Zeer hoog brandstofverbruik opel zafira 1.7 CDTI 125 pk 2010
- Topic starter Fridov
- Startdatum
Bij mij is de egr klep gereinigd, roetfilter gereinigd, tank gereinigd, 4 verstuivers vervangen, 4 gloeiers vervangen, elektrische circuit van gloeien vervangen en alles opnieuw ingeregeld door bosch diesel expert.
Uiteindelijk was het in orde. Gelukkig alles onder garantie.
Nu is egr klep weer defect. Maar auto nu wel in orde.
Uiteindelijk was het in orde. Gelukkig alles onder garantie.
Nu is egr klep weer defect. Maar auto nu wel in orde.
wim-v6
Forumbewoner
Nadeeltje van de moderne diesel is dat hij eigenlijk niet geschikt is om "zuinig" te rijden.
Dit omdat met zuinig rijden de zelfreinigende temperatuur niet word bereikt waardoor het inlaat trajekt verzadigd raakt met klevende roet, waardoor de kanalen vernauwen en onvlak worden, wat de stroming van inlaat lucht niet ten goede komt
Wat dan weer nadelig is voor het verbruik.
Lang leven de milieuregels.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Dit omdat met zuinig rijden de zelfreinigende temperatuur niet word bereikt waardoor het inlaat trajekt verzadigd raakt met klevende roet, waardoor de kanalen vernauwen en onvlak worden, wat de stroming van inlaat lucht niet ten goede komt
Wat dan weer nadelig is voor het verbruik.
Lang leven de milieuregels.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ik heb ook ongeveer hetzelfde maar haal een verbruik van ongeveer 1 op 14/15
Het heeft heel veel te maken dat deze motoren (A17DTR) sinds de software update van opel in 2011 ongeveer elke 200km het roetfilter gaan regenereren.
Als dit begint bij het rijden met korte stukjes dan kan dit proces telkens niet afgemaakt worden en begint elke keer weer opnieuw totdat het wel lukt. Dit kost dus zeer veel liters diesel die elke keer voor niets weggestookt worden. Let maar eens op het verbruik van je BC als dit proces aan de gang is.
Ook is het zo dat de olie veel sneller ververst dient te worden door de vele regeneraties, bij mij geeft de BC na ongeveer 10.000km aan dat er onderhoud nodig is, als de olie dan zie dan is die ook echt op.
Tevens kun je bv als je 80 rijd beter in zijn 4 rijden dan in zijn 5, auto maakt iets meer toeren maar draait soepeler en verbruikt minder..........en pas in zijn 6 vanaf 120km/h
Het heeft heel veel te maken dat deze motoren (A17DTR) sinds de software update van opel in 2011 ongeveer elke 200km het roetfilter gaan regenereren.
Als dit begint bij het rijden met korte stukjes dan kan dit proces telkens niet afgemaakt worden en begint elke keer weer opnieuw totdat het wel lukt. Dit kost dus zeer veel liters diesel die elke keer voor niets weggestookt worden. Let maar eens op het verbruik van je BC als dit proces aan de gang is.
Ook is het zo dat de olie veel sneller ververst dient te worden door de vele regeneraties, bij mij geeft de BC na ongeveer 10.000km aan dat er onderhoud nodig is, als de olie dan zie dan is die ook echt op.
Tevens kun je bv als je 80 rijd beter in zijn 4 rijden dan in zijn 5, auto maakt iets meer toeren maar draait soepeler en verbruikt minder..........en pas in zijn 6 vanaf 120km/h
Ik heb een 1.7 dtj motor.
Zaterdag het roetfilter verwijderd en samen met de egr weg laten schrijven in de software en tevens 40 pk en 70 nm bij laten schrijven.
Ondertussen bijna 800 kilometer gereden en het verbruik is weer normaal terwijl hiervoor het brandstofverbruik iedere 200 a 250 kilometer gigantisch toenam.
Qua storingen kan ik nu dus nog niks zeggen maar de tijd zal het leren
Er zijn mensen hier die zeggen dat het niet kan omdat hij storingen en ellende gaat geven maar tot nu toe gaat alles goed en de tuner heeft hierop zelfs de garantie gegeven dat dit niet gebeurd en zo wel dat ik dan terug kan komen en eventueel me geld terug krijg.
De motor is zelfs stiller geworden
Zaterdag het roetfilter verwijderd en samen met de egr weg laten schrijven in de software en tevens 40 pk en 70 nm bij laten schrijven.
Ondertussen bijna 800 kilometer gereden en het verbruik is weer normaal terwijl hiervoor het brandstofverbruik iedere 200 a 250 kilometer gigantisch toenam.
Qua storingen kan ik nu dus nog niks zeggen maar de tijd zal het leren
Er zijn mensen hier die zeggen dat het niet kan omdat hij storingen en ellende gaat geven maar tot nu toe gaat alles goed en de tuner heeft hierop zelfs de garantie gegeven dat dit niet gebeurd en zo wel dat ik dan terug kan komen en eventueel me geld terug krijg.
De motor is zelfs stiller geworden
Hij heet pk tuning.
Weet niet waar je woont maar als je bij Google dpf of roetfilter verwijderen klikt dan komen er door het hele land die eigenlijk hetzelfde doen. Als je dan bij Google ook nog ff op revieuws of recensie kijkt met de bedrijfsnaam erbij dan zie je gauw genoeg hoe ze zijn
Weet niet waar je woont maar als je bij Google dpf of roetfilter verwijderen klikt dan komen er door het hele land die eigenlijk hetzelfde doen. Als je dan bij Google ook nog ff op revieuws of recensie kijkt met de bedrijfsnaam erbij dan zie je gauw genoeg hoe ze zijn
Mijn Zafira (1.9cdti 120PK) is bij www.dieseltuning.nl OBD getuned en de EGR weggeschreven. Heb er nu al meer dan 4000km zonder problemen mee gereden. www.rs-tuning.nl is ook een erg goede tuner. Let wel als je een tuner zoekt dat die doet tunen via OBD, dan is het namelijk maatwerk en niet een voorgeprogrammeerde chip. Kosten zijn wel hoog, reken op rond de €500. Maar dan weet je wel dat het goed is gedaan.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk