[rquote=1914225&tid=146378&author=TedMechanic][rquote=1913911&tid=146378&author=Vannos]altijd shell.
de andere tank stations zoals de meeuw, firezone enz enz.
die kopen hun benzine op bij grotere bedrijven
bijv.
shell zegt dat de benzine die niet aan de hoge A eisen voldoen, goedkoper geleverd worden aan veel prijsvechters. Het is geen slechte benzine, maar de kwaliteit is minder.
[/rquote]Niet waar. Alle benzine in Nederland komt van de BP terminal.[/rquote]
Precies.
Enige benzine die anders is, is E5, E10 en E85.
Bij gebrek aan E85 ondersteuning en gebrek aan E10 beschikbaarheid, pomp ik tegenwoordig altijd E5 (eFuel) bij de Argos Oil.
Buiten dat het theoretisch beter voor het milieu is en de klopvastheid een tikkie hoger als pure Euro95, is het ook nog de goedkoopste in mijn buurt.
Op Ethanol wordt minder accijns geheven als het fuel-grade is. (daarom is E85 ook 30% goedkoper als Euro95)
Dus in een mix met Euro95 kan de prijs dus iets omlaag.
Daarbij kunnen bijna alle Opels op een maximale blend van E10 lopen (zonder aanpassingen that is), dus E5 is peanuts.
Wbt beter voor het milieu: je gooit natuurlijk nogsteeds CO2 de lucht in enzo. Maja, omdat het uit planten wordt gewonnen is de "cirkel" veel kleiner (uitstoot, opname door plant, zuurstof en nieuwe brandstof) tegen traditionele olie, wat ook een ophoping van hetzelfde is, maar dan verzameld over miljoenen jaren.
Wat je aan olie verstookt duurt dus miljoenen jaren om weer opnieuw olie te worden (opname door planten, opgegeten door dieren, dieren dood, eeuwigheid liggen rotten, samenpersen onder gesteente, etc)
Kortgezegd: de CO2 in de lucht van ethanol brandstof is binnen no-time weer opgenomen in het mileu, terwijl je met het verstoken van olie een enorme boost CO2 de lucht in mikt die nog een eeuw blijft hangen.