Wie rijdt welke manta

D

deejay

Komt weleens kijken
Dit is mijn manta





manta16v600.JPG




Orgineel was het een 1.8S maar een vorige eigenaar heeft er een C20XE ingebouwd :D Ik heb de manta met schade van Josef gekocht en nadat ik alles weer redelijk strak had is mijn buurvrouw er tegenaan gereden :swear Nu heb ik bijna alle beschadigde delen vervangen, maar helaas hebben ze allemaal andere kleuren :o tot hij komende winter gespoten wordt is hij voorlopig een lapjeskat.
 
dit is die van mij.



Zelf omgebouwd naar 2.2cih, 5 bakje, 8j ats velgjes, zelfbouw rolkooi, recaro interieur. en binnenkort 2 45er webers erop





zo ziet ie er nu uit

manta2.jpg




iets oudere foto

manta.jpg
 
Dit is mijn manta, heb hem gekocht bij egbert de boer, heb er inmiddels 4 motoren in gehad, maar de 2.0e die er nu in zit doet het perfect :P





0205michael.JPG




Ik heb hem een beetje verlaagd, (chassisbalk 7cm boven de grond, meeting mantaclub sevenum vorig jaar) en dat is achteraf niet echt verstandig bij ons, met al die mooie drempels.





Daarnaast heb ik nog een manta cabrio in opbouw : Cabrio project
 
imag00055mo.jpg






manta31re.jpg


Dit is nou mijn manta. Ik heb hem zelf samen met mijn Oom gerestaureerd. De restauratie is in 2002 afgerond. Heb de manta al meer als 5 jaar. En ken de manta al 9 jaar.

Hij is helmaal gestript en uit elkaar geweest. Motor is gereviseerd. Lederen bekleding ingebouwd + 2 zitter van gemaakt.

Verder alleen Duitse Top klasse spullen gebruikt. K.A.W. Fahrwerk, Spaxx schokdempers / Koni verlaging, Irmscher bumper, Zastrom voorbumper, Remus demper, etc, etc. Alleen Americaanse merk velgen: Power Tech chroom.



Verder heb ik nog een manta.



mantabextrem_front_b01.jpg







De manta heeft de uitbouw en kleuren van de MANTA MANTA Film. Hij is van 1976. Dus belastingvrij. Er ligt een 3 l 24 v motor in. Hij moet wel alleen nog verder gerestaureerd worden.





mvg

Erwin
 
forum.jpg




dit is mijn manta. ik heb hem sinds mei vorig jaar. het is een manta uit '82 met een nieuwere 20ne motor. bodem, binnenschermen en accubak zijn pas helemaal netjes dichtgebakken.



ff wat kenmerken:

-20ne motor

-ongeveer 60 mm verlaagd

-unieke velgen (ik weet nog steeds het merk niet) met bridgestone potenza banden met velgberscherming

-mooi beschaafd bosal uitlaatsysteem

-manzel voorbumper met witte pinkers

-irmscher achterbumper

-spoilerloze kont met zwarte plaat tussen de achterlichten, geen zijskirts (dit vind ik persoonlijk het mooiste)

-binnen antenne, dus geen gat in de carrosserie

-imrscher koplampen

-momo leren sportstuur

-aluminium pook, handrem en pedalen

-brandblusser op mijn middenconsole, die ik toch echt maar eens moet weghalen

-en tot slot een luchthoorn als toeter, waar je slapende mensen fantastisch mee de stuipen op het lijf kan jagen. sorry soms verdienen ze het :D



zwarte puntjes op mijn voorkant zijn trouwens de vliegjes van de ketelbrug bij nacht
 
A-manta 2,0 liter injectie op LPG



manta1k.jpg




Mijn autootje sinds 2 juli. Sindsdien er flink mee aan de gang geweest. Komt nieuw interieur in van skai/leer en de auto wordt binnenkort knalgeel gespoten.:) (hijs nml ook geel opt kenteken...)
 
Dit is de mijne, kheb m in juni 2004 gekocht heb er nog niets aangedaan behalve een grote beurt gegeven en dubbelle schijven erop gezet, hij is origineel met 2.0e vind m er redelijk uitzien, voor de herfst nog naar een lasser enz. enz...... plannen zijn een mooie blauwe kleur, groep n uitlaatsysteem, Motor reviseren en dubbele webers met nokkenas en alles wat erbij komt kijken, blok weet ik nog niet wat voor 1......

4b.jpg
 
dit is de mijne, een B Manta met een 2.2i cih motor. hij reedt perfect tot afgelopen zondag de versnellingsbak het midden op de snelweg het begaf. op de foto nog zonder de nieuwe velgen en de achterraam jallouzie

opelbmanta.msnw
r
 
985142.jpg




Dit is mijn anderhalve Manta. De auto heb ik eind april 2003 gekocht, de aanhanger in januari van dit jaar.



Hij is van 1978, zit overwegend in de eerste lak, is nooit aan gelast en dat hoeft voorlopig ook nog niet. Heeft alleen onderaan de rechterdeur en op het linkervoorscherm een klein plekje. De auto is tot 1999 van de eerste eigenaar geweest, in die periode is het originele 19N-blok vervangen door een 16S. Ik ben de 3e eigenaar, en heb er in anderhalf jaar tijd zo'n 8000 km mee gereden.



Van 2001 tot 2003 heeft hij zo goed als stil gestaan, en heb o.a. de remmen en de koppeling vervangen. Dit jaar zijn de schokdempers en de uitlaat aan de beurt, en ben momenteel bezig met het vernieuwen van de bekleding. Na de zomer gaat er een gereviseerd 19N-blok in, om hem weer helemaal origineel te maken.
 
Dit is de mijne :) Er is teveel aan gedaan om allemaal op te gaan sommen... Een kijkje op m'n site http://www.opelmanta16v.tk is dus makkelijker dan hier alles uit te gaan tikken :D

Een paar dingetjes kan ik wel opnoemen. 2.0 16v motor, versnellingsbak van een Omega B, achteras met schijven en 75% sper en nog veeeeeel meer...

Na het seizoen word die verkocht. Maar alleen aan een echte liefhebber! En het liefst iemand uit mijn omgeving (Limburg) En als ik er niet genoeg voor krijg gaat die in onderdelen weg :cry

Manta3.jpg
 
Dit is mijn Manta, nog niet zo lang geleden gekocht in de staat zoals hij nu is. Aan de onderkant moet binnenkort wel gewerkt worden maar niet dramatisch.

Wat is er aangepast:

Cabriolet ombouw

3.0 E, 6 cyl.

5 bak Omega

hydraulisch bediende koppeling

sperdiff

schijven rondom

stuurbekrachtiging

vol leder Recaro interieur

Eigenbouw groep A uitlaat





62364786.jpg
 
Ben eigenaar van een b manta 400 replica die is momenteel in restaurtie.Het bouwjaar is 1979.Er moet aardig veel aan gelast worden maar dat komt wel goed hoop ik:angel. verder komt ie in de opel dealer team kleuren probeer hem helemaal rally uit gevoert te hebben.
 
Nou, dit is de mijne dus (1 van de...) deze gebruik ik dus momenteel het meest, de auto is eigenlijk nooit af, elke keer is er wel wat aan verandering onderhevig, hopelijk straks als de motor e.d. klaar is, hier ook een eind aan komt.

Hoewel hij niet kapot hoeft ben ik wel beizg om wat als gelegenheidscoureur met dit ding de baan op te gaan, dat gaat redelijk maar ik heb nog een hoop te leren. verder wordt deze auto net zo onderhouden als het een concours auto is, technisch moet het goed zijn, lakwerk is bijzaak.



Billingsmall037.jpg


Billingsmall038.jpg




Verder: 't was oorspronkelijk een 1600N dus vraag niet wat er veranderd is, vraag wat origineel is.
 
Oorspronkelijk gepost door henk 400rr

Nou, dit is de mijne dus (1 van de...) deze gebruik ik dus momenteel het meest, de auto is eigenlijk nooit af, elke keer is er wel wat aan verandering onderhevig, hopelijk straks als de motor e.d. klaar is, hier ook een eind aan komt.





Manta'zijn nooit af er is altijd wel wat te veranderen/verbeteren. Ik dacht jaren terug ook nu is tie af , niet dus.!!
 
Verder alleen Duitse Top klasse spullen gebruikt. K.A.W. Fahrwerk, Spaxx schokdempers / Koni verlaging, Irmscher bumper, Zastrom voorbumper, Remus demper, etc, etc. Alleen Americaanse merk velgen: Power Tech chroom.



de koni verlaging is dan wel van nederlandse makelij he.:D:D

we mogen best een beetje trots zijn op ons vaderland.

dit was mijn manta,een 2.0 s cc van 1979.

heb er zelf injectie op gezet.

inmiddels verkocht aan cc rijder hier op het forum.

en een fototje





manus3000-F9AF4D4FFE.jpg
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven