Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Ik heb een kadett 20XE van '90 en een vriend van mij had nog een computer liggen in de schuur die gechipt is.
Hij heeft er verder geen info over en kan mij alleen vertellen dat hij oorspronkelijk gechipt is voor de cross (denkt hij) en dat hij hem in een astra met een c20xe heeft gehad, bij hem liep de motor niet netjes ermee stationair maar trok wel flink door. Nu heb ik hem in mijn 20XE gedaan en de motor loopt er goed mee, vermoedelijk omdat ik een 3 bar drukregelaar heb en standaard geen lambda en kat. Met deze computer erin heb ik geen toerenbegrenzer meer en kan ik hem tot oneindig doortrekken, ik kijk hier wel mee uit natuurlijk.
Mijn vraag is of iemand bekend is met deze chip en wat hij precies doet. Ik ben bang voor schade op langere termijn omdat ik misschien ook wel grotere injectoren moet hebben.....Misschien moet ik hem open schroeven en kan ik dan een nummer zien op de chip??? Ik weet het niet.
Dit zijn fotos van de computer waar ik het over heb,
het spul van m-tech is voor zover ik weet redelijk universeel en veilig afgesteld. verwacht hier geen problemen mee,
je zou alleen wel je drukregelaar moeten wissellen voor de voorgeschreven 3,5 bar. zeker aangezien je geen lambda heb om het bij te regelen en hij nu dus (mogelijk) te weinig benzine krijgt
je kan hem voor de zekerheid inderdaad ff open schroeven om te kijken wat er echt in zit
het spul van m-tech is voor zover ik weet redelijk universeel en veilig afgesteld. verwacht hier geen problemen mee,
je zou alleen wel je drukregelaar moeten wissellen voor de voorgeschreven 3,5 bar. zeker aangezien je geen lambda heb om het bij te regelen en hij nu dus (mogelijk) te weinig benzine krijgt
je kan hem voor de zekerheid inderdaad ff open schroeven om te kijken wat er echt in zit
denk tog dat die drukregelaar vrij belangrijk is :hmmz , normaal regelt je lambda bij hoe lang de injectoren open staan en dus hoeveel benzine de motor krijgt, zonder lambda is dit een vaste waarde en de druk regeld dan dus de hoeveelheid benzine.
zeg niet dat de motor in puin zal lopen maar slijt wel harder met verkeerde benzineverhouding en ook haal je niet het maximale uit je chip
ff mezelf als voorbeeld;
rij ook met uitgeschakelde lambda en instelbare drukregelaar maar is een wereld van verschil kwa power tussen de 2.5 en 3.5 bar (rij normaal op een 2.6 bar, rijd ie lekker rustig en zuinig en in het middengebied wat meer koppel, wil ik "spelen" gaat ie naar 3,6 bar waardoor hij onderin heel fel wordt en op hoge toeren ook veel sneller doortrekt)
denk tog dat die drukregelaar vrij belangrijk is :hmmz , normaal regelt je lambda bij hoe lang de injectoren open staan en dus hoeveel benzine de motor krijgt, zonder lambda is dit een vaste waarde en de druk regeld dan dus de hoeveelheid benzine.
zeg niet dat de motor in puin zal lopen maar slijt wel harder met verkeerde benzineverhouding en ook haal je niet het maximale uit je chip
ff mezelf als voorbeeld;
rij ook met uitgeschakelde lambda en instelbare drukregelaar maar is een wereld van verschil kwa power tussen de 2.5 en 3.5 bar (rij normaal op een 2.6 bar, rijd ie lekker rustig en zuinig en in het middengebied wat meer koppel, wil ik "spelen" gaat ie naar 3,6 bar waardoor hij onderin heel fel wordt en op hoge toeren ook veel sneller doortrekt)
(uitlaat geen tegendruk :angel )