Vervangen distributieriem, speciaal gereedschap nodig?

W

willem2

Komt weleens kijken
Ik ga binnenkort de distributieriem van onze Astra f vervangen. Hij heeft een x1.6 szr motor.

Heb ik hier nog speciaal gereedschap voor nodig? Ik las namelijk iets over in en uitwendig torx. Daar kan ik natuurlijk wel aankomen, maar ik vroeg me af welke maten ik dan nodig heb.



Alvast bedankt!
 
Niet zo ongeduldig:P



Ik heb geen enkele ervaring met de Driem van dat blokje,maar

Voor mijn Z18XE had ik verder geen "speciaal" gereedschap nodig.

Wel volgens mij een grote torx om de krukaspoulie te verwijderen.(dop)

en verder wat kleine torx en imbus voor de spanrol..



Maar met een beetje geduld is er vast wel iemand die jou dit kan vertellen:)

(Ik denk dat je met een torx set,en ratelset al een heel eind komt
 
Misschien even zoekfunctie gebruiken??

Staan tig keer op het forum vermeld....



je hebt geen speciaal gereedschap nodig

zelf heb ik wel een ringsleutel 15 waar ik de 14 kant heb afgeslepen om een pijpje op te zetten

makkelijk om de spanner weg te duwen om de multiriem los te krijgen ;)
 
Steeksleutel 41 zou handig zijn voor de waterpomp te kunnen stellen. Maar als je de boel goed smeert kan je met een houtje en een hamer dat al doen ;)



Mocht je echt op speciaal gereedschap uit zijn is er een speciaal stukje, zelf ook gekocht. Daarop kan je de ratel zetten en de waterpomp exact verstellen zoals je wilt (je hebt nogal een krappe ruimte, dus zo'n stukje gereedschap is fijn :))



Kort gezegd kan je met een simpel ratelset (zo'n 90 delige van 40 euro bij de kijkshop) al een D-riem wisselen op een X16SZR.
 
Bedankt voor de antwoorden.



Ik had natuurlijk ook al gezocht, hier en op internet. Kan alleen nergens vinden welke maten torx ik dan nodig heb. Vandaar mijn vraag.
 
Normaal heb je een complete set torxen he, zo kan je zelf zien wat het juiste is. Niet dat je strax alles aan het vervangen bent en je hebt net de verkeerde maat meegenomen
 
In princiepe zijn er aanhaalmomenten voor elke bout die in/aan een blok zitten

maar gewoon beetje beunen met een ratel kan ook gewoon :jerry
 
Ja, en dat het torx boutje van de spanrol verneuken. Nee zet het maar gewoon met het juiste moment vast die zijn er niet voor niks.
 
Voor het vervangen van mijn Driem(is wel een ander blok)



moest ik de spanrol op moment zetten en de krukasbout, en het idd ook het wiel nog. :thumb



(die torx van de spanrol zijn idd echt belabberd!!)
 
Bij de 16v varianten zou ik ook alles met de momentsleutel doen. Die zijn wat gevoeliger... Bij de 8V kan je gewoon 't wel op gevoel doen, zolang de krukaskoeliebout maar weer goed vast geramd zit. Bij de spanrol heb je overigens een rekbout, die moet je vervangen bij het wisselen (zit als het goed is bij de d-riem kitjes).



Ik heb zelf geen torx boutjes in de poelie van de krukas gehad tot nu toe :) Maar met de juiste doppen zijn de torx boutjes wel een stuk fijner dan normale bouten :)
 
Weer wat geleerd, Grote torx bijv die op de poulie zijn prima hoor.



Alleen de kleine (die je idd bij de set krijgt) om te huilen -offtopic :wors
 
Schijnt ook dat je die zelden los krijgt. Bij de 3 distributie riemen van de x16xe's die ik tot nu toe heb vervangen had ik elke keer een slijptol nodig om de kop van de spanrol bout eraf te slijpen. Die waren door de vorige monteur al dol gedraaid.
 
In mijn handboek(astra H Z18XE) raden ze ook aan om de krukasbout mee te vervangen.(niet gedaan , maar ik had een luchttol met bijbehorende torx dop.)
 
Dat hoort bij de x16xe officieel ook, ben toen naar de opel dealer geweest en daar hadden ze het erover dat dat nooit gebeurde. Ook maar niet gedaan toen.
 
Dus...



Beetje laat met reageren, sorry



Maar uiteindelijk op internet een set torxdoppen gekocht. Was maar iets van 14 euro. Waarschijnlijk geen topspul, maar voldoet prima.



Vervangen van de d-riem ging verder prima, krukaspoelie zat wel erg vast, maar ik heb uiteindelijk gewonnen.

Nog zelf even een hulpstukje gemaakt om de waterpomp te stellen, was wel handig, want echt veel ruimte heb je idd niet.



Bedankt!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven