wim's Combo-B 16V: Update 25-02-2011: Recaro bestuurde

Ja duidelijk, viel mij allerzins mee echt waar, reed heel anders in korte (haakse haha..) sportieve bochten dat ie veel stijver aanvoelt.



behoorlijk verschil in ieder geval.



> Mijn combo is Origineel uitgevoerd met GSi voorpoten met veren....



Willem
 
Nieuwe Update 25-07-2010:



Ik heb omdat mijn Voorpijp de pijp aan maarten heeft gegeven flens los gerot / hoop herrie deze gelijk maar vervangen voor de al in mijn opslag aanwezige spagetti voorpijp, alleen moest de kat verlast worden tot X16XE kat (was C16XE)



Ik heb nu een 2 daagjes gereden, maar wat een verschil zeg.



was het eerst altijd pas trekken vanaf 5000 toeren, dat begint nu al bij 4000, er is ook meer power aanwezig onder de 2500 toeren...



motortje loopt zuiniger en rijdt met gemiddeld een minder diep ingetrapt pedaal.



en dan als klap op de vuurpijl trekt ie m nu in 5 wel over de 175km/u heen.

Top verder niet geprobeerd, mijn rijbewijs is mij meer waard..



oude situatie, Standaard C16XE spruitstuk met verlaste X16XE voorpijp:



ombouwC14NZ007.jpg




nieuwe situatie:



Spagetti voorpijp 4 naar 1 setup:



101_2307.jpg




Willem
 
Netjes man Willem ziet er goed uit.

Dus het verschil merk je duidelijk met standaard? Hmmm, moet ik maar ook een keer over op een spagettie :D
 
Verschil word erg versterkt door de aanwezigheid van de Mantzel Powerbox.



Tis niet dat ie werkelijk harder rijdt oid.



maar het vermogen ligt nu veel breder..



Met de standaard setup deed ie alles HELEMAAL bovenin, pas vanaf 5000 toeren en klapte net als ie lekker trok in de begrenzer.



nu gaat ie vanaf een 4000 toeren Gewoon mooi trekken en blijft netjes doorgaan tot 6700 toeren..



dan schakel je over en heb je direct weer power..



hij heeft de power nu mooi uitgesmeerd ipv alles op een toerental opgehoopt..



hij trekt over een breder bereik iets minder, en daardoor in het geheel weer sneller, terwijl het gevoel zegt dat het minder is..



ik kan nu Veel beter TDi's pesten haha...







met de vorige setup zat al het vermogen te hoog om hem in 5 boven de 160 te laten komen.. (Combo = windvanger).



nu ging ie zo naar de 175km/u en was nog lang niet klaar...







Willem
 
Hmm klinkt goed allemaal :)

Ik rij ook alweer een tijdje met Crooke box en moet je eerlijk vertellen dat het me goed bevalt. Ik vind het nu al aardig rap gaan(vooral op de snelweg heeeeerlijk). En over TDI gesproken heb nog eergisteren een Passat TDI( met rode I) eruit getrokken was wel lache hihi.
 
He Wim. Kan je de kat er eigenlijk ook niet gewoon tussenuit laten??

Of is dat teveel werk voor de apk weer?

Ik merk altijd dat het verschil met en zonder kat ook een beetje is wat jij zegt.

Dat ie het vermogen wat meer uitsmeert over een grotere range ipv bovenin pas knallen.
 
Iedereen loopt maar te roepen Kat er tussenweg halen, maar dan loopt ie alleen maar minder!!!



bekend euvel van de X16XE..



Deze lopen lekkerder met kat als zonder (al bij meerdere gemerkt).



dwz:



Ik reed toen een corsa-A3 E16SE-II GSi, waarmee ik de Corsa's met Crooke box + katvervanger voorbleef, en met Crooke en Cat had ik meer moeite, die waren gewoon sneller..



Dit gebeurt ook bij mijne met Mantzel box.



dat hoorde ik ook al van de vorige eigenaar.



willem



Willem
 
Mooi werk weer willem:thumbup



heb dezelfde volgorde gehad maar dan met n x14xe,

powerbox en drna spaghetti (friedrich).

wel van rvs overigens, is dat zo slecht dan bij die blokken?
 
origineel gepost door wim-v6

Iedereen loopt maar te roepen Kat er tussenweg halen, maar dan loopt ie alleen maar minder!!!



bekend euvel van de X16XE..



Deze lopen lekkerder met kat als zonder (al bij meerdere gemerkt).



dwz:



Ik reed toen een corsa-A3 E16SE-II GSi, waarmee ik de Corsa's met Crooke box + katvervanger voorbleef, en met Crooke en Cat had ik meer moeite, die waren gewoon sneller..



Dit gebeurt ook bij mijne met Mantzel box.



dat hoorde ik ook al van de vorige eigenaar.



willem



Willem



Mijn C16SE liep nadat ik de originele soort uitlaat e.d. had gemonteerd ook velen malen beter en harder. Dus mijn theorie is wel dat de uitlaat druk moet opgebouwd hebben voor de motor om 't optimaal te laten werken...
 
bij mijn c16se heb ik wel de kat eronder uit omdat deze kapot is ,maar hij loopt nu wel iets feller . tevens heb ik wel nog de middedemper
 
Haha, lekker bezig geweest Wim..



Maatje van me heeft het ook op z'n auto zitten, is wel super makkelijk!
 
Relais nr 99 is leuk voor Auto's zoals mijn Corsa A. Waar je wel de regelbare interval wil hebben... Maar niet andere hendels wilt gebruiken :)



Deze oplossing is een leuke feature erbij... Niet dat hij meer kan doen dan de Nr 99 relais, maar gaat altijd om 't feature ding :D



Leuke addon wim :D
 
Jupzz, heb nu ook 2 dikke hendels, dat ziet er al beter uit.



Ik heb ook al een hendel klaarliggen voor als ik BC wil inbouwen.



Willem
 
Wim,



Is dat makkelijk te vervangen op een standaard corsa?



Als ik het goed begrijp:



-Ander relais erin

-Andere hendel (goed aansluiten) en het werkt?



Of zie ik iets belangrijks over het hoofd?
 
klopt



je hoeft enkel de zwart gele op de wisserhendel stekker door te knippen en te verbinden met de schakelaar.



dat gaat als volgt.



1. Zwart geel knip je door



2. kant vanaf wisserhendel maak je aan de zwart gele op de losse stekker van de wisserhendel



3. kant naar wisserhendel maak je aan de Zwart witte op de losse stekker van de wisserhendel



4. plaats hendel op zijn plaats



5. Wissel origineel relais voor het Gele Omega relais.



Willem
 
Goud deze handleiding! Ik ga aan de slag. Heb jij toevallig een adresje waar de het relais kan bestellen? Relais nummer 669?



Trouwens, heeft de hendel wel een achterruitenwisser stand?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven