janneman vectra c
Loopt hier de deur plat
Beter diesel rijden
Jan
Jan
Vectra C betrouwbaar LPG of diesel ?
- Topic starter janbakker
- Startdatum
Ik heb een 2 liter turbo en heb daar ook een G3 installatie in laten bouwen (een systeem van Prins volgens mij). Vanaf inbouw tot nu zo'n 35 tot 40000 km verder zonder problemen gereden.
Ben destijds ook op zoek geweest naar een 3.2 om op lpg te gaan rijden maar dit werd door diverse mensen sterk afgeraden omdat hier ook veel problemen mee waren. Of het waar is weet ik niet maar heb er maar vanaf gezien.
Ben destijds ook op zoek geweest naar een 3.2 om op lpg te gaan rijden maar dit werd door diverse mensen sterk afgeraden omdat hier ook veel problemen mee waren. Of het waar is weet ik niet maar heb er maar vanaf gezien.
[rquote=1841032&tid=131790&author=Albert]Ik heb een 2 liter turbo en heb daar ook een G3 installatie in laten bouwen (een systeem van Prins volgens mij). Vanaf inbouw tot nu zo'n 35 tot 40000 km verder zonder problemen gereden.
Ben destijds ook op zoek geweest naar een 3.2 om op lpg te gaan rijden maar dit werd door diverse mensen sterk afgeraden omdat hier ook veel problemen mee waren. Of het waar is weet ik niet maar heb er maar vanaf gezien.[/rquote]
Zeer interessant!
ben zelf een echte LPG liefhebber, en als ik deze GTS (1.8 16v) afgereden heb, dan is het tijd voor iets snellers.
verschil tussen een 2.2 en een 1.8 vind ik te klein qua prestaties, en een v6 op LPG.. is nog steeds erg duur rijden
dus ik zat ook naar die 2.0T te kijken, maar wist niet of dat op LPG kon.
Is de Prins installatie direct ingespoten? zal wel moeten denk ik?
kostte dat als ik vragen mag? Ik rijdt zelf met direct ingespoten LPI van vialle, tot grote tevredenheid!
Ben destijds ook op zoek geweest naar een 3.2 om op lpg te gaan rijden maar dit werd door diverse mensen sterk afgeraden omdat hier ook veel problemen mee waren. Of het waar is weet ik niet maar heb er maar vanaf gezien.[/rquote]
Zeer interessant!
ben zelf een echte LPG liefhebber, en als ik deze GTS (1.8 16v) afgereden heb, dan is het tijd voor iets snellers.
verschil tussen een 2.2 en een 1.8 vind ik te klein qua prestaties, en een v6 op LPG.. is nog steeds erg duur rijden
dus ik zat ook naar die 2.0T te kijken, maar wist niet of dat op LPG kon.
Is de Prins installatie direct ingespoten? zal wel moeten denk ik?
kostte dat als ik vragen mag? Ik rijdt zelf met direct ingespoten LPI van vialle, tot grote tevredenheid!
Ik wilde ook een snellere GTS dan de 1.8 of 2.2. Daarom eerst op zoek geweest naar een V6. Maar kreeg van diverse mensen te horen dat er heel veel problemen waren met een V6 op gas.
Toen kwam ik deze GTS dus tegen met een 2.0 turbo en dat was geen probleem.
Prins is wel direct ingespoten dacht ik. Mijn vorige auto (vectra 1.6 16V) ook een Prins systeem in laten bouwen en bijna 70000 km zonder problemen mee gereden.
Inbouw kost normaal iets van 2500 of 2600 euro. Ik was iets meer kwijt omdat ik de vulopening achter de kentekenplaat wilde hebben en dat was iets meer werk.
Toen kwam ik deze GTS dus tegen met een 2.0 turbo en dat was geen probleem.
Prins is wel direct ingespoten dacht ik. Mijn vorige auto (vectra 1.6 16V) ook een Prins systeem in laten bouwen en bijna 70000 km zonder problemen mee gereden.
Inbouw kost normaal iets van 2500 of 2600 euro. Ik was iets meer kwijt omdat ik de vulopening achter de kentekenplaat wilde hebben en dat was iets meer werk.
Kicken zeg. Mijn installatie kostte zo'n 2300, ook inclusief vulopening achter opklapbare kentekenplaat! Mooi dat ik dit weet!
Wat is het verbruik ongeveer?
Toen ik mijn installatie liet inbouwen hadden ze nog geen G3 homologatie op de wat nieuwere blokken (Y22Ze) en de turbo, wat dan betekendt dat je nog meer belasting betaald als een zware diesel...
Wat is het verbruik ongeveer?
Toen ik mijn installatie liet inbouwen hadden ze nog geen G3 homologatie op de wat nieuwere blokken (Y22Ze) en de turbo, wat dan betekendt dat je nog meer belasting betaald als een zware diesel...