Silverspeed
Loopt hier de deur plat
dan wacht ik dus mooi nog effe met zelf de auto verzekeren tot ik 24 ben of totdat er weer een prijzenoorlog komt tussen de verzekeringsmaatschappijen.
Voor en nadelen Vectra B V6
- Topic starter new guy
- Startdatum
Peter uit Soest
Lid
Het zuipt bij accelereren. Op vakantie met bergen klimt hij zonder moeite. Na de vakantie van 2200km ben je 300 euro duurder uit aan benzine dan een 1.8.
De bochten neemt hij liever rechtdoor.
Verder met meer inlaatgeluid en sportdemper een "american way of drive".
Betrouwbaar.
Zoals je aan mijn avatar kan zien heb ik nu een Citroen picasso. Deze heeft een meedraaiende achteras.
Met de vorige vectra van mij en de vectra cdx van mijn vader was het gewoon lomp sturen. Maar dat weet je pas als je in een auto hebt gereden die beter stuurt. De eerste rotatie gaat traag bij een vectra en daarna gaat hij opeens sneller sturen.
De picasso leg ik zo elke haarspeldbocht om. De vectra wilde liever rechtdoor en moest je erdoorheen trekken.
Toen ik van de oude vectra A naar de B ging was de B, zowel die van mijn vader en de mijne een verademing in het sturen.
Echter blijkt de vectra dus lomp te sturen. Laatst nog in mijn vader zijn vectra B gestuurd. Een hele leuke auto en betrouwbaar. Maar het stuurde als een oude tank.
Weet je niet beter maakt het niet uit. Ik heb zelf enorm graag met de vectra gereden.
De bochten neemt hij liever rechtdoor.
Verder met meer inlaatgeluid en sportdemper een "american way of drive".
Betrouwbaar.
Zoals je aan mijn avatar kan zien heb ik nu een Citroen picasso. Deze heeft een meedraaiende achteras.
Met de vorige vectra van mij en de vectra cdx van mijn vader was het gewoon lomp sturen. Maar dat weet je pas als je in een auto hebt gereden die beter stuurt. De eerste rotatie gaat traag bij een vectra en daarna gaat hij opeens sneller sturen.
De picasso leg ik zo elke haarspeldbocht om. De vectra wilde liever rechtdoor en moest je erdoorheen trekken.
Toen ik van de oude vectra A naar de B ging was de B, zowel die van mijn vader en de mijne een verademing in het sturen.
Echter blijkt de vectra dus lomp te sturen. Laatst nog in mijn vader zijn vectra B gestuurd. Een hele leuke auto en betrouwbaar. Maar het stuurde als een oude tank.
Weet je niet beter maakt het niet uit. Ik heb zelf enorm graag met de vectra gereden.
Wat is nou je punt Peter ?
Ontgaat me beetje. Het woord 'lomp & sturen' komt bijna 2x voor in elke zin die je schrijft.
Zal je eerlijk dat ik een Vectra B juist een auto vind dit goed stuurt, zeker als je dit afzet tegen andere Opels. Fastoenlijke veren en dempers scheelt een jas. Als je het mij zou vragen zou ik ook altijd een sport uitvoering nemen van een Vectra B met een V6.. En voordat er azijn pissers komen over 'optie's en niet zo compleet die sportjes', die optie's kan je er op zetten, of goed zoeken naar een redelijk compleet exemplaar :jerry
En ja, ze zijn aan de voorkant best zwaar, krukas ligt zowiezo vóór de aandrijfassen.. Hoef je ook geen natuurkunde ster voor te zijn om te begrijpen wat voor effecten / gevoel dat kan hebben.
Inlaat geluid, met een standaard en orginele luchtfilter huis en elementje erin niet hoor.
Als je er openlucht filtertjes op zet, ja dat produceert schandalig geluid. Heb dat 1 keer gedaan toen bij me Vectra, totdat ik op snelweg boven de 150 kwam, dan ben je er snel van genezen. En dat was nog een 'kwaliteits' filter ook, maar dat zegt niks, open is open.
Ontgaat me beetje. Het woord 'lomp & sturen' komt bijna 2x voor in elke zin die je schrijft.
Zal je eerlijk dat ik een Vectra B juist een auto vind dit goed stuurt, zeker als je dit afzet tegen andere Opels. Fastoenlijke veren en dempers scheelt een jas. Als je het mij zou vragen zou ik ook altijd een sport uitvoering nemen van een Vectra B met een V6.. En voordat er azijn pissers komen over 'optie's en niet zo compleet die sportjes', die optie's kan je er op zetten, of goed zoeken naar een redelijk compleet exemplaar :jerry
En ja, ze zijn aan de voorkant best zwaar, krukas ligt zowiezo vóór de aandrijfassen.. Hoef je ook geen natuurkunde ster voor te zijn om te begrijpen wat voor effecten / gevoel dat kan hebben.
Inlaat geluid, met een standaard en orginele luchtfilter huis en elementje erin niet hoor.
Als je er openlucht filtertjes op zet, ja dat produceert schandalig geluid. Heb dat 1 keer gedaan toen bij me Vectra, totdat ik op snelweg boven de 150 kwam, dan ben je er snel van genezen. En dat was nog een 'kwaliteits' filter ook, maar dat zegt niks, open is open.
vectra_bro
Komt weleens kijken
Ach zo zie je maar dat ieder z'n eigen mening/smaak heeft, mij lijkt de vectra V6 de ultieme sportieve wagen... en ik ben helemaal klaar met franse bagger aangezien die je portemonee leegslurpen.
Maar goed dat is mijn mening, vectra v6 is verder top!
Maar goed dat is mijn mening, vectra v6 is verder top!
wim-v6
Forumbewoner
origineel gepost door Peter uit Soest
Het zuipt bij accelereren. Op vakantie met bergen klimt hij zonder moeite. Na de vakantie van 2200km ben je 300 euro duurder uit aan benzine dan een 1.8.
De bochten neemt hij liever rechtdoor.
Verder met meer inlaatgeluid en sportdemper een "american way of drive".
Betrouwbaar.
Zoals je aan mijn avatar kan zien heb ik nu een Citroen picasso. Deze heeft een meedraaiende achteras.
Met de vorige vectra van mij en de vectra cdx van mijn vader was het gewoon lomp sturen. Maar dat weet je pas als je in een auto hebt gereden die beter stuurt. De eerste rotatie gaat traag bij een vectra en daarna gaat hij opeens sneller sturen.
De picasso leg ik zo elke haarspeldbocht om. De vectra wilde liever rechtdoor en moest je erdoorheen trekken.
Toen ik van de oude vectra A naar de B ging was de B, zowel die van mijn vader en de mijne een verademing in het sturen.
Echter blijkt de vectra dus lomp te sturen. Laatst nog in mijn vader zijn vectra B gestuurd. Een hele leuke auto en betrouwbaar. Maar het stuurde als een oude tank.
Weet je niet beter maakt het niet uit. Ik heb zelf enorm graag met de vectra gereden.
Dan mag je die vectra's van je wel eens uit laten lijnen Peter.
Ik moet zeggen dat mijn en andere Vectra's B een stuk bete sturen dan de Gemiddelde Picasso (van 0 tot 8 jaar oud).
bij de picasso merk je goed zijn hoge gewichtspunt, hellen doen ze lekker..
, en wat dat betreft mag je een keer mee rijden met mijn (standaard Vectra-B V6 handbak met standaard inlaat), zal ik je een keer laten zien wat haaksom is bij 70km/u, ding is niet van de weg af te krijgen.
Dan moet je wel opletten dat de vectra op GOEDE banden staat, de Vectra is namelijk ERG kieskeurig als het om Banden gaat qua Grip en Gevoel.
Willem
Het zuipt bij accelereren. Op vakantie met bergen klimt hij zonder moeite. Na de vakantie van 2200km ben je 300 euro duurder uit aan benzine dan een 1.8.
De bochten neemt hij liever rechtdoor.
Verder met meer inlaatgeluid en sportdemper een "american way of drive".
Betrouwbaar.
Zoals je aan mijn avatar kan zien heb ik nu een Citroen picasso. Deze heeft een meedraaiende achteras.
Met de vorige vectra van mij en de vectra cdx van mijn vader was het gewoon lomp sturen. Maar dat weet je pas als je in een auto hebt gereden die beter stuurt. De eerste rotatie gaat traag bij een vectra en daarna gaat hij opeens sneller sturen.
De picasso leg ik zo elke haarspeldbocht om. De vectra wilde liever rechtdoor en moest je erdoorheen trekken.
Toen ik van de oude vectra A naar de B ging was de B, zowel die van mijn vader en de mijne een verademing in het sturen.
Echter blijkt de vectra dus lomp te sturen. Laatst nog in mijn vader zijn vectra B gestuurd. Een hele leuke auto en betrouwbaar. Maar het stuurde als een oude tank.
Weet je niet beter maakt het niet uit. Ik heb zelf enorm graag met de vectra gereden.
Dan mag je die vectra's van je wel eens uit laten lijnen Peter.
Ik moet zeggen dat mijn en andere Vectra's B een stuk bete sturen dan de Gemiddelde Picasso (van 0 tot 8 jaar oud).
bij de picasso merk je goed zijn hoge gewichtspunt, hellen doen ze lekker..
, en wat dat betreft mag je een keer mee rijden met mijn (standaard Vectra-B V6 handbak met standaard inlaat), zal ik je een keer laten zien wat haaksom is bij 70km/u, ding is niet van de weg af te krijgen.
Dan moet je wel opletten dat de vectra op GOEDE banden staat, de Vectra is namelijk ERG kieskeurig als het om Banden gaat qua Grip en Gevoel.
Willem
johani500driver
Komt hier geregeld
Hé jongens, ik betaal voor wa plus27euro per maand
betaal wel eens per jaar weet niet of dat nog scheelt.
Heb de nieuwe verzekering vorige week geregeld.
En over een v6, ja wat zal ik daar nu van zeggen:hmmzer zijn geen woorden voor
o ja, Geweldig:thumbup
Natuurlijk is het verbruik iets hoger rij gemiddeld 1:10 en dat is vooral boodschappenverkeer
en de onderdelen zijn wat duurder, maar dat neem ik voor lief.
Als je goedkoop wilt rijden moet je voor de 1.8 16v gaan weet uit ervaring dat dat ook prima motoren zijn,
maar het is geen v6:jerry
betaal wel eens per jaar weet niet of dat nog scheelt.
Heb de nieuwe verzekering vorige week geregeld.
En over een v6, ja wat zal ik daar nu van zeggen:hmmzer zijn geen woorden voor
o ja, Geweldig:thumbupNatuurlijk is het verbruik iets hoger rij gemiddeld 1:10 en dat is vooral boodschappenverkeer
en de onderdelen zijn wat duurder, maar dat neem ik voor lief.Als je goedkoop wilt rijden moet je voor de 1.8 16v gaan weet uit ervaring dat dat ook prima motoren zijn,
maar het is geen v6:jerry
Peter uit Soest
Lid
Ik mis de vectra soms wel, maar de lichtvoetigheid van de picasso en de hogere instap maken een hoop goed. Mijn vrouw vind het een mooie auto.
Vaak zeg ik nog "die vectra kon/heeft dit of dat wel en deze niet".. achja, ik krijg er andere voordelen voor terug.
Vooral de power mis ik, maar 95% van de tijd heb je weinig aan de overload power van de v6 en de zuinigheid die je met een kleiner blok hebt kan ik nu echt wel waarderen.
Ik heb de milieumeuk en EGR ook van de picasso gehaald, inlaat schoongemaakt en is nu lekker ruw zoals een blok hoort te zijn. Zelfde als wat ik bij de V6 vec had gedaan maar daar had ik nog een sportpijp en aangepast luchtfiltertraject.
Het hellen valt mee bij de picasso, maar de vectra lag als een blok op de weg (vooral de autobahn). Op grind is de picasso makkelijker met de handrem te sturen
Soms mis ik de vec maar dan kom ik hier toch even kijken..
Vaak zeg ik nog "die vectra kon/heeft dit of dat wel en deze niet".. achja, ik krijg er andere voordelen voor terug.
Vooral de power mis ik, maar 95% van de tijd heb je weinig aan de overload power van de v6 en de zuinigheid die je met een kleiner blok hebt kan ik nu echt wel waarderen.
Ik heb de milieumeuk en EGR ook van de picasso gehaald, inlaat schoongemaakt en is nu lekker ruw zoals een blok hoort te zijn. Zelfde als wat ik bij de V6 vec had gedaan maar daar had ik nog een sportpijp en aangepast luchtfiltertraject.
Het hellen valt mee bij de picasso, maar de vectra lag als een blok op de weg (vooral de autobahn). Op grind is de picasso makkelijker met de handrem te sturen
Soms mis ik de vec maar dan kom ik hier toch even kijken..
origineel gepost door Peter uit Soest
Het zuipt bij accelereren. Op vakantie met bergen klimt hij zonder moeite. Na de vakantie van 2200km ben je 300 euro duurder uit aan benzine dan een 1.8.
De bochten neemt hij liever rechtdoor.
Verder met meer inlaatgeluid en sportdemper een "american way of drive".
Betrouwbaar.
Zoals je aan mijn avatar kan zien heb ik nu een Citroen picasso. Deze heeft een meedraaiende achteras.
Met de vorige vectra van mij en de vectra cdx van mijn vader was het gewoon lomp sturen. Maar dat weet je pas als je in een auto hebt gereden die beter stuurt. De eerste rotatie gaat traag bij een vectra en daarna gaat hij opeens sneller sturen.
De picasso leg ik zo elke haarspeldbocht om. De vectra wilde liever rechtdoor en moest je erdoorheen trekken.
Toen ik van de oude vectra A naar de B ging was de B, zowel die van mijn vader en de mijne een verademing in het sturen.
Echter blijkt de vectra dus lomp te sturen. Laatst nog in mijn vader zijn vectra B gestuurd. Een hele leuke auto en betrouwbaar. Maar het stuurde als een oude tank.
Weet je niet beter maakt het niet uit. Ik heb zelf enorm graag met de vectra gereden.
Uhh Sorry hoor maar de citroen schilder. heeft gewoon een starre achter as. Die ook nog vaak lekker krom zijn.
Er is maar 1 franse auto die mee stuurt achter en dat is de nieuwe renault Laguna. Of een peug 406 met kapotte stabilisator stangen achter.
Het zuipt bij accelereren. Op vakantie met bergen klimt hij zonder moeite. Na de vakantie van 2200km ben je 300 euro duurder uit aan benzine dan een 1.8.
De bochten neemt hij liever rechtdoor.
Verder met meer inlaatgeluid en sportdemper een "american way of drive".
Betrouwbaar.
Zoals je aan mijn avatar kan zien heb ik nu een Citroen picasso. Deze heeft een meedraaiende achteras.
Met de vorige vectra van mij en de vectra cdx van mijn vader was het gewoon lomp sturen. Maar dat weet je pas als je in een auto hebt gereden die beter stuurt. De eerste rotatie gaat traag bij een vectra en daarna gaat hij opeens sneller sturen.
De picasso leg ik zo elke haarspeldbocht om. De vectra wilde liever rechtdoor en moest je erdoorheen trekken.
Toen ik van de oude vectra A naar de B ging was de B, zowel die van mijn vader en de mijne een verademing in het sturen.
Echter blijkt de vectra dus lomp te sturen. Laatst nog in mijn vader zijn vectra B gestuurd. Een hele leuke auto en betrouwbaar. Maar het stuurde als een oude tank.
Weet je niet beter maakt het niet uit. Ik heb zelf enorm graag met de vectra gereden.
Uhh Sorry hoor maar de citroen schilder. heeft gewoon een starre achter as. Die ook nog vaak lekker krom zijn.
Er is maar 1 franse auto die mee stuurt achter en dat is de nieuwe renault Laguna. Of een peug 406 met kapotte stabilisator stangen achter.
Het enige wat ik me kan voorstellen is dat een Picasso veel lichtere stuurbekrachtiging heeft, en daardoor 'lichtvoetig' voelt.
Verder wens ik je vrouw (en jij) veel plezier met de Picasso. Hij zal wel praktischer zijn.
Succes op een PSA forum
.
Elke avatar met een Pikasso erin zie ik graag ... steeds minder voorbij komen :swear :fy1 king:
Verder wens ik je vrouw (en jij) veel plezier met de Picasso. Hij zal wel praktischer zijn.
Succes op een PSA forum
.Elke avatar met een Pikasso erin zie ik graag ... steeds minder voorbij komen :swear :fy1 king:
origineel gepost door PAASHAAS
runners cup ?
En weet je het wel heel zeker dat je de vec weg wilt doen Mel ?
Weet zeker dat ik de auto weg doe, maar wel met moeite. De investering van overspuiten is echt te hoog (2K, als ik nog paar dingen zelf doe, maar voorbewerken en spuiten uitbesteed)
Kortom, de dagwaarde is beperkt van de auto, tot ook 2K, en elke technische investering is weg gegooit geld.
Echter de auto rijd fijn, het vermogen is fun factor 1, leder is fijn, stoelverwarming goed. Standaart lekker geluid. Cruise control, ruim, mooi vorm gegeven, etc
maar de hoge verzekering (heb de fout gemaakt de auto een maand onverzekert te hebben toen ik een astra erbij gekocht heb)
relatief hoge wegenbelasting (13xx kg) en het verbruik, want de auto nodigt uit lekker te rijden, zijn allemaal relatief fors.
Kortom, ik hoop dat ik er iemand blij mee kan maken die de goeie elementen van die auto kan gebruiken.
runners cup ?
En weet je het wel heel zeker dat je de vec weg wilt doen Mel ?
Weet zeker dat ik de auto weg doe, maar wel met moeite. De investering van overspuiten is echt te hoog (2K, als ik nog paar dingen zelf doe, maar voorbewerken en spuiten uitbesteed)
Kortom, de dagwaarde is beperkt van de auto, tot ook 2K, en elke technische investering is weg gegooit geld.
Echter de auto rijd fijn, het vermogen is fun factor 1, leder is fijn, stoelverwarming goed. Standaart lekker geluid. Cruise control, ruim, mooi vorm gegeven, etc
maar de hoge verzekering (heb de fout gemaakt de auto een maand onverzekert te hebben toen ik een astra erbij gekocht heb)
relatief hoge wegenbelasting (13xx kg) en het verbruik, want de auto nodigt uit lekker te rijden, zijn allemaal relatief fors.
Kortom, ik hoop dat ik er iemand blij mee kan maken die de goeie elementen van die auto kan gebruiken.
wim-v6
Forumbewoner
origineel gepost door Melvivio
origineel gepost door PAASHAAS
runners cup ?
En weet je het wel heel zeker dat je de vec weg wilt doen Mel ?
Weet zeker dat ik de auto weg doe, maar wel met moeite. De investering van overspuiten is echt te hoog (2K, als ik nog paar dingen zelf doe, maar voorbewerken en spuiten uitbesteed)
Kortom, de dagwaarde is beperkt van de auto, tot ook 2K, en elke technische investering is weg gegooit geld.
Echter de auto rijd fijn, het vermogen is fun factor 1, leder is fijn, stoelverwarming goed. Standaart lekker geluid. Cruise control, ruim, mooi vorm gegeven, etc
maar de hoge verzekering (heb de fout gemaakt de auto een maand onverzekert te hebben toen ik een astra erbij gekocht heb)
relatief hoge wegenbelasting (13xx kg) en het verbruik, want de auto nodigt uit lekker te rijden, zijn allemaal relatief fors.
Kortom, ik hoop dat ik er iemand blij mee kan maken die de goeie elementen van die auto kan gebruiken.
> Rijdt zeker goed!! en ja, mijne tikt 258 aan en gaat de teller niet verder, en de auto wel harder
> Wegenbelasting is 166 euro in de 3 maanden in Z-H > 1251 t/m 1350kg (mijn weegt 1343kg op kenteken)
> Verzekering is voor mij nu 29 euri per maand voor de vectra
> gemiddeld verbruik zit bij mij rond de 1 op 11.
Willem
origineel gepost door PAASHAAS
runners cup ?
En weet je het wel heel zeker dat je de vec weg wilt doen Mel ?
Weet zeker dat ik de auto weg doe, maar wel met moeite. De investering van overspuiten is echt te hoog (2K, als ik nog paar dingen zelf doe, maar voorbewerken en spuiten uitbesteed)
Kortom, de dagwaarde is beperkt van de auto, tot ook 2K, en elke technische investering is weg gegooit geld.
Echter de auto rijd fijn, het vermogen is fun factor 1, leder is fijn, stoelverwarming goed. Standaart lekker geluid. Cruise control, ruim, mooi vorm gegeven, etc
maar de hoge verzekering (heb de fout gemaakt de auto een maand onverzekert te hebben toen ik een astra erbij gekocht heb)
relatief hoge wegenbelasting (13xx kg) en het verbruik, want de auto nodigt uit lekker te rijden, zijn allemaal relatief fors.
Kortom, ik hoop dat ik er iemand blij mee kan maken die de goeie elementen van die auto kan gebruiken.
> Rijdt zeker goed!! en ja, mijne tikt 258 aan en gaat de teller niet verder, en de auto wel harder
> Wegenbelasting is 166 euro in de 3 maanden in Z-H > 1251 t/m 1350kg (mijn weegt 1343kg op kenteken)
> Verzekering is voor mij nu 29 euri per maand voor de vectra
> gemiddeld verbruik zit bij mij rond de 1 op 11.
Willem
The Red Lizard
Komt weleens kijken
@ WimV6
Hier heb je idd gelijk in, kben 21 heb 2 schade vrije jaren en betaal wa+ 83 euro in de maand..terwijl ik ook een Corsa 1.4 16v heb gehad en betaalde met 1 schadevrij jaar en wa+ 52 euro on de maand
Hier heb je idd gelijk in, kben 21 heb 2 schade vrije jaren en betaal wa+ 83 euro in de maand..terwijl ik ook een Corsa 1.4 16v heb gehad en betaalde met 1 schadevrij jaar en wa+ 52 euro on de maand
The Red Lizard
Komt weleens kijken
@ peter uit soest..
vind je opmerking behoorlik tegenstrijdig in elkaar zitten...
Heb een keer een beurt gedaan op het werk aan zo picasso, en met een bocht maken maak ik liever nog de raam open, stap uit, en duw hem om de bocht..
Bij een Vectra heb je echt wel idee dat je controle hebt over de auto en ligt als een blok op de weg..
Bij zo'n picasso heb je echt het idee dat je met een zeer lage snelheid al omkiept, zelfde als een Chevorlet Tacuma..
Mja ieder z'n eigen mening, maar denk wel dat je met een beter gevoel in je auto zit waneer jij aan het stuur draait en de voorwielen draaien en de rest volgt, dan dat achter je de as mee draait om de bocht..
Vind een vectra persoonlijk tog eg betr rijden dan een Picasso, mja ieder z'n mening
vind je opmerking behoorlik tegenstrijdig in elkaar zitten...
Heb een keer een beurt gedaan op het werk aan zo picasso, en met een bocht maken maak ik liever nog de raam open, stap uit, en duw hem om de bocht..
Bij een Vectra heb je echt wel idee dat je controle hebt over de auto en ligt als een blok op de weg..
Bij zo'n picasso heb je echt het idee dat je met een zeer lage snelheid al omkiept, zelfde als een Chevorlet Tacuma..
Mja ieder z'n eigen mening, maar denk wel dat je met een beter gevoel in je auto zit waneer jij aan het stuur draait en de voorwielen draaien en de rest volgt, dan dat achter je de as mee draait om de bocht..
Vind een vectra persoonlijk tog eg betr rijden dan een Picasso, mja ieder z'n mening
De beste uitvoering vectra v6 is deze :
Bouwjaar : 2000 B2
Motor type : x25xe
Carrosserie type : Sedan
uitvoering : alles mogelijk, mits geen sport edition (lelijk stuur), maar lichte bekleding uitvoering Standaart opties : elektrische ramen achter, CID, ndcr1500 navi/telefone on star ,check control, originele xenon lenslampen
Waarom, deze basis ?
Motor is het beste upgradeble (makkelijk 140kw/300Nm
Auto heeft volledige kabelboom, en de duurste opties zitten erop en deze zijn minst makkelijk achteraf te instaleren. (cruise control = eitje vergeleken met automatische hoogteverstlings sensoren) (leder is relatief goedkoop 500$ beige, en je kan dan sportstoelen/Omega vol elektrische voorstoelen+mem functie nemen)
Bodykit sport edition II is mooiste kit die er bestaat en maakt deze setup af
(samen met smoke achterlichten &interieur delen, comfortable verlagingsset, andere wielen, en bose geluidssysteem, automatische dim binnenspiegel, en dual ovale uitlaattips)
Ja, dit was mijn droom vectra ^^ Ben ik nog iets vergeten?
Gewoon opzoek gaan naar de meest luxe vectra die je kan betalen, ga kijken in Duitsland, importeren is echt geen ramp meer.Reken voor deze setup dat je zo'n 6- 8000 moet neertellen ex bpm / eventuele andere kosten.
Bouwjaar : 2000 B2
Motor type : x25xe
Carrosserie type : Sedan
uitvoering : alles mogelijk, mits geen sport edition (lelijk stuur), maar lichte bekleding uitvoering Standaart opties : elektrische ramen achter, CID, ndcr1500 navi/telefone on star ,check control, originele xenon lenslampen
Waarom, deze basis ?
Motor is het beste upgradeble (makkelijk 140kw/300Nm
Auto heeft volledige kabelboom, en de duurste opties zitten erop en deze zijn minst makkelijk achteraf te instaleren. (cruise control = eitje vergeleken met automatische hoogteverstlings sensoren) (leder is relatief goedkoop 500$ beige, en je kan dan sportstoelen/Omega vol elektrische voorstoelen+mem functie nemen)
Bodykit sport edition II is mooiste kit die er bestaat en maakt deze setup af
(samen met smoke achterlichten &interieur delen, comfortable verlagingsset, andere wielen, en bose geluidssysteem, automatische dim binnenspiegel, en dual ovale uitlaattips)
Ja, dit was mijn droom vectra ^^ Ben ik nog iets vergeten?
Gewoon opzoek gaan naar de meest luxe vectra die je kan betalen, ga kijken in Duitsland, importeren is echt geen ramp meer.Reken voor deze setup dat je zo'n 6- 8000 moet neertellen ex bpm / eventuele andere kosten.
wim-v6
Forumbewoner
Voor een B2 van 2000, 8000euro, mag ik wensen ja!!!
die dingen zijn niet te verkopen, en flink in waarde gezakt.
en voor een CDX, CD met opties, Elegance, DIKKE sport. betaal je niks meer als voor een kale versie.
Mijn zwager heeft een '97er Vectra-B1 station 2.0 16V caravan in de uitvoering CD met VEEL opties (alles als een CDX behalve elektrische ramen achter) gekocht met 155.000km voor 1900 eurootjes.
zelfs de CDX velgen zaten eronder...
Deze dus:
Willem
die dingen zijn niet te verkopen, en flink in waarde gezakt.
en voor een CDX, CD met opties, Elegance, DIKKE sport. betaal je niks meer als voor een kale versie.
Mijn zwager heeft een '97er Vectra-B1 station 2.0 16V caravan in de uitvoering CD met VEEL opties (alles als een CDX behalve elektrische ramen achter) gekocht met 155.000km voor 1900 eurootjes.
zelfs de CDX velgen zaten eronder...
Deze dus:
Willem