??

Er zitten ook wat deukjes in, maar aangezien dat niet zo erg is zal dat uitdeuken wel meevallen veronderstel ik.
 
Volledig spuiten inclusief 2 nieuwe achterschermen waarbij je de oude zelf los haalt heb ik €7000 moeten betalen, denk dat alleen spuiten een grofweg geschatte €5000 gaat worden en daar zitten nieuwe stootlijsten nog niet bij.
 
@knight-rider wrote:Daar lijkt het toch op, de 4X4 is gelockt, dus die zal al niet meer stuk gaan.

Banden, remblokken (voor en achter), handrem, distributieriem en de uitlaat zijn vervangen.



Bij de testrit had de eigenaar eerst een stukje gereden en daarna ikzelf.

Bij he eerste stukje dat hij reed waren er eerst wat "problemen", de auto trok niet door en hield in bij zo'n 100 km/h. De uitlaat maakte dan zo een rare roffel.

Ik dacht meteen aan vocht (water) in de uitlaat, de auto had 2 weken buiten stil gestaan, is dat dan mogelijk??



Achteraf was het probleem weg en heeft hij d'r zelfs effe meer dan 200 km/h mee gehaald, zelf heb ik niet verder doorgetrokken dan zo'n 160 km/h.



dat stotteren/inhouden klinkt als de temperatuur sensor(kost nieuw +/- 15 euro)

het volledig spuiten van een wagen(binnen en buiten) zit normaal tussen de 2 en 3500 euro. ligt een beetje aan de hoeveelheid werk die eraan zit





voor je velgen: http://www.wheelcare.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
 
@bd. wrote:dat stotteren/inhouden klinkt als de temperatuur sensor(kost nieuw +/- 15 euro)

En dan gaat de uitlaat klinken alsof er water in zit?



Nu ja, hij ging er toch zelf nog naar kijken wat het probleem zou zijn.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven