corsanovapower
Lid
ik heb ne corsa 12s van 1992 ik zou er graag ne 2 liter 8v inbouwen wie weet iemand hoe ik dat gekeurt krijg in belgie
weet iemand hoe ik ne 2 liter gekeurt krijg in belgie
- Topic starter corsanovapower
- Startdatum
Niet.
Helaas krijg je dat in Belgie niet voor elkaar op legale wijze.
Wat enkele echter doen is wel een C20NE erin bouwen met voor de ombouw benodigde opel delen en dan de motorcode van de 12S in het motorblok slaan.
Aandrijfassen van de 1600 GSI met Deawoo Nexia 1500 16V boite kant homokineten erop als je met de F16 wilt rijden.
Motorsteun Rechts voor van een kadett C20NE/XE nemen en de originele steun aan de chassisbalk losboren en 40mm lager op de balk weer vast lassen.
Bij de achterste motorsteun de 12 mm spacer zwart maken net als de steun.
Uitlaat origineel van de GSI nemen en de voorpijp van de C20NE, passen met een kleine aanpassing op elkaar.
Kabel van de Computer op dezelfde plek door het schutbord laten lopen als bij de GSI.
Hierdoor ziet het er allemaal uit als een originele corsa (GSI).
Is dat echter legaal, nee.
is het goed te realiseren, ja.
De keuze is aan jou.
Helaas krijg je dat in Belgie niet voor elkaar op legale wijze.
Wat enkele echter doen is wel een C20NE erin bouwen met voor de ombouw benodigde opel delen en dan de motorcode van de 12S in het motorblok slaan.
Aandrijfassen van de 1600 GSI met Deawoo Nexia 1500 16V boite kant homokineten erop als je met de F16 wilt rijden.
Motorsteun Rechts voor van een kadett C20NE/XE nemen en de originele steun aan de chassisbalk losboren en 40mm lager op de balk weer vast lassen.
Bij de achterste motorsteun de 12 mm spacer zwart maken net als de steun.
Uitlaat origineel van de GSI nemen en de voorpijp van de C20NE, passen met een kleine aanpassing op elkaar.
Kabel van de Computer op dezelfde plek door het schutbord laten lopen als bij de GSI.
Hierdoor ziet het er allemaal uit als een originele corsa (GSI).
Is dat echter legaal, nee.
is het goed te realiseren, ja.
De keuze is aan jou.
Opel_Bjorn
Loopt hier de deur plat
Werk op de controle in België en je gaat dit idd niet voor elkaar krijgen. Opel moet dit goedkeuren (dat doen ze niet) in Brussel moet de FOD (federale overheidsdienst) dit ook goed keuren en die doen dat zeker niet. En als je je begint met verbouwen zonder toelating vang je gewoon jezelf. Kost geld en als we het op de controle zien kan ja alles weer orgineel gaan ombouwen, moest je achteraf ook een zwaar ongeval hebben (en dan spreek ik niet over een gebroken arm) zal de vezekering ook alles uitpluizen en als op u schuiven. Zo had ik kort geleden een oldtimer kever die van een gewone kever een cabriokever gemaakt had, allemaal zeer mooi en netjes gedaan. echter vergeten dat een cabrio een totaal ander chassis had. Menheer kan 10000€ weggooien want hij zal hem nooit ingeschreven krijgen.
corsanovapower
Lid
gaan ze dat niet zien op de keuring dat blok breder is en dat het ne injectie is
gevangenis: adressen, GZH, justitie, sociale kaarten
gevangenis.start.be
Dion-Corsa
Komt weleens kijken
en als je hem vanuit nederland invoert?
freek corsa
Hoort bij de inboedel
Of je koopt gewoon een complete corsa A 1.6 GSI, en gaat daarmee rijden.
alles is mogelijk.politie gaan-verlies van papieren.
nieuwe papieren aanvragen bij opel.
is belgisch gelijkvormigheidsattest-hebben ze geen gegevens van.
ken zo iemand die al verschillende op papieren heeft gekregen.
alleen het papierwerk kan tot 1 jaar duren.
een tijd geleden stond in belgië nog een corsa b met c20xe te koop,ingevoerd vanuit duitsland.
er zijn genoeg mogelijkheden-als ik het 4 jaar eerder had geweten
Opel_Bjorn
Loopt hier de deur plat
alles is mogelijk.
politie gaan-verlies van papieren.
nieuwe papieren aanvragen bij opel.
is belgisch gelijkvormigheidsattest-hebben ze geen gegevens van.
ken zo iemand die al verschillende op papieren heeft gekregen.
alleen het papierwerk kan tot 1 jaar duren.
een tijd geleden stond in belgië nog een corsa b met c20xe te koop,ingevoerd vanuit duitsland.
er zijn genoeg mogelijkheden-als ik het 4 jaar eerder had geweten
Snap ik niet, zo simpel is het niet hoor. Alles staat in het PVG van uwe wagen beschreven dus, zult ge via Opel een andere PVG nummer of europees goedkeuringsnummer moeten aanvragen. Ja als ge der nen andere motor insteekt komt dat niet overéén en zit ge dus weer vast.
politie gaan-verlies van papieren.
nieuwe papieren aanvragen bij opel.
is belgisch gelijkvormigheidsattest-hebben ze geen gegevens van.
ken zo iemand die al verschillende op papieren heeft gekregen.
alleen het papierwerk kan tot 1 jaar duren.
een tijd geleden stond in belgië nog een corsa b met c20xe te koop,ingevoerd vanuit duitsland.
er zijn genoeg mogelijkheden-als ik het 4 jaar eerder had geweten
Snap ik niet, zo simpel is het niet hoor. Alles staat in het PVG van uwe wagen beschreven dus, zult ge via Opel een andere PVG nummer of europees goedkeuringsnummer moeten aanvragen. Ja als ge der nen andere motor insteekt komt dat niet overéén en zit ge dus weer vast.
freek corsa
Hoort bij de inboedel
Wat kost het in Duitsland dan om een motor op kenteken te zetten ?
En wat kost het om die auto dan in te voeren ?
En wat kost het om die auto dan in te voeren ?
maar invoeren vanuit BV Duitsland, is wel een optie, als je er daar eentje koopt, met alles ingeschreven, dan zou het door de Europese richtlijn, ook in België op papier moeten kunnen, zelfs als het in België nooit is goed gekeurd, Europa is soms wel handig, zo kun je ook in GB, een auto kunnen laten bouwen, daar op kenteken laten zetten, en dan de plas over trekken, vinden ze in Nederland ook niet leuk, maar ze moeten het dan wel op kenteken zetten
er sta er 1tje te koop.
zal wel niet op kenteken zijn.
zal wel niet op kenteken zijn.
als een auto in elk willekeurig EU land technisch gekeurd is bv in nl rdw gekeurd en dus 2.0 op kenteken krijgt kun je hem gewoon invoeren in belgie... wel zal je bpm moeten afdragen etc....
een mogelijkheid is dus gewoon je auto "verkopen" aan een hollander of duitser..... (op papier, de auto hoeft niet letterlijk verkocht te worden je moet gewoon een kennis daar hebben die de auto op papier invoerd) die moet een eerste keer bij bijvoorbeeld een rdw verschijnen voor het invoeren.... (kosten) na de goedkeuring en de nodige financiele romslomp is de auto ingevoerd en geregistreerd... nu kan het ombouwen beginnen.... daarna WEER naar de rdw goedlaten keuren van 2.0 op kenteken... gelukt...... nu op papier de auto weer terug verkopen.... en terug invoeren........
Makkelijkste en goedkoopste manier is dus kant en klare met alles op kenteken in nld of ger kopen
Weet dat het alweer een wat ouder topic is maar dacht... zal vast nog wel belang bij zijn....
Greetz
een mogelijkheid is dus gewoon je auto "verkopen" aan een hollander of duitser..... (op papier, de auto hoeft niet letterlijk verkocht te worden je moet gewoon een kennis daar hebben die de auto op papier invoerd) die moet een eerste keer bij bijvoorbeeld een rdw verschijnen voor het invoeren.... (kosten) na de goedkeuring en de nodige financiele romslomp is de auto ingevoerd en geregistreerd... nu kan het ombouwen beginnen.... daarna WEER naar de rdw goedlaten keuren van 2.0 op kenteken... gelukt...... nu op papier de auto weer terug verkopen.... en terug invoeren........
Makkelijkste en goedkoopste manier is dus kant en klare met alles op kenteken in nld of ger kopen
Weet dat het alweer een wat ouder topic is maar dacht... zal vast nog wel belang bij zijn....
Greetz
origineel gepost door DjDriez
Krijg je zeker en vast niet per toeval gekeurd: verschillen tussen 2 liter blok en 1.2 zijn van uitzicht te groot om het niet op te merken. Een 1200 met een 1300gt blok wisselen zou nog kunnen lukken...
haha zo slim zijn ze op de keuring niet. Zelf het verschil tussen een carburateur en injectie zien ze niet.
Heb drie jaar zelf met een C20ne rondgereden in belgie ipv de standaart C12nz. En 3 keer zo door de keuring meegeraakt zonder enige opmerkingen. Alles wel mooi inbouwen en zo onopvallend mogelijk doen natuurlijk.
Alleen je pakt erwel een risico mee opgebied van je verzekering. Daarom ben ik hem nu terug naar de orginele motor aan het ombouwen ben. Ik rij er zelf niet meer mee en men zusjes gaan ernu mee rond rijden. Maar eerst die motor terug swappen.
Krijg je zeker en vast niet per toeval gekeurd: verschillen tussen 2 liter blok en 1.2 zijn van uitzicht te groot om het niet op te merken. Een 1200 met een 1300gt blok wisselen zou nog kunnen lukken...
haha zo slim zijn ze op de keuring niet. Zelf het verschil tussen een carburateur en injectie zien ze niet.
Heb drie jaar zelf met een C20ne rondgereden in belgie ipv de standaart C12nz. En 3 keer zo door de keuring meegeraakt zonder enige opmerkingen. Alles wel mooi inbouwen en zo onopvallend mogelijk doen natuurlijk.
Alleen je pakt erwel een risico mee opgebied van je verzekering. Daarom ben ik hem nu terug naar de orginele motor aan het ombouwen ben. Ik rij er zelf niet meer mee en men zusjes gaan ernu mee rond rijden. Maar eerst die motor terug swappen.
BlackSapphire
Loopt hier de deur plat
nu heb ik ook een vraag gaat een 1.6 gsi corsa a motor of een 1.4i wel zo door de keuring???
wim-v6
Forumbewoner
makkelijker denk als een 2.0i
de 1.4i heeft niet veel meer vermogen, zou ik niet de moeite voor nemen. (1.2ST 55pk / 1.4i 60pk)
tenzij je een C14SE 1.4i hp (corsa-A) of 1.4Si (corsa-B / astra-F) kan vinden (82pk)
De C16SE 1.6i hp motor (Corsa-A Joysport / GSi) 16Si (astra-F) 100pk is op het oog gelijk aan de C14SE
de E16SE en C16SEI verschillen daar niet veel van.
Willem
de 1.4i heeft niet veel meer vermogen, zou ik niet de moeite voor nemen. (1.2ST 55pk / 1.4i 60pk)
tenzij je een C14SE 1.4i hp (corsa-A) of 1.4Si (corsa-B / astra-F) kan vinden (82pk)
De C16SE 1.6i hp motor (Corsa-A Joysport / GSi) 16Si (astra-F) 100pk is op het oog gelijk aan de C14SE
de E16SE en C16SEI verschillen daar niet veel van.
Willem
hmm, vreemd
ik verkoop mijn corsa b gsi met c20let op kenteken aan iemand uit belgie, die kan die auto invoeren als zijnde 2l turbo, dat komt dan op t belgische kenteken te staan?? of staat het vermogen niet op t kenteken bewijs in belgie??
maar ik vind t vreemd, je hebt een auto, met een bepaalde motorcode/vermogen op kenteken, en dan zouden ze m afkeuren??
lijkt me heel sterk
ik verkoop mijn corsa b gsi met c20let op kenteken aan iemand uit belgie, die kan die auto invoeren als zijnde 2l turbo, dat komt dan op t belgische kenteken te staan?? of staat het vermogen niet op t kenteken bewijs in belgie??
maar ik vind t vreemd, je hebt een auto, met een bepaalde motorcode/vermogen op kenteken, en dan zouden ze m afkeuren??
lijkt me heel sterk
origineel gepost door TRPower
hmm, vreemd
ik verkoop mijn corsa b gsi met c20let op kenteken aan iemand uit belgie, die kan die auto invoeren als zijnde 2l turbo, dat komt dan op t belgische kenteken te staan?? of staat het vermogen niet op t kenteken bewijs in belgie??
maar ik vind t vreemd, je hebt een auto, met een bepaalde motorcode/vermogen op kenteken, en dan zouden ze m afkeuren??
lijkt me heel sterk
ja daar zijn ze aan het werken.
alleen auto's dieuit fabiek komen (dus geen motorswap) worden nog goed gekeurd.
dus zo als je zegt corsa met let is afkeur:thumbdown
ik denk dat ik in nederland kom wonen
hmm, vreemd
ik verkoop mijn corsa b gsi met c20let op kenteken aan iemand uit belgie, die kan die auto invoeren als zijnde 2l turbo, dat komt dan op t belgische kenteken te staan?? of staat het vermogen niet op t kenteken bewijs in belgie??
maar ik vind t vreemd, je hebt een auto, met een bepaalde motorcode/vermogen op kenteken, en dan zouden ze m afkeuren??
lijkt me heel sterk
ja daar zijn ze aan het werken.
alleen auto's dieuit fabiek komen (dus geen motorswap) worden nog goed gekeurd.
dus zo als je zegt corsa met let is afkeur:thumbdown
ik denk dat ik in nederland kom wonen