x14xe kapot door té vroeg gesprongen distributieriem

Ik hou de 60000 km aan, dat is altijd goed gegaan.

Nu ik veel km maak, mag hij aan zijn 4e riem beginnen, uiteraard vervang ik de rolletjes ook, dat zijn de kosten niet.
 
Inderdaad.....Ik heb het even nagezocht.....Ik doe dit ook elke 60.000km......Ben met 260.000km nu aan mijn 4e riem vervanging bezig, mijn 2e rollenset vervanging, en 1e waterpomp vervanging. (Zafira A 1.8 uit 2001)



Zit de oliepomp ook op die riem? En moet ik die de eerstvolgende keer (bij 300.000km) die ook maar eens uit voorzorg vervangen?



Het gaat lekker, en nog geen roest, en hij loopt na het gebruik van (kleppen) reiniger weer als nieuw, dus ik hoop ooit de 500.000 nog eens te halen :) Met mijn 60+ rij-stijl heeft het allemaal nauwelijks te lijden.
 
He Rinus,



Ja, die zit ook onder de riem.



Oh, Opeltjes kunnen best veel hebben.



Ik had een kadett 1.7d, daar had ik wel 1 miljoen km mee gereden, toen was hij echt op. De motor was al eens een keer gereviseerd. Was een fijne auto.
 
De Smallblock motoren hebben geen oliepomp op de riem.



Deze zit op t inderblok over de krukas geschoven.



Het breken van de riem oomt 9 van de 10x niet door een verouderde riem maar door een kapot laf

Ger van een van de looprollen of het breken van de veer in het spanwiel.



Raadzaam dus om deze elke distributie vervangen mee te vervangen.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven